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Présentation

  • La ligne Saint-Benoît - La Rochelle-Ville (Ligne n°538 000 du du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire de Poitiers à La Rochelle en passant par Niort. S'embranchant sur la ligne Paris-Austerlitz - Bordeaux-Saint-Jean au niveau de Saint-Benoît, elle est relativement droite avec des virages par endroits.
  • Elle a la particularité d'être en voie unique sur 28 km de Lusignan à Saint-Maixent et est en double voie sur le reste du trajet.
  • Elle est coupée par la LGV Sud-Europe-Atlantique peu après Saint-Benoît.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • Pas de DUP : intégralité de la ligne

Conventions de concession

  • 27 03 1852 : intégralité de la ligne

Ouvertures

  • 07 07 1856 : section Saint-Benoît - Niort
  • 07 09 1857 : section Niort - La Rochelle-PO
  • 19 11 1922 : rectification de la section Aytré - La Rochelle-Ville dans le cadre de la construction du dépôt de Bongraine[1]

Fermetures

  • 19 11 1922 : ancien tracé de la section Aytré - La Rochelle-PO

Élargissements

  • 15 10 1903 : section Chambon - La Jarrie (seconde voie)
  • 12 08 1904 : section Surgères - Chambon (seconde voie)
  • 01 01 1905 : section Mauzé - Surgères (seconde voie)
  • 01 01 1905 : section La Jarrie - Aytré (seconde voie)
  • 04 06 1905 : section Epannes - Mauzé (seconde voie)
  • 01 07 1905 : section Frontenay-Rohan - Epannes (seconde voie)
  • 18 12 1905 : section Niort - Frontenay-Rohan (seconde voie)
  • 19 11 1922 : section Aytré - La Rochelle-PO (seconde voie)
  • xx xx 1941 : section Saint-Benoît - Lusignan (seconde voie)[2]
  • xx xx 1942 : section Saint-Maixent - Niort (seconde voie)[2]

Électrifications

  • 09 06 1993 : section Saint-Benoît - PK 1,780 (1500V CC)
  • 09 06 1993 : section PK 1,780 - La Rochelle-Ville (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires

  • 1852 : Cie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)
  • 1883 : Administration des chemins de fer de l’État
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 1 voie de Lusignan à St-Maixent
    • 2 voies de Saint-Benoît à Lusignan et de St-Maixent à La Rochelle-Ville
  • Tension :
    • 1,5 kV de Poitiers au pK 1.178
    • 25 kV du pK 1.178 à La Rochelle-Ville
  • Liste des sous-stations :
    • Mezeaux (pK 3.3xx) : connectée au réseau 90 kV de RTE - délivre une tension de 25 kV à 50 Hz
    • Goise (pK 75.7) : 90 - 25 kV à 50 Hz
    • La Jarne (pK 133.6) : 90 - 25 kV à 50 Hz
  • Signalisation :
    • Saint-Benoît à Niort : block automatique à permissivité restreinte (BAPR)
    • Niort à La Rochelle-Ville : block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal :
    • Saint-Benoît - La Rochelle-Ville : 9 ‰
  • pK début : 340.899 (de Paris-Gare d'Austerlitz) / -0.135 (de Saint-Benoît)
  • pK fin : 139.191

Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
538310 Raccordement R2FS de Fontaine-Le Comte Sud 0.000 4.002 4.002 km
538311 Raccordement R1FS de Fontaine-Le Comte Sud 0.000 3.439 3.439 km
538315 Raccordement de Fontaine-Le Comte Nord 0.000 4.073 4.073 km

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Abandon de la gare en cul-de-sac de La Rochelle-PO, remplacée par la gare de La Rochelle-Ville, permettant la continuité du trajet Nantes - Bordeaux.
  2. 2,0 et 2,1 Le seul élargissement d'une ligne principale opéré pour des raisons militaires pendant la Seconde Guerre Mondiale. Les rails ont été récupérés sur des voies proches déposées pour la circonstance.

Tracé

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours

Actuel

De Saint-Benoît à La Rochelle-Ville

Information Frontière départementale entre la Vienne (86) et les Deux-Sèvres (79).

  • Salles (pK 39.717)
  • La Mothe-Saint-Héray (pK 42.353)
    • Pont Viaduc sur la Sèvre niortaise
  • Saint-Maixent (pK 49.986)
  • Sainte-Néomaye (pK 55.773)
  • La Crèche (pK 59.581)
  • I.T.E. de la Crèche
    • Pont Viaduc de la Crèche
  • Arthenay (pK 66.352)
  • Niort (pK 73.481)
  • I.T.E. de Niort
  • Saint-Symphorien (pK 79.842)
  • Frontenay-Rohan-Rohan (pK 82.807)
  • Épannes (pK 86.702)
  • Prin-Deyrançon (pK 91.740)
  • Mauzé (pK 95.345)
    • Pont Pont sur le Mignon

Information Frontière départementale entre les Deux-Sèvres (79) et la Charente-Maritime (17).

Raccordements de Fontaine-le-Comte

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En bleu Tracé du Raccordement R1FS de Fontaine-Le Comte Sud.
En rouge Tracé du Raccordement R2FS de Fontaine-Le Comte Sud.
En orange Tracé du Raccordement de Fontaine-le-Comte Nord.
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Raccordement R2FS de Fontaine-Le Comte Sud : elle constitue la ligne n°538310 du réseau ferré national.
Raccordement R1FS de Fontaine-Le Comte Sud : elle constitue la ligne n°538311 du réseau ferré national.
Raccordement de Fontaine-le-Comte Nord : elle constitue la ligne n°538315 du réseau ferré national. Relié à la LGV Sud-Europe-Atlantique, il est à double voie pour desservir les gares de Niort et La Rochelle-Ville depuis Paris ou Poitiers depuis Bordeaux.

Historique

Voir Aussi

Liens internes

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