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Présentation[]

  • La ligne Saint-Benoît - La Rochelle-Ville (Ligne n°538 000 du du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire de Poitiers à La Rochelle en passant par Niort. S'embranchant sur la ligne Paris-Austerlitz - Bordeaux-Saint-Jean au niveau de Saint-Benoît, elle est relativement droite avec des virages par endroits.
  • Elle a la particularité d'être en voie unique sur 28 km de Lusignan à Saint-Maixent et est en double voie sur le reste du trajet.
  • Elle est coupée par la LGV Sud-Europe-Atlantique peu après Saint-Benoît.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 27 03 1852 : intégralité de la ligne[1]
  • 07 06 1906 : section Aytré - La Rochelle-Ville (nouveau tracé) Lien[2]

Conventions de concession[]

  • 27 03 1852 : intégralité de la ligne Lien[3]
  • 07 06 1906 : section Aytré - La Rochelle-Ville (nouveau tracé) Lien[2]

Ouvertures[]

  • 07 07 1856 : section Saint-Benoît - Niort
  • 07 09 1857 : section Niort - La Rochelle-PO
  • 19 11 1922 : section Aytré - La Rochelle-Ville (nouveau tracé)[2]

Fermetures[]

  • 19 11 1922 : section Aytré - La Rochelle-PO (ancien tracé)

Élargissements[]

  • 15 10 1903 : section Chambon - La Jarrie (seconde voie)
  • 12 08 1904 : section Surgères - Chambon (seconde voie)
  • 01 01 1905 : section Mauzé - Surgères (seconde voie)
  • 01 01 1905 : section La Jarrie - Aytré (seconde voie)
  • 04 06 1905 : section Epannes - Mauzé (seconde voie)
  • 01 07 1905 : section Frontenay-Rohan - Epannes (seconde voie)
  • 18 12 1905 : section Niort - Frontenay-Rohan (seconde voie)
  • 19 11 1922 : section Aytré - La Rochelle-PO (seconde voie)
  • xx xx 1941 : section Saint-Benoît - Lusignan (seconde voie)[4]
  • xx xx 1942 : section Saint-Maixent - Niort (seconde voie)[4]

Électrifications[]

  • 09 06 1993 : section Saint-Benoît - PK 1,780 (1500V CC)
  • 09 06 1993 : section PK 1,780 - La Rochelle-Ville (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 1852 : Cie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)
  • 1883 : Administration des chemins de fer de l’État
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[5]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 1 voie de Lusignan à St-Maixent
    • 2 voies de Saint-Benoît à Lusignan et de St-Maixent à La Rochelle-Ville
  • Tension :
    • 1,5 kV de Poitiers au pK 1.178
    • 25 kV du pK 1.178 à La Rochelle-Ville
  • Liste des sous-stations :
    • Mezeaux (pK 3.3xx) : connectée au réseau 90 kV de RTE - délivre une tension de 25 kV à 50 Hz
    • Goise (pK 75.7) : 90 - 25 kV à 50 Hz
    • La Jarne (pK 133.6) : 90 - 25 kV à 50 Hz
  • Signalisation :
    • Saint-Benoît à Niort : block automatique à permissivité restreinte (BAPR)
    • Niort à La Rochelle-Ville : block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal :
    • Saint-Benoît - La Rochelle-Ville : 9 ‰
  • pK début : 340.899 (de Paris-Gare d'Austerlitz) / -0.135 (de Saint-Benoît)
  • pK fin : 139.191

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
538310 Raccordement R2FS de Fontaine-Le Comte Sud 0.000 4.002 4.002 km
538311 Raccordement R1FS de Fontaine-Le Comte Sud 0.000 3.439 3.439 km
538315 Raccordement de Fontaine-Le Comte Nord 0.000 4.073 4.073 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. 2,0 2,1 et 2,2 Abandon de la gare en cul-de-sac de La Rochelle-PO dans le cadre de la construction du dépôt de Bongraine, remplacée par la gare de La Rochelle-Ville, permettant la continuité du trajet Nantes - Bordeaux.
  3. Ligne cédée par le PO à l'État le 20 11 1883 Lien.
  4. 4,0 et 4,1 Le seul élargissement d'une ligne principale opéré pour des raisons militaires pendant la Seconde Guerre Mondiale. Les rails ont été récupérés grâce à la mise à voie unique de la Ligne Bressuire - Loudun.
  5. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

Actuel[]

De Saint-Benoît à La Rochelle-Ville[]

Information Frontière départementale entre la Vienne (86) et les Deux-Sèvres (79).

  • Salles (pK 39.717)
  • La Mothe-Saint-Héray (pK 42.353)
    • Pont Viaduc sur la Sèvre niortaise
  • Saint-Maixent (pK 49.986)
  • Sainte-Néomaye (pK 55.773)
  • La Crèche (pK 59.581)
  • I.T.E. de la Crèche
    • Pont Viaduc de la Crèche
  • Arthenay (pK 66.352)
  • Niort (pK 73.481)
  • I.T.E. de Niort
  • Saint-Symphorien (pK 79.842)
  • Frontenay-Rohan-Rohan (pK 82.807)
  • Épannes (pK 86.702)
  • Prin-Deyrançon (pK 91.740)
  • Mauzé (pK 95.345)
    • Pont Pont sur le Mignon

Information Frontière départementale entre les Deux-Sèvres (79) et la Charente-Maritime (17).

Raccordements de Fontaine-le-Comte[]

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En bleu Tracé du Raccordement R1FS de Fontaine-Le Comte Sud.
En rouge Tracé du Raccordement R2FS de Fontaine-Le Comte Sud.
En orange Tracé du Raccordement de Fontaine-le-Comte Nord.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Raccordement R2FS de Fontaine-Le Comte Sud : elle constitue la ligne n°538310 du réseau ferré national.
Raccordement R1FS de Fontaine-Le Comte Sud : elle constitue la ligne n°538311 du réseau ferré national.
Raccordement de Fontaine-le-Comte Nord : elle constitue la ligne n°538315 du réseau ferré national. Relié à la LGV Sud-Europe-Atlantique, il est à double voie pour desservir les gares de Niort et La Rochelle-Ville depuis Paris ou Poitiers depuis Bordeaux.

Historique[]

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles Connexes[]

Liens Externes[]

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