Ligne Saint-Benoît - Le Blanc

Localisation

Pays

France

Régions

Centre-Val de Loire
Nouvelle-Aquitaine

Départements

Indre (36)
Vienne (86)

Caractéristiques de 1867 à 1883

Itinéraire

Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé

Longueur

6,719 km

Caractéristiques de 1883 à 1885

Itinéraire

Saint-Benoît - Chauvigny

Longueur

25,997 km

Caractéristiques de 1885 à 1887

Itinéraire

Saint-Benoît - Saint-Savin

Longueur

45,xxx km

Caractéristiques de 1887 à 1993

Itinéraire

Saint-Benoît - Le Blanc

Longueur

66,434 km

Caractéristiques de 1993 à 2001

Itinéraire

Saint-Benoît - Jardres / Saint-Aigny-Le Blanc - Le Blanc

Longueur

23,834 km

Caractéristiques actuelles

Itinéraire

Saint-Benoît - Jardres

Longueur

20,260 km

Présentation[]

La Ligne Saint-Benoît - Le Blanc (Ligne n°601 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui reliait Poitiers au Blanc.
Seul un court tronçon de 7 km est encore ouvert au service voyageurs au début de la ligne, dans le cadre de la liaison Poitiers - Limoges, qui emprunte ensuite la Ligne Mignaloux-Nouaillé - Bersac puis la Ligne Le Dorat - Limoges-Bénédictins.
Vient ensuite un tronçon de 13 km ouvert au fret jusqu'à Jardres. Le reste de la ligne est déclassé.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

05 06 1861 : section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé Lien
07 04 1879 : section Mignaloux-Nouaillé - Le Blanc Lien

Conventions de concession[]

05 06 1861 : section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé Lien^[1]
20 11 1883 : section Mignaloux-Nouaillé - Le Blanc^[2] Lien

Ouvertures[]

23 12 1867 : section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé
18 06 1883 : section Mignaloux-Nouaillé - Chauvigny
28 09 1885 : section Chauvigny - Saint-Savin
07 11 1887 : section Saint-Savin - Le Blanc

Fermetures voyageurs[]

27 05 1940 : section Mignaloux-Nouaillé - Le Blanc^[3]

Fermetures marchandises[]

xx xx 1973 : section Saint-Savin - Saint-Aigny-Le Blanc
24 09 1989 : section Chauvigny - Saint-Savin
xx xx 1990 : section Jardres - Chauvigny
xx xx 1994 : section Saint-Aigny-Le Blanc - Le Blanc

Retranchements[]

17 10 2001 : section Saint-Aigny-Le Blanc - Le Blanc (pK 404,000 à 407,574) Lien

Déclassements[]

10 11 1993 : section Jardres - Saint-Aigny-Le Blanc (pK 361,400 à 404,000) Lien1 Lien2

Concessionnaires[]

05 06 1861 : PO Lien
01 01 1938 : SNCF Lien^[4]
01 01 1997 : RFF Lien
01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies : 1
Tension : non électrifiée
Signalisation : BAPR (section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé)
Gradient maximal : 15 ‰
pK début : 341,140 de Paris-Austerlitz
pK fin : 407,574

Matériel roulant[]

A compléter

Notes et références :

↑ Concession éventuelle le 19 06 1857 Lien1 Lien2.
↑ L'État est autorisé à construire la ligne le 07 04 1879 mais sans que celle-ci ne lui soit formellement concédée.
↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale de 08 1940 à 1950.
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En vert clair	Voie ferrée déclassée ou retranchée.
En marron	Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs + fret).
En marron clair	Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

- ---- Ligne Paris-Austerlitz - Bordeaux-Saint-Jean (vers Paris / Poitiers)
Saint-Benoît (pK 340,899 de Paris-Austerlitz)
- ---- Ligne Saint-Benoît - La Rochelle-Ville
- ---- Ligne Paris-Austerlitz - Bordeaux-Saint-Jean (vers Bordeaux)
- Tunnel de Saint-Benoît (206 m)
Mignaloux-Nouaillé (pK 347,859)
- ---- Ligne Mignaloux-Nouaillé - Bersac
Savigny-Lévescault (pK 352,96x)
Saint-Julien-l'Ars (pK 356,781)
Jardres (pK 360,780)
Chauvigny (pK 367,137)
- ---- Correspondance pour Bouresse, Châtellerault
- Pont sur la Vienne (168 m)
- Viaduc de la Caronnière (92 m)
Paizay-le-Sec (pK 379,418)
Saint-Savin (pK 386,6xx)
- Pont sur la Gartempe (97 m)

Frontière régionale entre Nouvelle-Aquitaine et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre la Vienne (86) et l'Indre (36).

- Pont sur l'Anglin (98 m)
Ingrandes-Mérigny (pK 396,684)
Concremiers (pK 400,144)
- ---- Ligne Montmorillon - Saint-Aigny-Le Blanc
Saint-Aigny-Le Blanc (pK 405,9xx)
- Viaduc du Blanc (la Creuse) (528 m)
- ---- Ligne Port-de-Piles - Argenton-sur-Creuse (vers Port-de-Piles)
Le Blanc (pK 407,972 / 347,686 de Paris-Austerlitz via Port-de-Piles)
- ---- Ligne Port-de-Piles - Argenton-sur-Creuse (vers Argenton-sur-Creuse)
- ---- Ligne Le Blanc - Argenton-sur-Creuse
- ---- Ligne Salbris - Le Blanc (Chemin de fer du Blanc-Argent)

Voir Aussi[]

Notes et références[]

Liens internes[]

Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

[1] Concession éventuelle le 19 06 1857 Lien1 Lien2.

[2] L'État est autorisé à construire la ligne le 07 04 1879 mais sans que celle-ci ne lui soit formellement concédée.

[3] Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale de 08 1940 à 1950.

[4] Fusion des anciennes grandes compagnies.

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[4]