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Présentation

  • La Ligne Ravezies - Pointe-de-Grave (Ligne n°584 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire de la métropole bordelaise au Médoc jusqu'à l'Océan Atlantique, participant à la desserte des villes comme celles de la métropole, le long de l'estuaire ou encore le Médoc. S'embranchant sur la ceinture de Bordeaux au sud de Bruges, elle entame une succession de virages pour desservir les principales villes, en passant le long de l'estuaire de la Gironde, dans la forêt ou au bord de l'Océan Atlantique.
  • En 2012, la bifurcation de la Vache a été supprimée au profit du raccordement de Bonnaous à Beyreman, dans le cadre du passage de la ligne C du tramway de Bordeaux au niveau de l'arrêt La Vache.
  • Cette ligne devrait faire partie du RER Métropolitain de Bordeaux.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • 04 03 1863 : intégralité de la ligne
  • 05 09 1917 : connexion à la ceinture de Bordeaux via la bifurcation de la Vache

Conventions de concession

  • 17 10 1857 : intégralité de la ligne[1]
  • 02 06 1863 : intégralité de la ligne
  • 22 02 1873 : raccordement avec les docks et les quais à Bordeaux (voies de service)

Ouvertures

  • 28 11 1868 : section Bordeaux-Saint-Louis - Macau
  • 07 03 1869 : section Macau - Margaux
  • 24 07 1869 : section Margaux - Moulis-Listrac
  • 30 06 1870 : section Moulis-Listrac - Pauillac
  • 01 07 1873 : section Pauillac - Saint-Germain-d'Esteuil
  • 06 09 1873 : section Saint-Germain-d'Esteuil - Lesparre
  • 01 08 1874 : section Lesparre - Soulac
  • 14 08 1875 : section Soulac - Le Verdon
  • 01 08 1902 : section Le Verdon - Pointe de Grave
  • 10 11 1917 : connexion à la ceinture de Bordeaux via la bifurcation de la Vache
  • 27 08 2012 : raccordement de Bonnaous à Beyreman supprimant la bifurcation de la Vache

Fermetures

  • 22 04 1968 : section Bordeaux-Saint-Louis - Ravezies
  • 27 08 2012 : section Ravezies - Bifurcation de Beyreman + bifurcation de la Vache, remplacée définitivement par le raccordement de Bonnaous à Beyreman

Déclassements

  • A compléter

Électrifications

Concessionnaires

  • 1863 : Cie des chemins de fer du Médoc
  • 1910 : Cie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne
  • 1934 : PO-Midi
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Exploitation touristique

  • Le train touristique PGVS (ou PGVS)[2] est créé en 1986 pour exploiter une section de l'ancien raccordement de l'avant-port du Verdon en saison estivale, de juillet à septembre.
  • A l'origine, la voie ferrée utilisée des années 1920 aux années 1960, servait au transport de matériaux et notamment aux blocs de pierre servant pour les ouvrages protégeant la côte des assauts de l'océan. Avant d'être exploité par un syndicat intercommunal, le PGVS a eu une origine associative. Interrompu en 2008 pour des travaux de rénovation de la ligne, l'exploitation touristique reprendra dès l'année suivante.

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voie : 1
  • Tension :
    • 1,5 kV continu de Ravezies (Beyreman) à Pointe de Grave
  • Liste des sous-stations :
    • Blanquefort (pK 6.212) : connectée au réseau 63 kV de RTE - délivre une tension de 1,5 kV
    • Labarde (pK 20.730) : 63 - 1,5 kV
    • Pauillac (pK 46.358) : 63 - 1,5 kV
    • Lesparre (pK 66.534) : 63 - 1,5 kV
    • Soulac (pK 92.560) : 63 - 1,5 kV
  • Gradient maximal :
    • Bordeaux-Saint-Jean - Ravezies (Beyreman) : 10 ‰

Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
584 531 Voie de port des Pilotes à Pauillac 0.000 0.185 0,185 km
584 603 Voie-mère de la zone industrielle de Bruges 0.000 1.217 1,217 km
584 606 Voie-mère de Blanquefort 0.000 2.145 2,145 km
585 500 Voies des quais rive gauche à Bordeaux 0.000 5.746 5,746 km
585 506 Voies des bassins à flots de Bordeaux 0.000 12.500 12,5 km
588 500 Embranchement de Parempuyre au port de Grattequina 10.309 17.555 7,246 km
588 506 Voies du port de Trompeloup 0.000 1.250 1,25 km
589 500 Raccordement de l'avant-port du Verdon 0.000 9.180 9,18 km

Matériel roulant

  • TER :
    • AGC
  • Fret :
    • A compléter

Notes et références :
  1. Résiliée le 15 06 1861.
  2. PGVS pour Pointe-de-Grave - Le Verdon - Soulac

Tracé

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En vert clair Ancienne voie ferrée désaffectée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
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En vert clair Voie ferrée déclassée.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours

Actuel

De Ravezies (raccordement de Bonnaous à Beyreman) à Pointe-de-Grave


Voie de port des Pilotes à Pauillac

  • La Voie de port des Pilotes à Pauillac constitue la ligne n°584531 du réseau ferré national. Elle est exploitée en voie de service.
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    • ---- Ligne Ravezies - Pointe-de-Grave
  • Port des Pilotes


Voie-mère de la ZI de Bruges

  • La Voie-mère de la zone industrielle de Bruges constitue la ligne n°584603 du réseau ferré national. Elle est exploitée en voie de service.
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    • ---- Ligne Ravezies - Pointe-de-Grave
    • Pont Pont sur la Jallère (ou Jalle Noire)
  • Zone industrielle de Bruges


Voie-mère de Blanquefort

  • La Voie-mère de Blanquefort constitue la ligne n°584606 du réseau ferré national. Elle est exploitée en voie de service.
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    • ---- Ligne Ravezies - Pointe-de-Grave
  • Zone industrielle de Blanquefort


Voies des quais rive gauche à Bordeaux

  • Les Voies des quais rive gauche à Bordeaux constituent la ligne n°585500 du réseau ferré national. Elles sont exploitées en voies de service.
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Voies des bassins à flots de Bordeaux

  • Les Voies des bassins à flots de Bordeaux constituent la ligne n°585506 du réseau ferré national. Elles sont exploitées en voies de service.
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Embranchement de Parempuyre au port de Grattequina

  • L'Embranchement de Parempuyre au port de Grattequina constitue la ligne n°588500 du réseau ferré national. Long d'environ 7 kilomètres, il sera ouvert à l'exploitation le 18 octobre 1931. Cet embranchement ferroviaire est exploité en voie de service.
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    • ---- Ligne Ravezies - Pointe-de-Grave
  • Port de Grattequina


Voies du port de Trompeloup

  • Les Voies du port de Trompeloup constituent la ligne n°588506 du réseau ferré national. L'appontement de Pauillac est mis en service en 1893. Elles sont exploitées en voies de service.
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    • ---- Ligne Ravezies - Pointe-de-Grave
  • ---- Appontement de Pauillac-Trompeloup
  • ---- Ancienne raffinerie


Raccordement de l'avant-port du Verdon

  • Le Raccordement de l'avant-port du Verdon constitue la ligne n°589500 du réseau ferré national. La majeure partie de son tracé est utilisé par un train touristique depuis 1986. Ce raccordement est exploité en voie de service.
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  • Pointe-de-Grave
  • Fort du Verdon
    • ---- Ligne Ravezies - Pointe-de-Grave
  • Pointe-de-Grave (Gare PGVS)
    • ---- Ligne Ravezies - Pointe-de-Grave
  • Les Huttes

Historique

De Bordeaux-Saint-Louis au raccordement de Bonnaous à Beyreman

Voir Aussi

Liens internes

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