Présentation[]
- La Ligne Paris-Saint-Lazare - Ermont-Eaubonne (Ligne n°334 900 du réseau ferré national) est une courte voie ferrée française située intégralement en Île-de-France. Elle constitue le Groupe IV de Paris-Saint-Lazare.
- Comme toutes les lignes du réseau Paris-Saint-Lazare, elle a été remaniée à plusieurs reprises pour faire face à l'augmentation du trafic.
- Elle n'existe en tant que telle que depuis 2006 :
- Auparavant, le tronçon Paris - Argenteuil était en tronc commun avec la Ligne Paris-Saint-Lazare - Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine. Il a été progressivement dédoublé et dénivelé jusqu'en 1935 entre Paris-Saint-Lazare et le Stade, mais le tronçon Le Stade - Argenteuil restait en tronc commun entre les deux lignes.
- Le tronçon Argenteuil - Ermont-Eaubonne était une antenne de la Ligne Saint-Denis - Dieppe. Elle constituait la ligne n°964 000 du réseau national.
- Les deux tronçons étaient exploités par deux compagnies différentes (l'Ouest pour la section Paris - Argenteuil, le Nord pour Argenteuil - Ermont-Eaubonne). Après la constitution de la SNCF, cette situation a perduré par la séparation des réseaux Paris-Saint-Lazare et Paris-Nord en gare d'Argenteuil. L'existence de la branche d'Argenteuil du RER C, au tracé curieux (car elle effectuait un quasi demi-tour en gare d'Ermont-Eaubonne), était un héritage de cette séparation administrative.
- À la fin des années 1990, il a été décidé de supprimer la branche d'Argenteuil du RER C, et de l'intégrer au réseau Transilien Paris-Saint-Lazare. La gare d'Ermont-Eaubonne est devenue un terminus en provenant de Paris-Saint-Lazare, alors qu'auparavant, Argenteuil était le terminus sur le RER C.
- Cela a nécessité le doublement (passage de 2 à 4 voies) du tronçon Le Stade - Argenteuil, incluant le doublement du pont sur la Seine et la construction de sauts-de-mouton. La gare d'Ermont-Eaubonne a été mise en cul-de-sac, supprimant du même coup la connexion avec la Ligne Saint-Denis - Dieppe.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 10 01 1846 : section Asnières - Argenteuil-Rive-Gauche[1]
- 26 06 1857 : section Argenteuil - Ermont-Eaubonne[1]
- 11 06 1859 : section Le Stade - Argenteuil[1]
Conventions de concession[]
- 10 01 1846 : section Asnières - Argenteuil-Rive-Gauche Lien
- 26 06 1857 : section Argenteuil - Ermont-Eaubonne Lien
- 11 06 1859 : section Le Stade - Argenteuil Lien
Ouvertures[]
- 24 08 1837 : section Paris-Saint-Lazare - Asnières[2]
- 28 04 1851 : section Asnières - Argenteuil-Rive-Gauche[3]
- 06 07 1863 : section Le Stade - Argenteuil[4]
- 01 08 1863 : section Argenteuil - Ermont-Eaubonne[5]
Fermetures[]
- 06 07 1863 : section Le Stade - Argenteuil-Rive-Gauche
Élargissements[]
- xx xx 1926 : section Paris-Saint-Lazare - Bois-Colombes[6]
- xx 01 1935 : section Bois-Colombes - Colombes[7]
- xx 02 1935 : section Colombes - Le Stade[7]
- 27 08 2006 : section Le Stade - Argenteuil[8]
Électrifications[]
- 27 04 1924 : section Paris-Saint-Lazare - Bois-Colombes (750V CC avec troisième rail)
- 05 01 1936 : section Bois-Colombes - Argenteuil (750V CC avec troisième rail)
- 27 03 1967 : section Paris-Saint-Lazare - Argenteuil (réélectrification en 25 kV - 50 Hz)[9]
- 29 04 1983 : section Argenteuil - Ermont-Eaubonne (25 kV - 50 Hz)
Concessionnaires[]
- 10 01 1846 : Cie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain Lien
- 07 04 1855 : Cie des chemins de fer de l'Ouest Lien1 Lien2
- 26 06 1857 : Cie des Chemins de Fer du Nord (section Argenteuil - Ermont-Eaubonne) Lien
- 01 01 1909 : État (section Asnières - Argenteuil) Lien
- 01 01 1938 : SNCF Lien[10]
- 01 01 1997 : RFF Lien
- 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Section | 1846 | 1855 | 1857 | 1859 | 1909 |
---|---|---|---|---|---|
Asnières - Argenteuil-RG / Le Stade | Paris à Saint-Germain 10 01 1846 Lien |
Ouest 07 04 1855 Lien1 Lien2 |
État 01 01 1909 Lien | ||
Le Stade - Argenteuil | Ouest 11 06 1859 Lien | ||||
Argenteuil - Ermont-Eaubonne | Nord 26 06 1857 Lien |
Légende des couleurs | |
Vert | Concession à une grande compagnie |
Jaune | Concession à une compagnie primitive |
Bleu | Ligne rachetée par l'État |
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 2
- Tension : 25 kV 50 Hz
- pK début : 0.037
- pK fin : 14.168
Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]
N° de ligne | Ligne ou raccordement ferroviaire | pK début | pK fin | Longueur |
---|---|---|---|---|
965 300 | Raccordement de Sannois | 13.087 | 14.958 | 1,871 km |
Matériel roulant[]
- À compléter
- Notes et références :
- ↑ 1,0 1,1 et 1,2 Utilité reconnue de fait avec la concession.
- ↑ En tant que tronçon de la Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre.
- ↑ Terminus d'Argenteuil-Rive-Gauche situé sur la commune de Colombes près du pont d'Argenteuil.
- ↑ Abandon du terminus d'Argenteuil-Rive-Gauche.
- ↑ Inclut le Raccordement de Cernay appartenent à la Ligne Saint-Denis - Dieppe.
- ↑ Passage du viaduc d'Asnières à 10 voies et construction du saut-de-Mouton d'Asnières.
- ↑ 7,0 et 7,1 Passage de 2 à 4 voies.
- ↑ Passage de 2 à 4 voies et doublement du viaduc d'Argenteuil.
- ↑ Le troisième rail reste utilisé jusqu'en 1975 pour le groupe IV jusqu'à Bois-Colombes.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
Légende de la carte ou du tableau | |
En vert clair | Ancien terminus à Argenteuil-Rive-Gauche, de 1851 à 1863. |
En marron | Ligne classée dans le réseau national. |
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Légende de la carte ou du tableau | |
En marron | Ligne classée dans le réseau national. |
Notes | : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage |
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Parcours[]
De Paris-Saint-Lazare à Ermont-Eaubonne[]
- Paris-Saint-Lazare (pK 0.000)
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Saint-Germain-en-Laye
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine
- ---- Ligne Pont-Cardinet - Auteuil-Boulogne
- ---- Ligne La Râpée - Batignolles (petite ceinture de Paris)
- Passage au dessus de la Ligne Ermont-Eaubonne - Champ-de-Mars (VMI)
Frontière départementale entre Paris (75) et les Hauts-de-Seine (92).
- Asnières-sur-Seine (pK 4.516)
- Passage sous la Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre
- Bois-Colombes (pK 5.771)
- Colombes (pK 7.230)
- Le Stade (pK 8.086)
- Passage au dessus de l'A86
- ---- Ancien embranchement vers Argenteuil-Rive-Gauche
- Passage sous la Ligne Paris-Saint-Lazare - Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine
- Viaduc d'Argenteuil (Seine) + Frontière départementale entre les Hauts-de-Seine (92) et le Val-d'Oise (95).
- Argenteuil (pK 9.971)
- Passage sous la Grande Ceinture de Paris
- Passage sous l'A15
- ---- Raccordement de Sannois (vers Champ-de-Mars-Tour-Eiffel)
- Sannois (pK 12.705)
- ---- Raccordement de Cernay (vers Dieppe)
- Ermont-Eaubonne (pK 14.216)
- ---- Ligne Saint-Denis - Dieppe (vers Saint-Denis)
- ---- Ligne Ermont-Eaubonne - Valmondois
- ---- Ligne Ermont-Eaubonne - Champ-de-Mars (VMI)
Raccordement de Sannois[]
- Le Raccordement de Sannois constitue la ligne n°965300 du réseau ferré national. Il permettait d'effectuer la liaison entre Sannois et la Ligne Ermont-Eaubonne - Champ-de-Mars (VMI) en évitant le gare d'Ermont-Eaubonne.
- Il est fermé et déposé.
Légende de la carte ou du tableau | |
En vert clair | Raccordement de Sannois, déposé. |
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- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Ermont-Eaubonne (vers Ermont-Eaubonne)
- Sannois
- Saint-Gratien
- ---- Ligne Ermont-Eaubonne - Champ-de-Mars (VMI) (vers Champ-de-Mars-Tour-Eiffel)
Voir Aussi[]
Liens internes[]
Articles connexes[]
Sites Sara[]
Liens Externes[]
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