Présentation[]
- La ligne Perpignan - Villefranche-de-Conflent-Vernet-les-Bains (Ligne n°679 000 du réseau ferré national), construite entre 1865 et 1895 par la Compagnie du Midi, assure avec la ligne Villefranche-Vernet-les-Bains - Latour-de-Carol le lien entre Perpignan et la Cerdagne.
- Il s'agit d'une voie à écartement normal électrifiée de 45 kilomètres de long, se prolongeant par une voie métrique d'une soixantaine de kilomètres entre Villefranche et Latour-de-Carol.
Voir l'article : Ligne Villefranche-Vernet-les-Bains - Latour-de-Carol.- L'électrification de la ligne fut mise en place en 1913 par la Compagnie du Midi, mais dans des conditions assez particulières : au lieu du 1500 V continu habituel, une tension à 12000 V fut mise en place (détails ci-dessous). En effet, la Compagnie du Midi avait fait de cette ligne un terrain d'expérimentation pour de nouvelles locomotives électriques, dont beaucoup restèrent à l'état de prototype.
- La ligne a été intégralement rénovée (gares, électrification et voies) en 2006 dans le cadre de l'arrivée du TGV en 2009. La voie a été doublée entre le Soler et Perpignan.
- Au début des années 2000, le Plan de Déplacements Urbains de l'Agglomération Perpignan Méditerranée prévoyait l'instauration d'une navette cadencée toutes les 40 minutes aux heures de pointes sur le trajet Villefranche - Perpignan - Elne à l'horizon 2015. Cela aurait entraîné la création de deux nouveaux points de croisement entre Le Soler et Villefranche et une remise à niveau de la signalisation de la ligne.
- La ligne est fermée (sauf le tronc commun avec la LGV) depuis l'accident de Millas en 2017. Endommagée par les éléments et victime d'un manque général d'entretien, elle ne rouvre que partiellement en mai 2020 après la fin du déconfinement lié au Covid-19.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 18 06 1863 : section Perpignan - Prades-Molitg-les-Bains Lien
- 09 03 1880 : section Prades-Molitg-les-Bains - Olette Lien[1]
Conventions de concession[]
- 29 08 1863 : section Perpignan - Prades-Molitg-les-Bains Lien[2]
- 20 11 1883 : section Prades-Molitg-les-Bains - Olette Lien[1][3]
Ouvertures[]
- 10 12 1868 : section Perpignan - Ille-sur-Têt
- 15 03 1870 : section Ille-sur-Têt - Bouleternère
- 03 01 1877 : section Bouleternère - Prades-Molitg-les-Bains
- 02 06 1895 : section Prades-Molitg-les-Bains - Villefranche-Vernet-les-Bains
- 21 05 2020 : section Toulouges - Ille-sur-Têt (réouverture, service voyageurs)
- 31 08 2020 : section Ille-sur-Têt - Prades (réouverture, service voyageurs)[4]
- 16 11 2020 : section Prades - Villefranche-Vernet-les-Bains (réouverture, service voyageurs)[5]
Fermetures voyageurs[]
- 14 12 2017 : section Toulouges - Villefranche-Vernet-les-Bains[6]
Fermetures marchandises[]
- xx xx 199x : section Toulouges - Villefranche-Vernet-les-Bains
Élargissements[]
- xx xx 2009 : section Perpignan - Toulouges (seconde voie)[7]
Électrifications[]
- 20 09 1911 : section Perpignan - Marquixanes (12 kV - 16⅔ Hz, monophasé / alternatif)
- 03 06 1913 : section Marquixanes - Villefranche-Vernet-les-Bains (12 kV - 16⅔ Hz, monophasé / alternatif)
- 23 05 1971 : section Perpignan - Villefranche-Vernet-les-Bains (dés-électrification)[8]
- 24 05 1984 : section Perpignan - Villefranche-Vernet-les-Bains (1500V CC, rénovation des caténaires en 2006)
Concessionnaires[]
- 1863 : Edmund Sharpe
- 1867 : Cie du chemin de fer de Perpignan à Prades
- 1881 : Administration des chemins de fer de l’État
- 1884 : Cie du Midi
- 1934 : PO-Midi
- 01 01 1938 : SNCF Lien[9]
- 01 01 1997 : RFF Lien
- 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies :
- 1 voie du raccordement TGV du Soler à Villefranche-Vernet-les-Bains
- 2 voies de Perpignan au raccordement TGV du Soler
- Croisements possibles en gare d'Ille-sur-Têt, de Prades-Molitg-les-Bains et de Villefranche-Vernet-les-Bains.
- Tension : 1,5 kV - 50 Hz
- Gradient maximal : 21.5 ‰ (pour mille)
- pK début : 467.829 (de Bordeaux-Saint-Jean)
- pK fin : 513.550
Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]
| N° de ligne | Ligne ou raccordement ferroviaire | pK début | pK fin | Longueur |
|---|---|---|---|---|
| 679 305 | Raccordement TGV du Soler | 0.000 | 4.590 | 4,59 km |
| 679 606 | Voie-mère du Grand-Saint-Charles-en-Roussillon | 0.000 | 1.217 | 1,217 km |
Matériel roulant[]
- A compléter
- Notes et références :
- ↑ 1,0 et 1,1 Terminus limité à Villefranche-Vernet-les-Bains le 04 03 1903 Lien.
- ↑ Concession reprise par l'État le 13 01 1881 Lien.
- ↑ En même temps que la nouvelle concession entre Perpignan et Prades-Molitg-les-Bains.
- ↑ Retardée en raison de la structure de l'alimentation électrique.
- ↑ Retardée en raison d'un glissement de terrain à hauteur de la commune de Ria-Sirach suite à la tempête Gloria.
- ↑ Suite à l'accident de Millas.
- ↑ Dans le cadre des travaux de construction de la LGV Perpignan-Figueras.
- ↑ Date du passage en traction diesel.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
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| En marron | Voie ferrée classée dans le réseau national. |
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| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]
De Perpignan à Villefranche-de-Conflent-Vernet-les-Bains[]
- Perpignan (pK 467.512 de Bordeaux-Gare Saint-Jean)
- ---- Ligne Narbonne - Port-Bou (frontière)
- ---- Ligne Perpignan - Thuir
- ---- Voie-mère du Grand-Saint-Charles-en-Roussillon
- ---- Raccordement TGV du Soler
- Le Soler (pK 474.565)
- Saint-Féliu-d'Avall (pK 479.333)
- Millas (pK 483.201)
- Néfiach (pK 485.695)
- Ille-sur-Têt (pK 489.407)
- Bouleternère (pK 492.832)
- Domanova-Rodès (pK 495.330)
- Vinça (pK 498.225)
- Marquixanes (pK 501.900)
- Prades-Molitg-les-Bains (pK 507.297)
- ---- Ligne Prades - Taurinya
- Ria (pK 510.517)
- Villefranche-Vernet-les-Bains (pK 513.126)
Raccordement TGV du Soler[]
- Le raccordement TGV du Soler mis en service en 2010 pour les besoins de la LGV Perpignan-Figueras constitue la ligne n°679305 du réseau ferré national.
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- ---- Ligne Perpignan - Villefranche-Vernet-les-Bains
- ---- Voie-mère du Grand-Saint-Charles-en-Roussillon
Pont sur la Bassa- ---- LGV Perpignan-Figueras
Voie-mère du Grand-Saint-Charles-en-Roussillon[]
- La voie-mère du Grand-Saint-Charles-en-Roussillon est une voie de service qui constitue la ligne n°679606 du réseau ferré national.
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- ---- Ligne Perpignan - Villefranche-Vernet-les-Bains
- Perpignan-Roussillon (Gare de marchandises)
Ouvrages d'art[]
Tunnels[]
- Sierra-Ternère (tête côté Perpignan : pK 494.721) : 373 m
- Venta-Farines (tête côté Perpignan : pK 499.026) : 176 m
Ponts et Viaducs[]
- Pont sur la Basse (pK 467.813) : 220 m
- Pont sur le Boulès (pK 482.627) : 60 m
- Viaduc de Riou-Faès (pK 495.668) : 94 m
- Viaduc de la Lentilla (pK 499.780) : 97 m
- Viaduc de Llascou (pK 501.211) : 46 m
- Viaduc du Marder (pK 509.525) : 82 m
- Viaduc sur la Têt (pK 512.527) : 42 m
Graphiques[]
Remerciements à Rail21.
Plan de la ligne[]
Plan de la ligne Perpignan - Villefranche
Profil en long[]
Profil en long de la ligne Perpignan - Villefranche
Voir Aussi[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
Liens Externes[]
Bibliographie[]
- Site Internet Rail21 (Florent Brisou) : Reproduction avec son aimable autorisation des textes et documents iconographiques. https://rail21.pagesperso-orange.fr/
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