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Présentation[]

  • La Ligne Saint-Agne - Auch (ligne n°648 000 du réseau ferré national français) est une voie ferrée française qui relie Toulouse à Auch.
  • Depuis 1970, c'est l'unique ligne ouverte aux voyageurs dans le département du Gers (32).
  • Lourdement modernisée entre 1997 et 2003, elle est alors partiellement mise à double voie entre Toulouse et Colomiers, sans être électrifiée en dépit de l'intense trafic qu'elle écoule en zone urbaine.
  • Des travaux complémentaires de doublement, voire d'électrification, sont envisagés à un horizon indéfini.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 17 06 1865 : intégralité de la ligne Lien

Conventions de concession[]

  • 17 06 1865 : intégralité de la ligne Lien[1]

Ouvertures[]

  • 22 10 1877 : intégralité de la ligne[2]
  • xx xx 1943 : intégralité de la ligne (réouverture, service voyageurs)
  • xx xx 1967 : nouveau tracé à Colomiers[3]

Fermetures voyageurs[]

  • 15 05 1939 : intégralité de la ligne[4]
  • xx xx 1967 : ancien tracé à Colomiers

Fermetures marchandises[]

  • xx xx 1967 : ancien tracé à Colomiers
  • xx xx 199x : section L'Isle-Jourdain - Auch
  • xx xx 200x : section Saint-Agne - L'Isle-Jourdain

Élargissements[]

  • xx xx 195x : section Saint-Agne - Saint-Cyprien-Arènes (mise à voie unique)
  • 01 09 2003 : section Saint-Cyprien-Arènes - Le TOEC (seconde voie)
  • 01 09 2003 : section Saint-Martin-du-Touch - Colomiers (seconde voie)

Concessionnaires[]

  • 1865 : Midi
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[5]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 2 des Arènes à la gare du TOEC et de Saint-Martin-du-Touch à Colomiers
    • 1 sur le reste de la ligne
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
    • Block automatique lumineux (BAL) de Saint-Agne à Colomiers
    • Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) de à Colomiers à Auch
  • Gradient maximal : 25 ‰
  • pK début : 5,928
  • pK fin : 89,147

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
non numéroté Raccordement de Langlade ? ? ? km
non numéroté Embranchement de Blagnac ? ? ? km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :

  1. Concession éventuelle le 11 06 1863 Lien.
  2. Inclut une section à double voie entre Saint-Agne et Saint-Cyprien-Arènes
  3. Dans le cadre de la restructuration du centre-ville.
  4. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 01 12 1939.
  5. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau ferré national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Information Frontière départementale entre la Haute-Garonne (31) et le Gers (32).

Raccordement de Langlade[]

  • Le raccordement de Langlade constitue une ligne non numérotée du réseau ferré national. Il permettait de relier la ligne Saint-Agne - Auch à la Ligne Toulouse - Bayonne vers Bayonne, en évitant le rebroussement à Toulouse-Matabiau.
  • Il semble avoir été déposé pendant les années 1950.
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Embranchement de Blagnac[]

  • L'embranchement de Blagnac constitue une ligne non numérotée du réseau ferré national. Il permettait de relier la ligne Saint-Agne - Auch à l'aéroport de Toulouse-Blagnac.
  • Il semble avoir été construit avant-guerre pour desservir le chantier de l'aéroport. Remanié ensuite lors de l'agrandissement de l'aéroport, il a été visiblement abandonné pendant les années 1960.
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Notes et références[]


Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles Connexes[]

Liens externes[]

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