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==Parcours==
 
==Parcours==
 
===Tronçon principal===
 
===Tronçon principal===
** ---- '''[[Ligne Blainville-Damelevières - Lure]]''' (''vers Blainville-Damelevières'')
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** ---- '''[[Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis]]''' (''vers Saint-Louis'')
 
* '''Sélestat''' (pK 0,000/43,218 de Strasbourg-Ville)
** ---- '''[[Ligne Neufchâteau - Épinal]]'''
+
** ---- '''[[Ligne Sélestat - Sundhouse]]'''
* '''Épinal''' (pK 0,000/50,961 de Blainville-Damelevières)
 
** ---- '''[[Ligne Blainville-Damelevières - Lure]]''' (''vers Lure'')
+
** ---- '''[[Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis]]''' (''vers Strasbourg'')
** ---- '''Début de la ligne'''
+
** ---- '''[[Ligne Sélestat - Saverne]]'''
 
** {{T|Passage sous l'[[Autoroute française A35|A35]]}}
** ---- '''[[Ligne Épinal - Bussang#Raccordements d'Épinal|Boucle de Bertraménil]]''' (''vers Lure'')
 
* '''Dinozé''' (pK 5,233)
+
* '''Châtenois''' (pK 4,731)
** {{P|Viaduc de Dinozé (74 m)}}
+
* '''Val-de-Villé''' (pK 6,320)
** ---- '''[[Ligne Épinal - Bussang#Raccordements d'Épinal|Raccordement de Dinozé]]''' (''vers Lure'')
+
** ---- '''[[Ligne Val-de-Villé - Villé]]'''
* '''Arches''' (pK 11,466)
+
* '''La Vancelle (Bois-l'Abbesse)''' (pK 9,185)
  +
{{Limites|D1=Bas-Rhin|D2=Haut-Rhin}} <br/> {{Limites|D1=Haut-Rhin|D2=Bas-Rhin}} <br/> {{Limites|D1=Bas-Rhin|D2=Haut-Rhin}}
** ---- '''[[Ligne Arches - Saint-Dié]]'''
 
* '''Pouxeux''' (pK 14,800)
+
* '''Lièpvre''' (pK 14,305)
* '''Pouxeux''' (pK 15,841) (ancienne gare)
+
* '''Sainte-Croix-aux-Mines''' (pK 18,432)
 
* '''Sainte-Marie-aux-Mines''' (pK 21,091)
** {{T|Passage sous la [[Route nationale française 57|RN57]]}}
 
  +
** {{T|Tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines ou [[Tunnel Maurice Lemaire]] (6872 m)}} + {{Limites|D1=Haut-Rhin|D2=Vosges}}
* '''Éloyes''' (pK 18,229)
+
* '''Lusse''' (pK 29,395)
** {{P|Passage au-dessus de la [[Route nationale française 57|RN57]]}}
 
* '''Saint-Nabord''' (pK 23,342)
+
** ---- '''[[Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Dié]]''' (''vers Strasbourg'')
  +
* '''Lesseux-Frapelle''' (pK 31,383/74,827 de Strasbourg-Ville)
** {{P|Passage au-dessus de la [[Route nationale française 57|RN57]]}}
 
 
** ---- '''[[Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Dié]]''' (''vers Saint-Dié'')
* '''Remiremont''' (pK 27,252)
 
** ---- '''[[Ligne Remiremont - Cornimont]]'''
 
** ---- '''Début de section déclassée'''
 
** {{T|Passage sous la [[Route nationale française 66|RN66]]}}
 
** {{P|La Moselle}}
 
* '''Vecoux''' (pK 32,791)
 
* '''Hielle-Rupt''' (pK 34,629)
 
* '''Maxonchamp''' (pK 36,575)
 
* '''Rupt-sur-Moselle''' (pK 39,869)
 
** {{P|La Moselle}}
 
* '''Ferdrupt''' (pK 44,093)
 
* '''Ramonchamp''' (pK 47,338)
 
* '''Le Thillot''' (pK 49,884)
 
* '''Fresse''' (pK 51,912)
 
* '''Saint-Maurice''' (pK 55,591)
 
** {{P|La Moselle}}
 
** ---- '''[[Ligne Épinal - Bussang#Ligne Saint-Maurice - Wesserling|Ligne Saint-Maurice - Wesserling]]''' (''inachevée'')
 
** {{P|La Moselle}}
 
* '''Bussang''' (pK 59,917)
 
   
 
==Voir Aussi==
 
==Voir Aussi==

Version du 22 septembre 2019 à 20:40


Présentation

  • La Ligne Sélestat - Lesseux-Frapelle (Ligne n°116 000 du réseau ferré national) est une ancienne voie ferrée française qui traversait les Vosges d'Est en Ouest entre Sélestat et Saint-Dié.
  • Parmi les quatre traversées vosgiennes qui ont été envisagées, c'est l'une des deux seules qui ont été construites (l'autre étant la Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Dié). Elle a nécessité la construction du tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines, long de 6872 mètres, ce qui en faisait le plus long tunnel ferroviaire situé entièrement en France.
  • Le tronçon comportant ce tunnel a été ouvert en 1937, soit 73 ans après la mise en service du premier tronçon Sélestat - Sainte-Marie-aux-Mines. Mais il a été fermé dès 1973 pour être transformée en tunnel routier à péage (Tunnel Maurice Lemaire).
  • Le tronçon restant a été progressivement fermé à tout trafic.
  • Noter que le contrat de concession du tunnel Maurice Lemaire prévoit l'éventualité d'une reprise du trafic ferroviaire dans le tunnel, rendue impossible par le déclassement du tronçon central de la ligne.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • A compléter

Conventions de concession

  • A compléter

Ouvertures

  • 29 12 1864 : section Sélestat - Sainte-Marie-aux-Mines (ancienne gare)
  • 08 08 1937 : section Sainte-Marie-aux-Mines - Lesseux-Frapelle

Fermetures

  • 08 08 1937 : ancien terminus à Sainte-Marie-aux-Mines
  • 02 06 1973 : section Sainte-Marie-aux-Mines - Lesseux-Frapelle (tout trafic)
  • 02 01 1980 : section Sélestat - Sainte-Marie-aux-Mines (service voyageurs)
  • 01 10 1990 : section Bois-l'Abbesse - Sainte-Marie-aux-Mines (service marchandises)
  • xx 01 2018 : section Sélestat - Bois-l'Abbesse (service marchandises)

Neutralisations

  • 07 02 2013  : section à Bois-l'Abbesse (pK 10,480 à 11,300)

Déclassements

  • 23 02 1973 : section Sainte-Marie-aux-Mines - Lesseux-Frapelle[1] (pK 21,185 à 31,700) Lien
  • 20 03 1995 : section Bois-l'Abbesse - Sainte-Marie-aux-Mines (pK 11,300 à 21,185) Lien1 Lien2
  • 01 07 2014 : section à Bois-l'Abbesse (pK 10,480 à 11,300)

Concessionnaires

  • 1863 : Est
  • 1871 : EL
  • 1919 : AL
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 18 ‰
  • pK début : 0,074 (Sélestat)
  • pK fin : 31,700 (Lesseux-Frapelle)

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Il ne s'agit pas à proprement parler de d'un déclassement, mais d'un acte de "renonciation" de la SNCF, pour transformer ce tronçon en tunnel routier. Cependant, les actuels listings de la SNCF mentionnent ce tronçon comme étant "déclassé".

Tracé

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En noir Voie ferrée fermée à tout trafic.
En rouge clair Ancien tracé à Sainte-Marie-aux-Mines.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En noir Voie ferrée fermée à tout trafic.
En rouge clair Ancien tracé à Sainte-Marie-aux-Mines.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Parcours

Tronçon principal

Information Frontière départementale entre le Bas-Rhin (67) et le Haut-Rhin (68).
Information Frontière départementale entre le Haut-Rhin (68) et le Bas-Rhin (67).
Information Frontière départementale entre le Bas-Rhin (67) et le Haut-Rhin (68).

Voir Aussi

Notes et références


Liens internes

Articles Connexes

Sites Sara

Liens Externes