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Présentation

  • La Ligne Saint-Benoît - Le Blanc (Ligne n°601 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui reliait Poitiers au Blanc.
  • Seul un court tronçon de 7 km est encore ouvert au service voyageurs au début de la ligne, dans le cadre de la liaison Poitiers - Limoges, qui emprunte ensuite la Ligne Mignaloux-Nouaillé - Bersac puis la Ligne Le Dorat - Limoges-Bénédictins.
  • Vient ensuite un tronçon de 13 km ouvert au fret jusqu'à Jardres. Le reste de la ligne est déclassé.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • 22 06 1861 : section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé
  • 07 04 1879 : section Mignaloux-Nouaillé - Le Blanc Lien

Conventions de concession

  • 19 06 1857 : section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé
  • 20 11 1883 : section Mignaloux-Nouaillé - Le Blanc Lien

Ouvertures

  • 23 12 1867 : section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé
  • 18 06 1883 : section Mignaloux-Nouaillé - Chauvigny[1]
  • 28 09 1885 : section Chauvigny - Saint-Savin
  • 07 11 1887 : section Saint-Savin - Le Blanc

Fermetures

  • 27 05 1940 : section Mignaloux-Nouaillé - Le Blanc (service voyageurs)[2]
  • xx xx 1973 : section Saint-Savin - Saint-Aigny-Le Blanc (service marchandises)
  • 24 09 1989 : section Chauvigny - Saint-Savin (service marchandises)
  • xx xx 1990 : section Jardres - Chauvigny (service marchandises)
  • xx xx 1994 : section Saint-Aigny-Le Blanc - Le Blanc (service marchandises)

Retranchements

  • 17 10 2001 : section Saint-Aigny-Le Blanc - Le Blanc (pK 404,000 à 407,574) Lien

Déclassements

  • 10 11 1993 : section Jardres - Saint-Aigny-Le Blanc (pK 361,400 à 404,000) Lien1 Lien2

Concessionnaires

  • 1857 : PO
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : BAPR (section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé)
  • Gradient maximal : 15 ‰
  • pK début : 341,140 de Paris-Austerlitz
  • pK fin : 407,574

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Construite et exploitée par l'Administration des chemins de fer de l'État jusqu'au 20 11 1883.
  2. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale de 08 1940 à 1950.

Tracé

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Légende de la carte
En vert clair Voie ferrée déclassée ou retranchée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs + fret).
En marron clair Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair Voie ferrée déclassée ou retranchée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs + fret).
En marron clair Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel

Information Frontière régionale entre Nouvelle Aquitaine et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre la Vienne (86) et l'Indre (36).

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Notes et références


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