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Présentation[]

  • La Ligne Saint-Jean (bif) - La Plaine-Frontière ou Ligne Genève-Saint-Jean - La Plaine-Frontière (ligne n°151 du réseau ferré fédéral suisse) est une voie ferrée suisse qui se débranche de la ligne Lausanne - Genève-Aéroport au niveau de la bifurcation de Saint-Jean. Elle relie la bifurcation de Saint-Jean à La Plaine-Frontière, au niveau de la frontière franco-suisse, au-delà de laquelle elle est prolongée jusqu'à Lyon via la ligne Lyon-Perrache - Genève (frontière).
  • Elle est exploitée par la SNCF avec les TGV Lyria assurant la liaison Paris-Genève, des TER Auvergne-Rhône-Alpes, et du trafic de marchandises. La CFF exploite cette ligne avec des trains Regio.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 10 06 1853 : section Lyon - frontière concédée à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève
  • 18 06 1909 : section La Plaine - Genève-Cornavin

Conventions de concession[]

  • 10 06 1853 : section Lyon - frontière concédée à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève
  • 18 06 1909 : section La Plaine - Genève-Cornavin[1]

Mises en service[]

  • 18 03 1858 : intégralité de la ligne

Élargissements[]

  • 07 08 1858 : intégralité de la ligne (seconde voie)
  • xx xx 1986 : section Châtelaine - Genève (remise à voie unique)[2]

Électrification[]

  • 20 09 1956 : intégralité de la ligne (1500V CC)
  • 20 08 2014 : intégralité de la ligne (ré-électrification en 25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 1853 : Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève
  • 1858 : Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)
  • 1913 : SBB CFF FFS (section La Plaine - Genève-Cornavin)[3]

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 1 voie de Saint-Jean (bif) à Châtelaine (bif)[4]
    • 2 voies de Châtelaine (bif) à La Plaine-Frontière
  • Tension :
    • 1,5 kV - 50 Hz (de 1956 à 2014)
    • 25 kV - 50 Hz de Saint-Jean (bif) à La Plaine-Frontière
  • Liste des sous-stations :
    • CFF Verbois (pK 70.600)
  • Gradient maximal : non connu
  • Vitesses maximales :
    • 90 km/h : du pK 60.215 (de Lausanne) au pK 62.900
    • 100 km/h : du pK 62.900 au pK 65.397 et du pK 69.297 au pK 75.559
    • 110 km/h : du pK 65.397 au pK 69.297
  • pK début : 152.345 (de Lyon-Perrache) / 61.59 (de Lausanne)
  • pK fin : 166.330 / 75.559

Notes et références :
  1. Convention internationale entre la France et la Suisse, approuvée par une loi le 28 décembre 1909, promulguée par décret le 19 janvier 1910.
  2. Dans le cadre des travaux de construction de la ligne à double voie entre Genève-Cornavin et Genève-Aéroport. Cet aménagement, achevé le mai 1987, fragilise considérablement l'exploitation du tronçon transfrontalier.
  3. La ligne est rachetée par le canton de Genève (GE) avec effet au 1er janvier 1913.
  4. Depuis l'extension de la ligne Lausanne-Genève vers Genève-Aéroport ; une troisième voie électrifiée aux normes de la SNCF est alors utilisée permettant le saut-de-mouton entre les bifurcations de Saint-Jean et de Furet.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En marron Voie ferrée classée dans le réseau fédéral suisse.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours actuel[]

    • Tunnel Tunnel du saut-de-mouton (1729 m)
      • ---- Ligne Lausanne - Genève-Aéroport (cul-de-sac) Bifurcation de Saint-Jean (pK 61.59 de Lausanne / pK 166.330 de Lyon-Perrache)[1]
      • ---- Ligne Saint-Jean (bif) - Chêne-Bourg-Frontière Bifurcation de Saint-Jean (pK 61.59 / pK 166.330)[1][2]
      • ---- Ligne Furet (bif) - Jonction (Genève) Bifurcation de Furet (pK 62.60 / pK 165.320)[1]
    • Pont Passage sous le Viaduc de l’Écu (H104)
    • ---- Ligne Lausanne - Genève-Aéroport (cul-de-sac) Bifurcation de Châtelaine (pK 64.00 / pK 163.920)
    • Pont Pont sur l'A1
  • Vernier[3] (pK 64.79 / pK 163.130)
  • Vernier-Meyrin Cargo (pK 65.44 / pK 162.480)
  • Meyrin[4] (pK 66.12 / pK 161.800)
  • Zimeysa (pK 67.00 / pK 160.920)
    • Pont Pont sur le Nant d'Avril
  • Bourdigny (pK 68.60 / pK 159.320)
  • Satigny (pK 69.38 / pK 158.520)
    • Pont Pont sur le Nant du Châtelet
  • Russin (pK 72.78 / pK 155.120)
    • Pont Pont sur l'Allondon
  • La Plaine (pK 74.79 / pK 153.110)
  • France - Suisse  Frontière entre France et Suisse. (pK 75.559 / pK 152.345)

Notes et références[]

  1. 1,0 1,1 et 1,2 Bifurcation située dans le tunnel du saut-de-mouton.
  2. Bifurcation fermée depuis l'extension de la ligne Lausanne-Genève vers Genève-Aéroport.
  3. anciennement Cointrin
  4. anciennement Vieux-Bureau

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Liens externes[]

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