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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 19 02 1852 : intégralité de la ligne[1]

Conventions de concession[]

  • 19 02 1852 : intégralité de la ligne Lien
  • 10 06 1857 : intégralité de la ligne Lien[2]
  • 11 06 1863 : intégralité de la ligne Lien[3]

Ouvertures[]

  • 01 09 1857 : intégralité de la ligne[4]

Élargissements[]

  • xx xx 1858 : intégralité de la ligne (seconde voie)

Concessionnaires[]

  • 19 02 1852 : Cie du chemin de fer du Nord Lien
  • 10 06 1857 : Cie du chemin de fer des Ardennes Lien
  • 01 01 1864 : Est Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[5]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : Block automatique à permissivité restreinte (BAPR)
  • Gradient maximal : 5 ‰
  • pK début : 0,000
  • pK fin : 51,962

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Raccordement pK début pK fin Longueur
082 606 Voie-mère de Guignicourt n°1 0,000 8,680 8,680 km
082 611 Voie-mère de Guignicourt n°2 0,000 4,706 4,706 km
Non numérotés Raccordements militaires de Laon ? ? Inconnue

Matériel roulant[]

  • Matériel voyageurs :
    • à compléter
  • Matériel marchandises :
    • à compléter

Notes et références :
  1. Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. Rétrocession de la ligne par le Nord en échange de la ligne Creil - Beauvais.
  3. Fusion de la Compagnie des chemins de fer des Ardennes avec l'Est, devenue effective au 01 01 1864.
  4. Inauguration le 31 08 1857, ouverture le 15 10 1857 pour les marchandises.
  5. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

De Reims à Laon[]

Information Frontière régionale entre Grand Est et Hauts-de-France. // Frontière départementale entre la Marne (51) et l'Aisne (02).

Voies-mères de Guignicourt[]

  • Les voies-mères de Guignicourt (lignes n°082606 et 082611 du réseau ferré national) sont des voies de service desservant Guignicourt. Elles sont toutes les deux neutralisées mais non déclassées.
  • L'embranchement vers Évergnicourt a été abandonné à la fin des années 1980.
  • L'embranchement vers Berry-au-Bac a été abandonné au milieu des années 2010 en raison de l'état dégradé de la voie et de la fermeture (en 2018) de l'usine d'engrais de Berry-au-Bac.
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En noir Voie-mère de Guignicourt n°1
Voie ferrée neutralisée.
En marron clair Voie-mère de Guignicourt n°2
Voie ferrée neutralisée.
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Raccordements militaires de Laon[]

  • Les raccordements militaires de Laon (non numérotés) sont deux raccordements stratégiques, construits pendant la Première Guerre mondiale.
  • Ils furent abandonnés immédiatement après la fin du conflit et déclassés tardivement.
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En vert clair Raccordements militaires de Laon
Voie ferrée déclassée.
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Voir aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles connexes[]

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Liens externes[]

Liens Wikipédia[]

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