Ligne Saint-Benoît - La Rochelle-Ville

Présentation[]

La ligne Saint-Benoît - La Rochelle-Ville (Ligne n°538 000 du du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire de Poitiers à La Rochelle en passant par Niort. S'embranchant sur la ligne Paris-Austerlitz - Bordeaux-Saint-Jean au niveau de Saint-Benoît, elle est relativement droite avec des virages par endroits.
Elle a la particularité d'être en voie unique sur 28 km de Lusignan à Saint-Maixent et est en double voie sur le reste du trajet.
Elle est coupée par la LGV Sud-Europe-Atlantique peu après Saint-Benoît.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

27 03 1852 : intégralité de la ligne^[1]
07 06 1906 : section Aytré - La Rochelle-Ville (nouveau tracé) Lien^[2]

Conventions de concession[]

27 03 1852 : intégralité de la ligne Lien^[3]
07 06 1906 : section Aytré - La Rochelle-Ville (nouveau tracé) Lien^[2]

Ouvertures[]

07 07 1856 : section Saint-Benoît - Niort
07 09 1857 : section Niort - La Rochelle-PO
19 11 1922 : section Aytré - La Rochelle-Ville (nouveau tracé)^[2]

Fermetures[]

19 11 1922 : section Aytré - La Rochelle-PO (ancien tracé)

Élargissements[]

15 10 1903 : section Chambon - La Jarrie (seconde voie)
12 08 1904 : section Surgères - Chambon (seconde voie)
01 01 1905 : section Mauzé - Surgères (seconde voie)
01 01 1905 : section La Jarrie - Aytré (seconde voie)
04 06 1905 : section Epannes - Mauzé (seconde voie)
01 07 1905 : section Frontenay-Rohan - Epannes (seconde voie)
18 12 1905 : section Niort - Frontenay-Rohan (seconde voie)
19 11 1922 : section Aytré - La Rochelle-PO (seconde voie)
xx xx 1941 : section Saint-Benoît - Lusignan (seconde voie)^[4]
xx xx 1942 : section Saint-Maixent - Niort (seconde voie)^[4]

Électrifications[]

09 06 1993 : section Saint-Benoît - PK 1,780 (1500V CC)
09 06 1993 : section PK 1,780 - La Rochelle-Ville (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

27 03 1852 : C^ie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) Lien
20 11 1883 : Administration des chemins de fer de l’État Lien
01 01 1938 : SNCF Lien^[5]
01 01 1997 : RFF Lien
01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies :
- 1 voie de Lusignan à St-Maixent
- 2 voies de Saint-Benoît à Lusignan et de St-Maixent à La Rochelle-Ville
Tension :
- 1,5 kV de Poitiers au pK 1.178
- 25 kV du pK 1.178 à La Rochelle-Ville
Liste des sous-stations :
- Mezeaux (pK 3.3xx) : connectée au réseau 90 kV de RTE - délivre une tension de 25 kV à 50 Hz
- Goise (pK 75.7) : 90 - 25 kV à 50 Hz
- La Jarne (pK 133.6) : 90 - 25 kV à 50 Hz
Signalisation :
- Saint-Benoît à Niort : block automatique à permissivité restreinte (BAPR)
- Niort à La Rochelle-Ville : block automatique lumineux (BAL)
Gradient maximal :
- Saint-Benoît - La Rochelle-Ville : 9 ‰
pK début : 340.899 (de Paris-Gare d'Austerlitz) / -0.135 (de Saint-Benoît)
pK fin : 139.191

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK fin	Longueur
538310	Raccordement R2FS de Fontaine-Le Comte Sud	4.002	4.002 km
538311	Raccordement R1FS de Fontaine-Le Comte Sud	3.439	3.439 km
538315	Raccordement de Fontaine-Le Comte Nord	4.073	4.073 km

Matériel roulant[]

A compléter

Notes et références :

↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
↑ ^2,0 ^2,1 et ^2,2 Abandon de la gare en cul-de-sac de La Rochelle-PO dans le cadre de la construction du dépôt de Bongraine, remplacée par la gare de La Rochelle-Ville, permettant la continuité du trajet Nantes - Bordeaux.
↑ Ligne cédée par le PO à l'État le 20 11 1883 Lien.
↑ ^4,0 et ^4,1 Le seul élargissement d'une ligne principale opéré pour des raisons militaires pendant la Seconde Guerre Mondiale. Les rails ont été récupérés grâce à la mise à voie unique de la Ligne Bressuire - Loudun.
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En bleu ciel	Voie ferrée déclassée.
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Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Actuel[]

De Saint-Benoît à La Rochelle-Ville[]

Saint-Benoît (pK 0.000)
- ---- Ligne Paris-Austerlitz - Bordeaux-Saint-Jean
- ---- Ligne Saint-Benoît - Le Blanc
- Viaduc sur le Clain
Virolet-Croutelle (pK 5.651)
- ---- Raccordement de Fontaine-le-Comte Nord
- ---- Raccordement R2FS de Fontaine-Le Comte Sud
- ---- Raccordement R1FS de Fontaine-Le Comte Sud
Coulombiers (pK 14.364)
- Viaduc du Grand-Parc
- Viaduc de Lusignan
Lusignan (pK 21.725)
- ---- Correspondance pour Lencloître
Rouillé (pK 27.827)
Pamproux (pK 35.439)

Frontière départementale entre la Vienne (86) et les Deux-Sèvres (79).

Salles (pK 39.717)
La Mothe-Saint-Héray (pK 42.353)
- Viaduc sur la Sèvre niortaise
Saint-Maixent (pK 49.986)
Sainte-Néomaye (pK 55.773)
La Crèche (pK 59.581)
I.T.E. de la Crèche
- Viaduc de la Crèche
Arthenay (pK 66.352)
- Pont sur le lambon
- ---- Ligne Chartres - Bordeaux-Saint-Jean (vers Chartres)
Niort (pK 73.481)
I.T.E. de Niort
- ---- Ligne Chartres - Bordeaux-Saint-Jean (vers Bordeaux-Saint-Jean)
- ---- Ligne La Possonnière - Niort
Saint-Symphorien (pK 79.842)
Frontenay-Rohan-Rohan (pK 82.807)
Épannes (pK 86.702)
Prin-Deyrançon (pK 91.740)
Mauzé (pK 95.345)
- Pont sur le Mignon

Frontière départementale entre les Deux-Sèvres (79) et la Charente-Maritime (17).

Saint-Pierre-d'Amilly (pK 99.070)
Saint-Georges-du-Bois (pK 103.495)
Surgères (pK 107.489)
Chambon (pK 113.720)
Forges-d'Aunis (pK 116.985)
- ---- Ligne Aigrefeuille-le-Thou - Rochefort
Aigrefeuille - Le Thou (pK 122.619)
La Jarrie (pK 129.084)
La Jarne - Saint-Rogatien (pK 133.564)
Aytré (pK 135.989)
- ---- Ligne Nantes-Orléans - Saintes (fin de ligne)
La Rochelle-Ville (pK 178.996 de Nantes)
- ---- Ligne La Rochelle-Ville - La Rochelle-Pallice

Raccordements de Fontaine-le-Comte[]

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En bleu	Tracé du Raccordement R1FS de Fontaine-Le Comte Sud.
En rouge	Tracé du Raccordement R2FS de Fontaine-Le Comte Sud.
En orange	Tracé du Raccordement de Fontaine-le-Comte Nord.
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Raccordement R2FS de Fontaine-Le Comte Sud : elle constitue la ligne n°538310 du réseau ferré national.

- ---- Ligne Saint-Benoît - La Rochelle-Ville
- ---- LGV Sud-Europe-Atlantique

Raccordement R1FS de Fontaine-Le Comte Sud : elle constitue la ligne n°538311 du réseau ferré national.

- ---- Ligne Saint-Benoît - La Rochelle-Ville
- ---- LGV Sud-Europe-Atlantique

Raccordement de Fontaine-le-Comte Nord : elle constitue la ligne n°538315 du réseau ferré national. Relié à la LGV Sud-Europe-Atlantique, il est à double voie pour desservir les gares de Niort et La Rochelle-Ville depuis Paris ou Poitiers depuis Bordeaux.

- ---- Ligne Saint-Benoît - La Rochelle-Ville
- ---- LGV Sud-Europe-Atlantique

Historique[]

Aytré (pK 135.989)
La Rochelle-Ville (pK 178.996 de Nantes)
- ---- Ligne Nantes-Orléans - Saintes
- ---- Ligne La Rochelle-Ville - La Rochelle-Pallice

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles Connexes[]

Liens Externes[]

[UT-1] Utilité reconnue de fait avec la concession.

[RV-2] 2,0 ^2,1 et ^2,2 Abandon de la gare en cul-de-sac de La Rochelle-PO dans le cadre de la construction du dépôt de Bongraine, remplacée par la gare de La Rochelle-Ville, permettant la continuité du trajet Nantes - Bordeaux.

[3] Ligne cédée par le PO à l'État le 20 11 1883 Lien.

[SV-4] 4,0 et ^4,1 Le seul élargissement d'une ligne principale opéré pour des raisons militaires pendant la Seconde Guerre Mondiale. Les rails ont été récupérés grâce à la mise à voie unique de la Ligne Bressuire - Loudun.

[5] Fusion des anciennes grandes compagnies.

[1]

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