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Présentation[]

  • La Ligne Saint-Benoît - Le Blanc (Ligne n°601 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui reliait Poitiers au Blanc.
  • Seul un court tronçon de 7 km est encore ouvert au service voyageurs au début de la ligne, dans le cadre de la liaison Poitiers - Limoges, qui emprunte ensuite la Ligne Mignaloux-Nouaillé - Bersac puis la Ligne Le Dorat - Limoges-Bénédictins.
  • Vient ensuite un tronçon de 13 km ouvert au fret jusqu'à Jardres. Le reste de la ligne est déclassé.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 05 06 1861 : section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé Lien
  • 07 04 1879 : section Mignaloux-Nouaillé - Le Blanc Lien

Conventions de concession[]

  • 05 06 1861 : section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé Lien[1]
  • 20 11 1883 : section Mignaloux-Nouaillé - Le Blanc[2] Lien

Ouvertures[]

  • 23 12 1867 : section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé
  • 18 06 1883 : section Mignaloux-Nouaillé - Chauvigny
  • 28 09 1885 : section Chauvigny - Saint-Savin
  • 07 11 1887 : section Saint-Savin - Le Blanc

Fermetures voyageurs[]

  • 27 05 1940 : section Mignaloux-Nouaillé - Le Blanc[3]

Fermetures marchandises[]

  • xx xx 1973 : section Saint-Savin - Saint-Aigny-Le Blanc
  • 24 09 1989 : section Chauvigny - Saint-Savin
  • xx xx 1990 : section Jardres - Chauvigny
  • xx xx 1994 : section Saint-Aigny-Le Blanc - Le Blanc

Retranchements[]

  • 17 10 2001 : section Saint-Aigny-Le Blanc - Le Blanc (pK 404,000 à 407,574) Lien

Déclassements[]

  • 10 11 1993 : section Jardres - Saint-Aigny-Le Blanc (pK 361,400 à 404,000) Lien1 Lien2

Concessionnaires[]

  • 1857 : PO
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[4]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : BAPR (section Saint-Benoît - Mignaloux-Nouaillé)
  • Gradient maximal : 15 ‰
  • pK début : 341,140 de Paris-Austerlitz
  • pK fin : 407,574

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Concession éventuelle le 19 06 1857 Lien1 Lien2.
  2. L'État est autorisé à construire la ligne le 07 04 1879 mais sans que celle-ci ne lui soit formellement concédée.
  3. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale de 08 1940 à 1950.
  4. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En vert clair Voie ferrée déclassée ou retranchée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs + fret).
En marron clair Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

Information Frontière régionale entre Nouvelle-Aquitaine et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre la Vienne (86) et l'Indre (36).

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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