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Historique

Déclarations d'utilité publique

  • 11 01 1901 : intégralité de la ligne

Conventions de concession

  • 11 01 1901 : intégralité de la ligne

Ouvertures

  • 09 10 1911 : intégralité de la ligne

Fermetures

  • 01 09 1938 : intégralité de la ligne (service voyageurs)[1]
  • 06 08 1951 : intégralité de la ligne (service marchandises)

Déclassements

  • 12 11 1954 : intégralité de la ligne (pK 402,903 à 447,189) Lien1 Lien2

Concessions

  • 1901 : PO
  • 1938 : SNCF

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Gradient maximal : ‰
  • pK début : 402,903
  • pK fin : 447,189

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 16 10 1939 et du 09 12 1940 à 1945 entre Ruffec et Champagne-Mouton et 1942 entre Saint-Laurent-Grand-Madieu et Roumazières-Loubert du fait de la ligne de démarcation.

Tracé

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
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En vert clair Voie ferrée déclassée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours

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