Présentation[]
- La Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre (Ligne n°340 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire du bassin parisien à la Normandie, participant à la desserte des villes comme Mantes-la-Jolie, Rouen ou encore Le Havre. Démarrant depuis la gare Saint-Lazare à Paris, elle traverse 2 régions : Île-de-France et Normandie pour arriver à la gare du Havre en suivant régulièrement la Seine et en passant par de nombreux ponts et tunnels.
Historique[]
Chemin de fer de Paris à la mer[]
- Après de nombreuses tergiversations, la première concession pour une ligne Paris - Rouen - Le Havre est attribuée le 6 juillet 1838 à la Compagnie du chemin de fer de Paris à la mer par Rouen, Le Havre et Dieppe, avec embranchement sur Elbeuf et Louviers mais cette dernière, trop fragile, fera rapidement faillite suite à la crise financière de 1838-1839.
- Le tronçon Paris - Rouen aurait eu un tracé très différent de celui qui sera finalement réalisé : il devait être constamment au Nord de la Seine, débuter approximativement à l'emplacement de l'actuelle gare du Nord (qui n'existait pas encore) puis passer par Saint-Denis, Pontoise, Gisors, Charleval, Vascœuil, Morgny-la-Pommeraye et Darnétal. Ce tracé sera en grande partie repris ultérieurement par plusieurs lignes : Paris-Nord - Lille, Saint-Denis - Dieppe, Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche, Charleval - Serqueux et enfin Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation.
- Le tronçon Rouen - Le Havre est peu documenté. Il n'est pas certain qu'il était complètement finalisé lors de l'attribution de la concession.
- L'embranchement de Dieppe devait se détacher de la ligne principale à Blainville-Crevon, passer près de Buchy et descendre la vallée de la Varenne (puis l'Arques) jusqu'à Dieppe.
- L'embranchement de Rouen-Rive-Gauche devait se séparer de la ligne principale à Charleval, selon un itinéraire qui sera repris par les lignes Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche puis Paris-Saint-Lazare - Le Havre.
- Les embranchements d'Elbeuf et de Louviers, peu documentés, devaient se détacher du précédent.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En marron | Ligne principale Paris - Rouen - Le Havre. |
| En marron clair | Embranchements de Rouen-Rive-Gauche (Saint-Sever), Elbeuf et Louviers. |
| En gris clair | Embranchement de Dieppe. |
| Note | Le tracé du tronçon Rouen - Le Havre et des embranchements d'Elbeuf et Louviers est largement hypothétique. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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- Après cet échec, il a été décidé de scinder le projet en trois parties, chacune étant concédée à une compagnie indépendante : Paris - Rouen, Rouen - Le Havre et Rouen - Dieppe, les embranchements d'Elbeuf et Louviers étant ajournés.
- Une nouvelle concession pour le tronçon Paris - Rouen-Rive-Gauche est attribuée en 1840, avec un tracé beaucoup plus proche de la Seine que le premier projet, qui était bien plus rural et éloigné des centres industriels. La ligne est en tronc commun avec la Ligne Paris-Saint-Lazare - Saint-Germain-en-Laye jusqu'à La Garenne-Colombes.
- Le tronçon Rouen - Le Havre, incluant la traversée de la Seine et la gare Rouen-Rive-Droite, est concédé en 1842.
- Les trois compagnies seront finalement réunies en 1855 dans la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
Déclarations d'utilité publique[]
- 09 07 1835 : section Paris-Saint-Lazare - La Garenne-Colombes[1][2]
- 06 07 1838 : section Paris-Nord - Le Havre[2][3]
- 15 07 1840 : section La Garenne-Colombes - Sotteville[2]
- 11 06 1842 : section Sotteville - Le Havre[2]
Conventions de concession[]
- 09 07 1835 : section Paris-Saint-Lazare - La Garenne-Colombes Lien[1]
- 06 07 1838 : section Paris-Nord - Le Havre Lien[3]
- 15 07 1840 : section La Garenne-Colombes - Sotteville Lien
- 11 06 1842 : section Sotteville - Le Havre Lien
Ouvertures[]
- 24 08 1837 : section Paris-Saint-Lazare - La Garenne-Colombes[1]
- 09 05 1843 : section La Garenne-Colombes - Sotteville[4][5]
- 22 03 1847 : section Sotteville - Le Havre
- xx xx 1882 : raccordement maritime du Havre (service voyageurs, desserte du Bassin de l'Eure)
- 23 05 1935 : raccordement maritime du Havre (service voyageurs, desserte du Quai Joannès Couvert)
- xx xx 1964 : nouveau tracé abandonnant le tunnel de Pavilly
Fermetures[]
- xx xx 1964 : ancien tracé via le tunnel de Pavilly (tout trafic)
- 23 05 1935 : raccordement maritime du Havre (service voyageurs, desserte du Bassin de l'Eure)
- 12 09 1974 : raccordement maritime du Havre (service voyageurs, desserte du Quai Joannès Couvert)
Élargissements[]
- 02 01 1882 : section Maisons-Laffitte - Achères (quadruplement)[6]
- 02 05 1913 : section Saint-Étienne-du-Rouvray - Sotteville (quadruplement)
- xx xx 1914 : section Mantes-la-Jolie - Rosny-sur-Seine (quadruplement)[7]
- xx xx 1922 : section Oissel - Saint-Étienne-du-Rouvray (quadruplement)
- xx 12 1923 : section Vernon-Giverny - Gaillon-Aubevoye (quadruplement)[7]
- 27 04 1924 : section Tunnel des Batignolles - Asnières-sur-Seine (quatre voies supplémentaires)
- xx xx 1932 : section Houilles - Sartrouville (troisième voie)
- xx xx 195x : section Mantes-la-Jolie - Rosny-sur-Seine (remise à double voie)
- xx xx 1961 : section Achères - Poissy (troisième voie)
- 27 05 1962 : section Achères - Poissy (quadruplement)
- 11 01 1964 : section Vernouillet-Verneuil - Les Mureaux (quadruplement)
- 29 05 1988 : section Sartrouville - Maisons-Laffitte (quadruplement)[8]
- xx xx 1993 : section Aubergenville-Élisabethville - Épône-Mézières (troisième voie)
Électrifications[]
- 27 04 1924 : section Paris-Saint-Lazare - Asnières-sur-Seine (750V CC, 3e rail)
- 11 01 1966 : section Triage d'Achères - Triage de Sotteville + Raccordements d'Achères et des Ambassadeurs (25 kV - 50 Hz)
- 20 09 1966 : section Paris-Saint-Lazare - Triage d'Achères (25 kV - 50 Hz)[9]
- 28 02 1967 : section Triage de Sotteville - Motteville (25 kV - 50 Hz)
- 19 09 1967 : section Motteville - Bréauté-Beuzeville (25 kV - 50 Hz)
- 05 12 1967 : section Bréauté-Beuzeville - Le Havre + Voies portuaires du Havre (25 kV - 50 Hz)
Concessionnaires[]
- 09 07 1835 : Cie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain Lien
- 06 07 1838 : Cie du chemin de fer de Paris à la mer par Rouen, Le Havre et Dieppe, etc. Lien
- 01 08 1839 : Cie du chemin de fer de Paris à la mer par Rouen, Le Havre et Dieppe, etc. (annulation) Lien
- 15 07 1840 : Cie du chemin de fer de Paris à Rouen Lien
- 11 06 1842 : Cie du chemin de fer de Rouen au Havre Lien
- 07 04 1855 : Ouest Lien1 Lien2[10]
- 01 01 1909 : État Lien
- 01 01 1938 : SNCF Lien[11]
- 01 01 1997 : RFF Lien
- 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies :
- 2 de Paris-Saint-Lazare à Houilles-Carrières-sur-Seine, de Poissy à Vernouillet-Verneuil, des Mureaux à Aubergenville-Élisabethville, d'Épône-Mézières à Vernon-Giverny, de Gaillon-Aubevoye à Oissel et de Sotteville au Havre.
- 3 de Houilles à Sartrouville et d'Aubergenville-Élisabethville à Épône-Mézières
- 4 de Sartrouville à Poissy, de Vernouillet-Verneuil aux Mureaux, de Vernon-Giverny à Gaillon-Aubevoye et d'Oissel à Sotteville
- Tension :
- 25 kV continu de Paris-Saint-Lazare au Havre
- Liste des sous-stations :
- Asnières (pK 4.439) : connectée au réseau 63 kV de RTE - délivre une tension de 25 kV
- Lamorue (pK 10.290) : 225 - 25 kV
- Martraits (pK 55.771) : 90 - 25 kV
- Pont-de-l'Arche (pK 116.451) : 90 - 25 kV
- Malaunay (pK 150.195) : 90 - 25 kV
- Soquence (pK 223.921) : 90 - 25 kV
- Signalisation : block automatique lumineux (BAL)
- Gradient maximal :
| Section(s) de la ligne | Pente | Rampe |
| - | ‰ | ‰ |
| - | ‰ | ‰ |
- Vitesses maximales :
| Vitesse | Section(s) de la ligne |
| 30 km/h | Du pK 0.0 au pK 0.5 |
| 80 km/h | Du pK 0.5 au pK 2.1 |
| 90 km/h | Du pK 2.1 au pK 3.7 |
| 100 km/h | Du pK 3.7 au pK 5.3 |
| 110 km/h | Du pK 135.1 au pK 139.468 |
| 130 km/h | Du pK 5.3 au pK 15.521 Du pK 139.468 au pK 156.715 |
| 140 km/h | Du pK 15.521 au pK 16.799 Du pK 122.1 au pK 135.1 Du pK 221.732 au pK 227.918 |
| 145 km/h | Du pK 156.715 au pK 163.9 |
| 150 km/h | Du pK 16.799 au pK 21.255 Du pK 56.108 au pK 68.832 Du pK 196.5 au pK 200.2 |
| 160 km/h | Du pK 21.255 au pK 56.108 Du pK 68.832 au pK 122.1 Du pK 163.9 au pK 196.5 Du pK 200.2 au pK 221.732 |
- pK début : 0.000 (de Paris-Saint-Lazare)
- pK fin : 227.918
Matériel roulant[]
- A compléter
- Notes et références :
- ↑ 1,0 1,1 et 1,2 Section en tronc commun avec la Ligne Paris-Saint-Lazare - Saint-Germain-en-Laye.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 et 2,3 Utilité reconnue de fait avec la concession.
- ↑ 3,0 et 3,1 Voir dans l'historique le détail du tracé. Abandon de la concession le 01 08 1839 Lien.
- ↑ Le terminus était à Rouen-Rive-Gauche.
- ↑ Reconstruction des viaducs d'Oissel et de Tourville en 10 1895 et des viaducs de Maisons et de Bezons en 06 1896.
- ↑ En lien avec la construction de la Grande Ceinture de Paris et du triage d'Achères.
- ↑ 7,0 et 7,1 Quadruplement désigné sous l'appellation de "garage actif".
- ↑ En complément des travaux de création de la Ligne Nanterre-Université - Sartrouville (RER A).
- ↑ Ré-électrification entre Paris-Saint-Lazare et Asnières-sur-Seine.
- ↑ Par fusion de plusieurs concessionnaires.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu ciel | Ancien tracé par le tunnel de Pavilly. |
| En marron | Voie ferrée classée dans le réseau national. |
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| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu ciel | Ancien tracé par le tunnel de Pavilly. |
| En marron | Voie ferrée classée dans le réseau national. |
| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]
De Paris-Saint-Lazare - Le Havre[]
- Paris-Saint-Lazare (pK 0.000)
Frontière départementale entre Paris (75) et les Hauts-de-Seine (92).
- ---- Petite Ceinture de Paris (Vers La Rapée-Bercy)
Pont au dessus de la Ligne Ermont-Eaubonne - Champ-de-Mars (VMI)- Viaduc d'Asnières (Seine)
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Mantes-Station
- Pont au dessus de la Ligne Paris-Saint-Lazare - Ermont-Eaubonne
- La Garenne-Colombes (pK 8.145)
- ---- Raccordement de la Folie
- ---- Raccordement de Bezons (Vers le Raccordement de La Folie)
- Pont au dessus de l'A86
- Grand viaduc de Bezons (Seine) et
Frontière départementale entre les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d'Oise (95).
- Petit viaduc de Bezons (Seine)
Frontière départementale entre le Val-d'Oise (95) et les Yvelines (78).
- Houilles - Carrières-sur-Seine (pK 12.761)
- ---- Grande Ceinture de Paris (Vers Valenton)
- Sartrouville (pK 15.521)
- Viaduc de Maisons-Laffitte (Grand Bras de la Seine)
- Viaduc de Maisons-Laffitte (Petit Bras de la Seine)
- Maisons-Laffitte (pK 16.799)
- Achères - Grand-Cormier (pK 21.255)
- ---- Ligne Achères - Pontoise
- ---- Raccordement des Ambassadeurs
- ---- Raccordement d'Achères
- ---- Grande Ceinture de Paris (Vers Versailles-Chantiers)
- Poissy (pK 25.827)
- Villennes-sur-Seine (pK 29.703)
- Médan (pK 31.560)
- Vernouillet - Verneuil (pK 34.623)
- Les Clairières de Verneuil (pK 37.025)
- Les Mureaux (pK 40.282)
- Aubergenville-Élisabethville (pK 45.550)
- Pont sur la Mauldre
- Passage sous l'A13
- ---- Ligne Plaisir-Grignon - Épône-Mézières
- Épône - Mézières (pK 48.643)
- Passage sous l'A13
- Pont sur la Vaucouleurs
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Mantes-Station
- Mantes-Station (pK 56.108)
- Mantes-la-Jolie (pK 57.275)
- Rosny-sur-Seine (pK 67.752)
- Tunnel de Rolleboise
- Bonnières (pK 68.832)
- Port-Villez (pK 75.016)
Frontière régionale entre Île-de-France et Normandie. // Frontière départementale entre les Yvelines (78) et l'Eure (27).
- Vernon - Giverny (pK 79.903)
- Passage sous la Ligne Gisors-Boisgeloup - Pacy-sur-Eure
- Le Goulet (pK 87.334)
- Gaillon - Aubevoye (pK 93.154)
- Tunnel du Roule
- Tunnel de Venables
- Venables (pK 98.459)
- Passage sous la Ligne Saint-Pierre-du-Vauvray - Les Andelys
- ---- Ligne Saint-Pierre-du-Vauvray - Les Andelys
- Saint-Pierre-du-Vauvray (pK 106.730)
- Val-de-Reuil (pK 111.554)
- Léry-Poses (pK 113.624)
- Viaduc du Manoir (Seine)
- ---- Ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche
- Pont-de-l'Arche (pK 118.961)
Frontière départementale entre l'Eure (27) et la Seine-Maritime (76).
- Tunnel de Tourville
- Tourville (ancienne gare) (pK xxx.xxx)
- ---- Ligne Serquigny - Oissel
- Viaduc de Tourville (Seine)
- Viaduc d'Oissel (Seine)
- Oissel (pK 125.252)
- Saint-Étienne-du-Rouvray (pK 129.577)
- Sotteville (pK 133.600)
- ---- Ligne Sotteville - Rouen-Rive-Gauche
- Viaduc d'Eauplet (Seine)
- Tunnel de Sainte-Catherine
- ---- Ligne Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation (Vers Amiens)
- ---- Raccordement de Rouen-Martainville (Vers les Voies du port de Rouen-Rive-Droite)
- Tunnel de Saint-Hilaire
- Tunnel de Beauvoisine
- Rouen-Rive-Droite (pK 139.468)
- Tunnel de Saint-Maur
- Tunnel du Mont-Riboudet
- Maromme (pK 145.014)
- Malaunay - Le Houlme (pK 148.875)
- Petit viaduc de Malaunay
- Grand viaduc de Malaunay
- ---- Ligne Malaunay-le-Houlme - Dieppe
- Tunnel du Grand-Pissy-Poville
- Tunnel du Petit-Pissy-Poville
- Viaduc de Barentin (au dessus de la Ligne Barentin - Caudebec-en-Caux)
- ---- Ligne Barentin - Caudebec-en-Caux
- Barentin (pK 156.715)
- Pavilly-Station (pK 158.396)
- Motteville (pK 169.708)
- ---- Ligne Motteville - Saint-Valery-en-Caux
- Pont sur l'A150
- Yvetot (pK 177.127)
- Allouville-Bellefosse (pK 183.430)
- Foucart - Alvimare (pK 188.304)
- Bolbec - Nointot (pK 196.652)
- Pont sur l'A29
- Viaduc de Mirville (au dessus de la Ligne Bréauté-Beuzeville - Gravenchon-Port-Jérôme)
- ---- Ligne Bréauté-Beuzeville - Gravenchon-Port-Jérôme
- ---- Ligne Bréauté-Beuzeville - Fécamp
- Bréauté - Beuzeville (pK 202.216)
- Virville - Manneville (pK 207.488)
- Étainhus - Saint-Romain (pK 210.566)
- Saint-Laurent - Gainneville (pK 217.465)
- Harfleur (pK 221.732)
- Pont sur la Lézarde
- ---- Ligne Le Havre-Graville - Tourville-les-Ifs
- Tunnel de Harfleur
- Le Havre-Graville (pK 225.234)
- Le Havre-Plaine (marchandises) (pK xxx.xxx)
- Le Havre (pK 227.918)
Raccordements ferroviaires[]
Voir l'article : Raccordements de la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre.Voir Aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
Sites Sara[]
Liens Externes[]
Liens Rail21[]
- [Pdf] Caractéristiques de la section Paris Saint Lazare - Rouen sur Rail21
- [Pdf] Caractéristiques de la section Rouen Rive Droite - Le Havre sur Rail21
Liens Wikipédia[]
- [Wikipédia] Article sur la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre
- [Wikipédia] Schéma de la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre
- [Wikipédia] Article sur le Chemin de fer de Paris à la mer
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