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Présentation[]

  • La Ligne Sélestat - Saverne (Ligne n°111 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée qui traversait le département du Bas-Rhin du Sud au Nord, au pied du massif des Vosges.
  • Ses premiers tronçons ont été construits en cul-de-sac de part et d'autre de Molsheim depuis Strasbourg. Après l'annexion de l'Alsace par l'Allemagne, elle a été prolongée à Saverne et Sélestat, ce qui en a fait une transversale Nord-Sud évitant Strasbourg. Au même moment, elle est rectifiée entre Bischoffsheim et Rosheim.
  • Le tronçon Nord entre Molsheim et Saverne a été progressivement fermé et déclassé[1]
  • Le tronçon Sud assure aujourd'hui un important trafic fret (brasserie Kronenbourg à Obernai) et TER (Strasbourg - Molsheim - Sélestat). Il était prévu d'électrifier la ligne jusqu'à Barr et d'en faire un tram-train, mais le projet a été abandonné en 2013.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 11 06 1863 : section Barr - Wasselonne[2]
  • 18 06 1873 : section Sélestat - Barr
  • 18 06 1873 : section Wasselonne - Saverne

Conventions de concession[]

  • 11 06 1863 : section Barr - Wasselonne Lien
  • 18 06 1873 : section Sélestat - Barr
  • 18 06 1873 : section Wasselonne - Saverne

Ouvertures[]

  • 29 09 1864 : section Barr - Molsheim[3]
  • 15 12 1864 : section Molsheim - Wasselonne
  • 01 08 1877 : section Sélestat - Barr
  • 01 08 1877 : section Wasselonne - Saverne
  • 01 08 1877 : section Bischoffsheim - Rosheim (rectification)[4]

Fermetures voyageurs[]

  • 01 08 1877 : section Bischoffsheim - Rosheim (tracé originel)[5]
  • 03 03 1969 : section Molsheim - Saverne[6]

Fermetures marchandises[]

  • 01 08 1877 : section Bischoffsheim - Rosheim (tracé originel)
  • 03 03 1969 : section Romanswiller - Marmoutier
  • 28 05 1978 : section Marmoutier - Otterswiller
  • 01 05 1987 : section Otterswiller - Saverne
  • 29 05 1988 : section Molsheim - Romanswiller
  • xx xx 198x : section Sélestat - Obernai

Déclassements[]

  • 19 10 1967 : raccordement de Saverne Lien1 Lien2
  • 14 01 1972 : section Romanswiller - Marmoutier (pK 52,100 à 56,600) Lien1 Lien2
  • 17 09 1980 : section Marmoutier - Otterswiller (pK 56,600 à 61,300) Lien
  • 22 02 1991 : section Otterswiller - Saverne (pK 61,300 à 63,900) Lien1 Lien2
  • 25 02 1993 : section Molsheim - Romanswiller (pK 33,747 à 52,100) Lien

Élargissements[]

  • 14 05 1934 : section Molsheim - Marmoutier (seconde voie)
  • 14 05 1935 : section Marmoutier - Saverne (seconde voie)
  • xx xx 1947 : section Molsheim - Saverne (remise à voie unique)

Concessionnaires[]

  • 1863 : Est
  • 1871 : EL
  • 1919 : AL
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[7]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1 (anciennement 2 de Molsheim à Saverne)
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : -0,186 (Sélestat), 63,900 (Saverne)
  • pK fin : 33,747 (Molsheim), 64,840 (Saverne)

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
111 064 Raccordement de Saverne 0,137 0,598 0,461 km
Non numéroté Saut-de-mouton de Molsheim ? ? ?

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Officiellement, il reste un tronçon de 940 mètres à Saverne en tant que voie de service.
  2. Utilité reconnue de fait avec la concession.
  3. Inclut le tracé originel entre Bischoffsheim et Rosheim.
  4. Reconstruction en quasi ligne droite entre Bischoffsheim et Rosheim.
  5. Une partie du tracé est récupérée par la Ligne Rosheim - Saint-Nabor en 1902.
  6. Suppression les dimanches et jours fériés dès le 12 12 1965.
  7. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En blanc Tracé abandonné en 1877.
En marron Voie ferrée en service.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair Voie ferrée déclassée
En blanc Tracé abandonné en 1877.
En marron Voie ferrée en service.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Tronçon principal[]

  • Sélestat (pK 0,000/43,218 de Strasbourg-Ville)
  • Scherwiller (pK 3,464)
  • Dambach-la-Ville (pK 7,415)
  • Epfig (pK 12,510)
  • Eichhoffen (pK 14,892)
  • Barr (pK 17,434)
  • Gertwiller (pK 18,862)
  • Goxwiller (pK 21,351)
  • Obernai (pK 24,711)
    • Tunnel Passage sous la ligne Strasbourg - Ottrot (détruit)
    • ---- Embranchement particulier (brasserie Kronenbourg)
  • Bischoffsheim (pK 27,674)
  • Rosheim (pK 29,755)
    • ---- Ligne Rosheim - Saint-Nabor
    • Tunnel Passage sous la D1420
  • Dorlisheim (pK 31,922)
  • Molsheim (pK 33,461/18,920 de Strasbourg-Ville)
  • Avolsheim (pK 36,371)
  • Soultz-les-Bains (pK 37,412)
  • Scharrachbergheim (pK 40,148)
  • Kirchheim (pK 42,124)
    • ---- Ligne Dingsheim - Westhoffen (ancien croisement à niveau)
  • Marlenheim (pK 43,644)
  • Wangen (pK 44,763)
  • Wasselonne (pK 47,055)
  • La Papeterie (pK 49,353)
  • Romanswiller (pK 51,049)
    • Tunnel Tunnel de Singrist (437 m)
  • Marmoutier (pK 57,183)
    • Pont Viaduc d'Otterswiller (192 m)
  • Otterswiller (pK 61,420)
  • Saverne (pK 64,840/458,011 de Paris-Est)

Raccordement de Saverne[]

  • Le raccordement de Saverne, ou raccordement militaire de Saverne, constitue la ligne n°111 064 du réseau ferré national. Il permettait de relier la ligne Sélestat - Saverne à la Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville (vers Strasbourg).
  • Il a été déclassé en 1967.
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En vert clair Raccordement de Saverne déclassé.
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Saut-de-mouton de Molsheim[]

  • Le saut-de-mouton de Molsheim est une déviation de la ligne Sélestat - Saverne qui permettait d'éviter le cisaillement avec la Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Dié pour les trains qui effectuaient le trajet Sélestat - Saverne.
  • La déviation franchissait la Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Dié par un passage supérieur qui a été détruit vers 1990.
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En rouge clair Ligne Sélestat - Saverne (déviation déclassée).
En vert clair Ligne Sélestat - Saverne (tronçon déclassé).
En violet Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Dié en service.
En marron Ligne Sélestat - Saverne (tronçon en service).
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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