Présentation[]
- La Ligne Sélestat - Sundhouse (Ligne n°118 000 du réseau ferré national) est une ancienne voie ferrée française, antenne de la Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis.
- Presque totalement déclassée en 1954, elle a été brièvement reconstruite et même prolongée jusqu'à Marckolsheim pour les besoins d'un chantier.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 01 04 1905 : intégralité de la ligne
Conventions de concession[]
- 01 04 1905 : intégralité de la ligne
Ouvertures[]
- 30 10 1909 : intégralité de la ligne
- xx xx 1957 : section Sélestat - Sundhouse (réouverture, service marchandises)[1]
Fermetures voyageurs[]
- xx xx 1944 : intégralité de la ligne[2]
Fermetures marchandises[]
- xx xx 1944 : section Sélestat - Sundhouse[3]
- xx xx 1962 : section Sélestat - Sundhouse[4]
- xx xx 197x : section à Sélestat[5]
- xx xx 198x : section à Sélestat[6]
Déclassements[]
- 12 11 1954 : section Sélestat - Sundhouse (pK 1,520 à 15,074) Lien1 Lien2
- 23 06 1982 : section à Sélestat (pK 1,330 à 1,520) Lien
Concessionnaires[]
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 1
- Tension : non électrifiée
- Signalisation :
- Gradient maximal : ‰
- pK début : 0,000
- pK fin : 15,074
Matériel roulant[]
- A compléter
- Notes et références :
- ↑ Reconstruction des ouvrages d'art de la ligne et rééquipement total, avec extension de Sunhouse à Marckolsheim. Dans un premier temps, il s'agissait de convoyer le ciment nécessaire à la construction de la centrale hydroélectrique de Marckolsheim. Dans un second temps, la ligne a servi au transport de gros tuyaux à Richtolsheim, destinés au pipeline de Fos-sur-Mer à Karlsruhe. Source.
- ↑ A ne pas confondre avec la date du 01 10 1947 qui est celle de la décision ministérielle ayant approuvé le non-rétablissement du service voyageurs par suite de destructions.
- ↑ Les listings officiels de la SNCF indiquent la date du 22 05 1955 alors même que la ligne était déjà déclassée.
- ↑ Démontage des équipements dans la foulée.
- ↑ Cette section a servi depuis l'après guerre au stockage de wagons vides.
- ↑ Pour la desserte d'une usine.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En noir | Voie ferrée neutralisée. |
| En rouge clair | Voie ferrée ouverte uniquement aux marchandises entre 1957 et 1962. |
| En vert clair | Voie ferrée déclassée. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En noir | Voie ferrée neutralisée. |
| En rouge clair | Voie ferrée ouverte uniquement aux marchandises entre 1957 et 1962. |
| En vert clair | Voie ferrée déclassée. |
| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]
Tronçon principal[]
- ---- Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis (vers Saint-Louis)
- Sélestat (pK 0,000 / 43,218 de Strasbourg-Ville)
- ---- Ligne Sélestat - Lesseux-Frapelle
- ---- Ligne Sélestat - Saverne
- ---- Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis (vers Strasbourg-Ville)
- Muttersholtz
- Wittisheim
- Sundhouse (correspondance pour Strasbourg, Marckolsheim)
Voir Aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
Sites Sara[]
Liens Externes[]
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