Présentation[]
- La Ligne Sablé - Montoir-de-Bretagne (ligne n°460 000 du réseau ferré national français) est une voie ferrée française qui permettait à la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest d'avoir sa propre ligne entre Paris et Saint-Nazaire (via le Mans) en évitant d'emprunter en partie le réseau de la Compagnie du Paris-Orléans, comme c'était le cas pour le trajet Paris-Montparnasse - Le Mans - Angers - Saint-Nazaire et a fortiori le trajet Paris-Austerlitz - Tours - Saint-Nazaire.
- Mais elle ne desservait que des petites villes (Château-Gontier, Segré et Châteaubriant) et après la création de la SNCF en 1938, elle faisait double emploi, ce qui a entraîné son déclin, à l'instar de la Ligne Chartres - Bordeaux-Saint-Jean.
- Aujourd'hui, seul le tronçon initial Sablé - Château-Gontier est encore utilisé pour le fret. Le reste de la ligne est en quasi-totalité déclassé ou déposé. La ligne a fait l'objet de nombreux contentieux entre la FNAUT et RFF qui ont tourné à l'avantage de la première sur le plan juridique. Cependant, la section centrale de l'itinéraire a été finalement neutralisée et/ou déclassée par RFF au terme d'une procédure laborieuse et toujours inachevée puisque la section comprise entre Segré et Châteaubriant n'est toujours pas déclassée.
- Le tronçon final Besné-Pontchâteau - Montoir-de-Bretagne est seulement neutralisé et non fermé administrativement, mais sa réouverture est totalement inenvisageable car il est coupé par la RN171.
Historique[]
Statut actuel de la ligne[]
| Section | Ouverte | Fermée dans RFN | Fermée hors RFN | Remarques | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyag. | March. | Voyag. | March. | Ferm. adm. | Ferm. adm. | Retranch. | Déclass. | ||
| Sablé - Château-Gontier pK 260,143 à 289,985 |
|||||||||
| Château-Gontier - Segré pK 289,985 à 314,000 |
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| Segré - Châteaubriant - Saint-Aubin-des-Châteaux pK 314,000 à 359,810 |
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| Saint-Aubin-des-Châteaux - Louisfert pK 359,810 à 364,442 |
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| Louisfert - Besné-Pontchâteau pK 364,442 à 429,257 |
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| Besné-Pontchâteau - Montoir-de-Bretagne pK 429,257 à 439,777 |
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| Grille de lecture des statuts des lignes | |
|---|---|
| Ouverte voyageurs/marchandises | Ligne ouverte au trafic voyageurs et/ou marchandises, avec circulation effective des trains. |
| Fermée voyageurs/marchandises | Ligne ouverte au trafic mais sans aucune circulation en raison de l'absence d'opérateur ou d'un mauvais état général. N.B. Le statut de fermeture voyageurs/marchandises risque d'être confondu avec le statut de fermeture administrative suite à une évolution du vocabulaire, voir ci-après. |
| Fermée administrativement | Ligne fermée officiellement à tout trafic par décision du conseil d'administration du gestionnaire de l'infrastructure. N.B. Cette information n'est rendue publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure. Depuis le décret 2011-891 du 26 juillet 2011, toute ligne fermée administrativement ne fait plus partie du réseau ferré national. |
| Retranchée | Ligne retirée du réseau ferré national par décret ministériel paru au Journal Officiel, avec autorisation de déclassement. N.B. Cette procédure a été séparée du déclassement par le décret 1997-444 du 5 mai 1997 et supprimée par le décret 2006-1517 du 4 décembre 2006. |
| Déclassée | Ligne dont les emprises peuvent être cédées, marquant le démantèlement de l'infrastructure ferroviaire. Cette information était publique (et confondue avec le retranchement) jusqu'en 1997 avec parution au Journal Officiel. Elle ne redevient publique qu'à partir de 2004 avec la publication des décisions au Bulletin Officiel du gestionnaire d’infrastructure, mais la présentation sous forme de parcelles cadastrales rend difficile l'identification des sections de lignes déclassées. |
| Source des données | Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel et Légifrance, Ministère des Transports, revues et sites spécialisés, journaux locaux, etc.). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter ! |
Déclarations d'utilité publique[]
- 04 07 1868 : section Sablé - Châteaubriant[1]
- 31 12 1875 : section Châteaubriant - Saint-Vincent-des-Landes[2] Lien
- 18 07 1879 : section Saint-Vincent-des-Landes - Montoir-de-Bretagne et raccordement de Besné-Pontchâteau Lien
Conventions de concession[]
- 04 07 1868 : section Sablé - Châteaubriant Lien
- 31 12 1875 : section Châteaubriant - Saint-Vincent-des-Landes[2] Lien
- 20 11 1883 : section Saint-Vincent-des-Landes - Montoir-de-Bretagne et raccordement de Besné-Pontchâteau Lien
Ouvertures[]
- 25 12 1876 : section Sablé - Château-Gontier
- 01 10 1877 : section Château-Gontier - Segré (double voie)
- 23 12 1877 : section Segré - Châteaubriant
- 11 04 1881 : section Châteaubriant - Saint-Vincent-des-Landes[2]
- 18 05 1885 : section Saint-Vincent-des-Landes - Montoir-de-Bretagne
- 01 07 1886 : raccordement de Besné-Pontchâteau
- 16 11 1940 : section Châteaubriant - Besné-Pontchâteau (réouverture, service voyageurs)
- 05 06 2024 : section Sablé - Château-Gontier (réouverture, service marchandises)[3]
Fermetures voyageurs[]
- 01 04 1940 : section Châteaubriant - Besné-Pontchâteau
- 19 05 1952 : section Châteaubriant - Besné-Pontchâteau
- 03 03 1969 : section Sablé - Châteaubriant
- 26 05 1991 : section Besné-Pontchâteau - Montoir-de-Bretagne et raccordement de Besné-Pontchâteau[4]
Fermetures marchandises[]
- 07 05 1971 : section Saint-Aubin-des-Châteaux - Le Gavre
- xx xx 198x : section Le Gavre - Bouvron[5]
- 25 01 1988 : section Segré - Châteaubriant
- 28 05 1988 : section Bouvron - Besné-Pontchâteau
- 26 05 1991 : section Besné-Pontchâteau - Montoir-de-Bretagne et raccordement de Besné-Pontchâteau
- 25 09 1994 : section Château-Gontier - Segré[6]
- xx xx 2013 : section Châteaubriant - Saint-Aubin-des-Châteaux
- 01 09 2023 : section Sablé - Château-Gontier[3]
Fermetures administratives[]
- 27 04 2000 : section Segré - Châteaubriant-Est (pK 314,000 à 352,060) (décision retirée par RFF le 18 11 2004)
- 27 04 2000 : section Châteaubriant-Ouest - Louisfert (pK 359,200 à 364,442) (décision retirée par RFF le 18 11 2004)
- 26 10 2000 : section Château-Gontier - Segré (pK 289,985 à 314,000) (décision retirée par RFF le 18 11 2004)
- 24 01 2008 : section Château-Gontier - Saint-Fort-Chemazé (pK 289,985 à 293,160) Lien (p. 88)
- 24 01 2008 : section Limite 53/49 - Segré (pK 302,400 à 314,000) Lien (p. 88)
- 28 03 2013 : section Segré - Châteaubriant (pK 314,000 à 355,464) Lien (p. 20)
- 28 03 2013 : section Saint-Aubin-des-Châteaux - Louisfert (pK 359,810 à 364,442) Lien (p. 20)
- 26 07 2020 : section Châteaubriant - Saint-Aubin-des-Châteaux (pK 355,464 à 359,810)[7] Lien (p. 27)
Retranchements[]
- 12 02 2001 : section Segré - Châteaubriant-Est (pK 314,000 à 352,060) Lien (décision annulée le 03 12 2003 Lien)
- 12 02 2001 : section Châteaubriant-Ouest - Louisfert (pK 359,200 à 364,442) Lien (décision annulée le 03 12 2003 Lien)
- 17 10 2001 : section Château-Gontier - Segré (pK 289,985 à 314,000) Lien (décision annulée le 04 08 2006 Lien)
Déclassements[]
- 20 01 1986 : section Louisfert - Le Gâvre (pK 364,442 à 392,870) Lien
- 10 11 1989 : section Le Gâvre - Bouvron (pK 392,870 à 407,751) Lien1 Lien2
- 20 09 1991 : section Bouvron - Besné-Pontchâteau (pK 407,751 à 429,257) Lien1 Lien2
- 30 07 2008 : section Château-Gontier - Saint-Fort (pK 289,985 à 293,160)
- 10 07 2009 : section Limite 53/49 - Segré (pK 302,400 à 314,000)
- 18 11 2013 : section Saint-Fort - Limite 53/49 (pK 293,160 à 302,400)
- 09 07 2015 : section Saint-Aubin-des-Châteaux - Louisfert (pK 359,810 à 364,442)[8]
Élargissements[]
- xx xx 1877 : section Gennes-Longuefuye - Château-Gontier (seconde voie)
- xx xx 1885 : section Sablé - Gennes-Longuefuye (seconde voie)
- 22 06 1913 : section Segré - Saint-Vincent-des-Landes (seconde voie)
- 22 06 1914 : section Saint-Vincent-des-Landes - Montoir-de-Bretagne (seconde voie)
- xx xx 1945 : section Segré - Besné-Pontchâteau (remise à voie unique)
- xx xx 1952 : section Sablé - Segré (remise à voie unique)
- xx xx 1952 : section Besné-Pontchâteau - Montoir-de-Bretagne (remise à voie unique)
Concessionnaires[]
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 1 (précédemment 2)
- Tension : non électrifiée
- Signalisation :
- Gradient maximal :
- Vitesse maximale :
- pK début : 260,143 (Sablé)
- pK fin : 439,777 (Montoir-de-Bretagne)
Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]
| N° de ligne | Ligne ou raccordement ferroviaire | pK début | pK fin | Longueur |
|---|---|---|---|---|
| 459 300 | Raccordement de Besné-Pontchâteau | 429,978 | 432,569 | 2,589 km |
Matériel roulant[]
- A compléter
- Notes et références :
- ↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
- ↑ 2,0 2,1 et 2,2 Dans le cadre de la mise en service de l'itinéraire Châteaubriant - Redon.
- ↑ 3,0 et 3,1 Dans le cadre de lourds travaux de modernisation de la ligne.
- ↑ Seulement des trains ouvriers à partir du 09 01 1939.
- ↑ La date du 24 09 1989 parue au Journal Officiel désigne très probablement la fermeture administrative de la ligne.
- ↑ Trafic réduit à une navette tri-hebdomadaire le 25 01 1988.
- ↑ Maintien des emprises.
- ↑ Annulation d'un premier déclassement sur la seule commune de Louisfert effectué le 11 05 2015.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En noir | Voie ferrée neutralisée. |
| En vert clair | Voie ferrée déclassée, retranchée ou fermée administrativement. |
| En marron clair | Voie ferrée en service (fret seulement). |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En noir | Voie ferrée neutralisée. |
| En vert clair | Voie ferrée déclassée, retranchée ou fermée administrativement. |
| En marron clair | Voie ferrée en service (fret seulement). |
| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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Parcours[]
Tronçon principal[]
- ---- Ligne Le Mans - Angers-Maître-École (vers Le Mans)
- ---- Ligne Aubigné-Racan - Sablé
- Sablé (pK 258,933 de l'ancienne gare de Paris-Montparnasse via Le Mans)
- ---- Ligne Le Mans - Angers-Maître-École (vers Angers)
Frontière départementale entre la Sarthe (72) et la Mayenne (53).
- Les Agets-Saint-Brice (pK 266,063)
- Bouère (pK 271,068)
- Grez-en-Bouère (pK 274,970)
- Gennes-Longuefuye (pK 281,784)
- Château-Gontier (pK 289,866)
Viaduc sur la Mayenne (repris par la D962)- ---- Ligne Chemazé - Craon
- Chemazé (pK 298,979)
Frontière départementale entre la Mayenne (53) et le Maine-et-Loire (49).
- La Ferrière-de-Flée (pK 307,176)
Viaduc sur l'Oudon
- Segré (pK 313,914)
- Noyant-la-Gravoyère (pK 322,447)
- Combrée (pK 328,213)
- Vergonnes (pK 332,559)
- Pouancé (pK 339,709)
Frontière départementale entre le Maine-et-Loire (49) et la Loire-Atlantique (44).
- Soudan (pK 349,302)
- Châteaubriant (pK 355,464)
- Louisfert (pK 362,824)
- Saint-Vincent-des-Landes (pK 367,202)
- Treffieux (pK 374,142)
- Nozay (pK 383,376)
- Vay (pK 389,1xx)
- Le Gâvre (pK 393,934)
- ---- Ligne Beslé - Blain
- Blain (pK 399,881)
- Bouvron (pK 409,001)
- Campbon (pK 417,969)
- Passage au-dessus de la Ligne Savenay - Landerneau (détruit pour permettre l'électrification de cette dernière)
- ---- Raccordement de Besné-Pontchâteau (vers Landerneau)
- Besné-Pontchâteau (pK 429,6xx)
- ---- Ligne Tours - Saint-Nazaire (vers Tours)
- Montoir-de-Bretagne (pK 488,417 de Paris-Austerlitz via Tours)
- ---- Ligne Tours - Saint-Nazaire (vers Saint-Nazaire)
Raccordement de Besné-Pontchâteau[]
- Le raccordement de Besné-Pontchâteau constitue la ligne n°459300 du réseau ferré national. Actuellement neutralisée, cette voie reliait les lignes Sablé - Montoir-de-Bretagne et Savenay - Landerneau et permettait d'effectuer le trajet Saint-Nazaire - Redon.
- ---- Ligne Sablé - Montoir-de-Bretagne (vers Montoir-de-Bretagne)
- ---- Ligne Savenay - Landerneau (vers Landerneau)
Notes et références[]
Voir Aussi[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
Liens externes[]
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