Présentation[]
- La Ligne Saint-Cloud - Saint-Nom-la-Bretèche-Forêt-de-Marly (Ligne n°974 000 du réseau ferré national) est une courte voie ferrée française reliant la Ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite et la Grande Ceinture de Paris.
- Seuls les transiliens de la ligne L y circulent.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 21 07 1880 : intégralité de la ligne Lien
Conventions de concession[]
- 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien
Ouvertures[]
- 05 05 1884 : section Saint-Cloud - Grande Ceinture de Paris (par le raccordement de Route-Rusée)
- 08 07 1889 : raccordement de Jouet-d'Eau (jonction à Saint-Nom-la-Bretèche-Forêt-de-Marly)
- 12 12 2004 : raccordement de Jouet-d'Eau (réouverture, voie de service)[1]
Fermetures[]
- xx xx 1923 : raccordement de Route-Rusée (tout trafic)[2]
- xx xx 1929 : raccordement de Jouet-d'Eau (tout trafic)[3]
- xx xx 197x : intégralité de la ligne (service marchandises)
- 28 06 2019 : raccordement de Jouet-d'Eau (voie de service)[4]
Électrifications[]
- 15 05 1931 : intégralité de la ligne (600 V continu)
- 15 07 1977 : section Saint-Cloud - Garches-Marnes-la-Coquette (réélectrification 25 kV - 50 Hz)
- 16 09 1978 : section Garches-Marnes-la-Coquette - Saint-Nom-la-Bretèche (réélectrification 25 kV - 50 Hz)
Concessionnaires[]
- 1883 : Ouest[5]
- 01 01 1909 : État Lien
- 01 01 1938 : SNCF Lien[6]
- 01 01 1997 : RFF Lien
- 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 2 (1 sur quelques centaines de mètres au-delà de la gare de Saint-Nom-la-Bretèche-Forêt-de-Marly).
- Tension : 25 kV - 50 Hz
- Gradiant maximal : 21 ‰
- Signalisation : block automatique lumineux (BAL)
- pK début : 14.782 (de Paris-Saint-Lazare)
- pK fin : 30.115
Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]
N° de ligne | Ligne ou raccordement ferroviaire | pK début | pK fin | Longueur |
---|---|---|---|---|
Non numéroté | Raccordement de Route-Rusée | ? | ? | ? km |
Non numéroté | Raccordement du Jouet-d'Eau | ? | ? | ? km |
Matériel roulant[]
- A compléter
- Notes et références :
- ↑ Utilisé uniquement pour acheminer les rames transilien sur la Grande Ceinture Ouest.
- ↑ Rétabli provisoirement sous l'Occupation en 1944 et déposé en 1946.
- ↑ Rétabli sous l'Occupation en 1940 et déposé en 1946. La ligne est coupée de la Grande Ceinture de Paris, elle se poursuit à voie unique au-delà de la gare de Saint-Nom-la-Bretèche-Forêt-de-Marly sur quelques centaines de mètres pour le stockage des rames Transilien.
- ↑ Fermeture de la Grande Ceinture Ouest dans le cadre de la construction du T13.
- ↑ Ligne construite par l'État.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
Légende de la carte ou du tableau | |
En noir | Raccordement du Jouet-d'Eau neutralisé. |
En vert clair | Raccordement de Route-Rusée déposé. |
En marron | Voie ferrée en service. |
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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Légende de la carte ou du tableau | |
En noir | Raccordement du Jouet-d'Eau neutralisé. |
En vert clair | Raccordement de Route-Rusée déposé. |
En marron | Voie ferrée en service. |
Notes | : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage |
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Parcours actuel[]
De Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche-Forêt-de-Marly[]
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite (Vers Paris-Saint-Lazare)
- Saint-Cloud (pK 14.050)
- Tunnel de Montretout
- Passage sur l'A13
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite (Vers Versailles-Rive-Droite)
- Passage sur l'A13
- Garches - Marnes-la-Coquette (pK 16.714)
- Vaucresson (pK 19.432)
- Tunnel du Butard + Frontière départementale entre les Hauts-de-Seine (92) et les Yvelines (78).
- La Celle-Saint-Cloud (pK 20.695)
- Bougival (pK 22.174)
- Louveciennes (pK 23.387)
- Marly-le-Roi (pK 25.879)
- L'Étang-la-Ville (pK 27.527)
- Viaduc de Marly
- ---- Raccordement de Route-Rusée
- ---- Grande Ceinture de Paris (Vers Versailles)
- Saint-Nom-la-Bretèche-Forêt-de-Marly (pK 29.913)
- ---- Raccordement du Jouet-d'Eau
- ---- Grande Ceinture de Paris (Vers Achères)
Raccordements du Jouet-d'Eau et de Route-Rusée[]
- Le raccordement de Route-Rusée était le terminus initial de la ligne entre 1884 et 1889. Il permettait de relier la Ligne Saint-Cloud - Saint-Nom-la-Bretèche-Forêt-de-Marly à la Grande Ceinture de Paris en direction de Versailles. Déposé en 1923, il est rétabli provisoirement sous l'Occupation en 1944 et déposé en 1946.
- Le raccordement du Jouet-d'Eau, ouvert en 1889, a permis de relier la Ligne Saint-Cloud - Saint-Nom-la-Bretèche-Forêt-de-Marly à la Grande Ceinture de Paris en direction de Saint-Germain-en-Laye et d'établir une halte, actuelle gare terminus de la ligne. Déposé en 1929, il est rétabli sous l'Occupation en 1940 et déposé en 1946. La ligne n'est donc plus reliée à la Grande Ceinture de Paris mais une des deux voies du raccordement du Jouet-d'Eau est conservée en impasse pour le stockage des rames, offrant à la ligne un nouveau terminus.
- Le raccordement du Jouet-d'Eau a été réouvert entre 2004 et 2019 dans le cadre de la Grande Ceinture Ouest, uniquement en tant que voie de service permettant d'acheminer les rames Transilien vers la Grande Ceinture.
Légende de la carte ou du tableau | |
En noir | Tracé du raccordement du Jouet-d'Eau (jonction à la Grande Ceinture de Paris neutralisée). |
En vert clair | Tracé du raccordement de Route-Rusée déposé (premier terminus de la ligne). |
En marron | Tracé du raccordement du Jouet-d'Eau (section reprise par la ligne principale). |
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- ---- Ligne Saint-Cloud - Saint-Nom-la-Bretèche-Forêt-de-Marly
- ---- Grande Ceinture de Paris
Voir Aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
Sites Sara[]
Liens Externes[]
Liens Wikipédia[]
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