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Présentation[]

  • La Ligne Saint-André-le-Gaz - Chambéry (ligne n°903 000 du réseau ferré national français) est une voie ferrée française qui relie la Ligne Culoz - Modane (frontière) et la Ligne Lyon-Perrache - Marseille-Saint-Charles (via Grenoble).
  • Elle constitue un embranchement de la ligne Ligne Lyon-Perrache - Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) dont elle se détache à Saint-André-le-Gaz. Jusqu'aux années 1960, elle était une ligne de desserte locale, le trafic de Lyon vers la Savoie et l'Italie étant écoulé via Ambérieu et Culoz.
  • Un premier train à long parcours, le TEE Mont-Cenis, l'a empruntée entre Lyon et Turin en 1958. Mais c'est surtout lors de l'interception de la ligne Culoz-Chambéry au tunnel du Grand-Rocher (au bord du lac du Bourget) en 1972 suite à un éboulement que la ligne est sortie de l'ombre, car elle a eu à écouler tout le trafic en détournement.
  • La ligne a bénéficié d'une modernisation de ses installations en 1976 avec engagement des turbotrains ETG, puis de l'électrification en 1985. Aujourd'hui elle accueille du trafic longue distance et TER.
  • Elle comportait un embranchement de Pressins à Virieu-le-Grand jusqu'en 1954.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 03 07 1875 : intégralité de la ligne Lien

Conventions de concession[]

  • 03 07 1875 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 24 09 1884 : intégralité de la ligne

Modernisations[]

  • 1976 : renouvellement de voie intégral, mise en service du BAPR à compteur d'essieux, conservation des gares de Pressins, Saint-Béron-La Bridoire et Saint-Cassin-La Cascade comme évitements accessibles à 60 ou 90 km/h
  • 1992 : mise en service du BAL, ajout de deux évitements à Pont-de-Beauvoisin et Lépin-le-Lac
  • 2016 : remplacement du viaduc du Grénant
  • 2018 : renouvellement de voie de Saint-André-le-Gaz à Lépin-le-Lac

Fermetures marchandises[]

Fermetures administratives[]

Électrifications[]

  • 18 02 1985 : intégralité de la ligne (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 03 07 1875 : PLM Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[3]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : 25 kV - 50 Hz
  • Liste des sous-stations :
    • Chamoux (pK 103,878) : 25 kV - 50 Hz
  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal : 25 ‰
  • pK début : 63.496
  • pK fin : 105.884
  • Vitesse maximale : 90 km/h

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
903 606 Voie-mère A de la ZI de Chambéry-Bissy 0.000 1.824 1,824 km
903 608 Voie-mère B de la ZI de Chambéry-Bissy 0.000 0.862 0,862 km

Matériel roulant[]

  • BB22200 + Corail TER Aura
  • AGC B82500
  • TGV Duplex : missions Paris Gare-de-Lyon - Chambéry - Annecy, Bourg-Saint-Maurice de Noël à Pâques
  • TGV Réseau tricourant : missions Paris Gare-de-Lyon - Milan
  • ETR1000 Fresciarossa de Trenitalia : missions Paris Gare-de-Lyon - Milan

Notes et références :
  1. Fin du service régulier, seule les voies-mères de la ZI de Chambéry-Bissy restent en service.
  2. La voie-mère A de la ZI de Chambéry-Bissy est toujours en service.
  3. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

Voies-mères de la ZI de Chambéry-Bissy[]

  • Les voies-mères de la ZI de Chambéry-Bissy constituent les lignes N°903 606 (voie-mère A) et N°903 608 (voie-mère B) du réseau ferré national. La voie-mère B est neutralisée depuis le 5 juillet 2005 et fermée administrativement depuis le 25 juillet 2018.
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En bleu Tracé de la Voie-mère A de la ZI de Chambéry-Bissy.
En rouge Tracé de la Voie-mère B de la ZI de Chambéry-Bissy.
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Notes et références[]

  1. Evitement accessible à 90 km/h.
  2. 2,0 et 2,1 Pas de quai.
  3. 3,0 3,1 3,2 et 3,3 Evitement accessible à 60 km/h.
  4. 4,0 et 4,1 Fermée en septembre 1996.
  5. Fermée en 2007.

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles Connexes[]

Liens externes[]

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