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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 07 04 1855 : intégralité de la ligne[1][2]

Conventions de concession[]

  • 07 04 1855 : intégralité de la ligne Lien[2][3]

Ouvertures[]

  • 15 06 1864 : section Saint-Cyr - Dreux (double voie)
  • 01 10 1866 : section Dreux - L'Aigle
  • 05 08 1867 : section L'Aigle - Surdon
  • xx xx 1919 : raccordement de Saint-Cyr

Élargissements[]

  • xx xx 1886 : section Le Mesnil - L'Aigle (seconde voie)
  • xx 06 1887 : section Dreux - Saint-Germain-sur-Avre (seconde voie)
  • 27 10 1887 : section Saint-Germain-sur-Avre - Le Mesnil (seconde voie)
  • 05 03 1888 : section L'Aigle - Surdon (seconde voie)

Électrifications[]

  • 10 10 1972 : section Saint-Cyr - Plaisir (1500 V CC)
  • 12 09 1984 : section Plaisir - Dreux (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 1855 : Ouest
  • 01 01 1909 : État Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[4]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tensions :
    • 1500 V CC : section Saint-Cyr - Plaisir
    • 25 kV - 50 Hz : section Plaisir - Dreux
  • Liste des sous-stations :
    • Plaisir-Grignon (pK 33.0xx) : connectée au réseau 63 kV de RTE - délivre une tension de 1,5 kV
    • Dreux : connectée au réseau 63 kV de RTE - délivre une tension de 25 kV
  • Signalisations :
    • Block Automatique Lumineux (BAL) : section Saint-Cyr - Dreux
    • Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) : section Dreux - Surdon
  • Gradient maximal : 12 ‰
  • pK début : 21.260 (origine des pK : ancienne gare de Paris-Montparnasse)
  • pK fin : 181.840

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
395 306 Raccordement de Saint-Cyr 0.076 2.980 2,904 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. 2,0 et 2,1 Tracé approuvé le 13 04 1859 Lien.
  3. Cahier des charges publié le 02 05 1855 Lien.
  4. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

De Saint-Cyr à Surdon[]

Information Frontière régionale entre Île-de-France et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre les Yvelines (78) et l'Eure-et-Loir (28).

Information Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Normandie. // Frontière départementale entre l'Eure-et-Loir (28) et l'Eure (27).

  • Nonancourt (pK 96.366)

Information Frontière régionale entre Normandie et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre l'Eure (27) et l'Eure-et-Loir (28).
Information Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Normandie. // Frontière départementale entre l'Eure-et-Loir (28) et l'Eure (27).

Information Frontière départementale entre l'Eure (27) et l'Orne (61).

Raccordement de Saint-Cyr[]

  • Le raccordement de Saint-Cyr constitue la ligne n°395306 du réseau ferré national. Il permet de relier la ligne Saint-Cyr - Surdon à la Ligne Paris-Montparnasse - Brest vers Brest.
  • Il est utilisé pour le fret uniquement.
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En marron Tracé du raccordement de Saint-Cyr.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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