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EN SAVOIR PLUS

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dans : Infrastructure ferroviaire française, Bretagne, Centre-Val de Loire,
et 16 autres

Ligne Paris-Montparnasse - Brest

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Présentation[]

  • La Ligne Paris-Montparnasse - Brest (Ligne n°420 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire du bassin parisien à la Bretagne, participant à la desserte des villes comme Chartres, Le Mans ou encore Rennes. Démarrant depuis la gare Montparnasse à Paris, elle traverse 5 régions : Île-de-France, Centre-Val de Loire, Normandie, Pays de la Loire et Bretagne pour arriver à la gare de Brest.
  • Elle écoule un important trafic voyageurs tandis que le trafic marchandises est réduit à la portion congrue, notamment en Bretagne. En dépit d'un important trafic potentiel, le Port de Brest n'est desservi qu'épisodiquement par la voie ferroviaire.
  • Depuis 2017, La LGV Bretagne - Pays de la Loire a remplacé la ligne pour les TGV allant vers Rennes.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

Conventions de concession[]

  • 24 05 1837 : section Paris-Montparnasse - Viroflay-Rive-Gauche Lien[4]
  • 21 06 1846 : section Viroflay-Rive-Gauche - Rennes Lien[5]
  • 16 07 1851 : section Viroflay-Rive-Gauche - Rennes Lien[6]
  • 07 04 1855 : section Rennes - Brest Lien[7]
  • 02 05 1902 : voie du port de Morlaix Lien

Ouvertures[]

  • 10 09 1840 : section Paris-Montparnasse - Viroflay-Rive-Gauche (double voie)
  • 12 07 1849 : section Viroflay-Rive-Gauche - Chartres (double voie)
  • 07 09 1852 : section Chartres - La Loupe (double voie)
  • 16 02 1854 : section La Loupe - Nogent-le-Rotrou
  • 01 06 1854 : section Nogent-le-Rotrou - Le Mans
  • 14 08 1855 : section Le Mans - Laval
  • 01 05 1857 : section Laval - Rennes
  • 07 09 1863 : section Rennes - Guingamp[8]
  • 26 04 1865 : section Guingamp - Brest
  • 12 02 1906 : voie du port de Morlaix (service marchandises)
  • 01 05 1915 : raccordement de Pontlieue (Le Mans)
  • 18 10 2022 : section Landerneau - Brest (réouverture, service marchandises)

Fermetures voyageurs[]

  • xx xx 1969 : section initiale de 450 mètres à Paris[9]

Fermetures marchandises[]

  • 30 11 1975 : voie du port de Morlaix
  • xx xx 200x : section Paris-Montparnasse - Versailles-Chantiers
  • xx 12 2016 : section Landerneau - Brest[10]

Déclassements[]

Élargissements[]

  • Sauf mention du contraire, il s'agit du passage d'une à deux voies.
  • 01 11 1855 : section La Loupe - Le Mans[11]
  • xx 04 1856 : section Sillé-le-Guillaume - Laval
  • 01 09 1856 : section Le Mans - Sillé-le-Guillaume
  • 18 06 1857 : section Laval - Le Genest
  • 15 03 1858 : section Châteaubourg - Rennes[12]
  • xx xx 1865 : section Le Genest - Châteaubourg
  • xx xx 1887 : section Kerhuon - Brest
  • 25 10 1898 : section Rennes - Caulnes
  • 25 10 1898 : section Lamballe - Saint-Brieuc
  • 10 05 1899 : section Landivisiau - Kerhuon
  • 29 06 1899 : section Caulnes - Lamballe
  • 29 06 1899 : section Plounérin - Plouigneau
  • 25 09 1899 : section Plouaret - Plounérin
  • 25 09 1899 : section Plouigneau - Morlaix
  • 15 02 1900 : section Morlaix - Landivisiau
  • 28 06 1900 : section Guingamp - Plouaret
  • 25 10 1903 : section Paris-Montparnasse - Clamart (quadruplement)
  • xx 09 1912 : section Le Perray - Rambouillet (quadruplement)
  • xx xx 1913 : section Saint-Cyr - Trappes (quadruplement)
  • xx xx 1914 : section Épernon - Maintenon (quadruplement)
  • xx xx 1921 : section Versailles-Chantiers - Versailles-Matelots (quadruplement)
  • xx xx 1923 : section Versailles-Matelots - Saint-Cyr (quadruplement)
  • xx xx 1924 : section Trappes - La Verrière (quadruplement)
  • xx xx 1937 : section Clamart - Versailles-Chantiers (quadruplement)
  • xx xx 1974 : section Versailles-Chantiers - Versailles-Matelots (sextuplement)[13]

Électrifications[]

  • 08 05 1937 : section Paris Montparnasse - Le Mans (1500V CC)
  • xx xx 1965 : section Le Mans - Rennes (25 kV - 50 Hz)
  • xx xx 1987 : section Rennes - Saint Brieuc (25 kV - 50 Hz)
  • xx 09 1989 : section Saint Brieuc - Brest (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 24 05 1837 : Cie du chemin de fer de Paris, Meudon, Sèvres et Versailles Lien
  • 21 06 1846 : Société des chemins de fer de Versailles et de Chartres Lien (sans suite)
  • 21 04 1849 : État Lien
  • 16 07 1851 : Cie du chemin de fer de l'Ouest Lien1 Lien2
  • 07 04 1855 : Cie des chemins de fer de l'Ouest Lien1 Lien2
  • 01 01 1909 : État Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[14]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Section 1837 1846 1849 1851 1855
Paris-Montparnasse - Viroflay-Rive-Gauche Paris, Meudon, Sèvres et Versailles
24 05 1837 Lien 		État
21 04 1849 Lien 		Ouest (1)
16 07 1851 Lien1 Lien2 		Ouest (2)
07 04 1855 Lien1 Lien2
Viroflay-Rive-Gauche - Rennes Versailles et Chartres
21 06 1846 Lien
Rennes - Brest
Légende des couleurs
Vert Concession à une grande compagnie
Jaune Concession à une compagnie primitive
Bleu Ligne construite ou rachetée par l'État
Violet Concession sans suite

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 2 sur la majeure partie de la ligne
    • 4 de Paris-Montparnasse à Clamart, de Clamart à La Verrière, du Perray à Rambouillet et d'Épernon à Maintenon
  • Tension :
    • 1,5 kV continu de Paris-Montparnasse au Mans
    • 25 kV du Mans à Brest
  • Liste des sous-stations :
    • Ouest-Ceinture (pK 2.169) : connectée au réseau 63 kV de RTE - délivre une tension de 1,5 kV
    • des Suisses (pK x.xxx) : 63 - 1,5 kV
    • Porchefontaine (pK 14.316) : 63 - 1,5 kV
    • Saint-Cyr (pK 21.813) : 63 - 1,5 kV
    • La Verrière (pK 32.426) : 63 - 1,5 kV
    • Marguand (pK xx.xxx) : 63 - 1,5 kV
    • Gazeran (pK 52.885) : 20 - 1,5 kV
    • Maintenon (pK 69.159) : 90 - 1,5 kV
    • Chartres (pK xx.xxx) : 90 - 1,5 kV
    • Courville (pK 105.711) : 90 - 1,5 kV
    • La Loupe (pK 124.818) : 90 - 1,5 kV
    • Condé-sur-Huisne (pK 140.395) : 90 - 1,5 kV
    • Le Theil (pK 158.870) : 90 - 1,5 kV
    • Sceaux-Boësse (pK 178.036) : 90 - 1,5 kV
    • Pont-de-Gennes (pK 194.986) : 90 - 1,5 kV
    • Le Mans (pK 210.400) : 90 - 25 kV
    • la Plumasserie (pK 212.400) : 90 - 25 kV
    • Évron 1 (pK 267.704) : 90 - 25 kV
    • Saint-Pierre-la-Cour (pK 321.380) : 90 - 25 kV
    • Cesson (pK 369.459) : 90 - 25 kV
    • Pencran (pK 601.123) : 63 - 25 kV
  • Signalisation :
Section(s) de la ligne Signalisation
Paris Montparnasse - L'Hermitage-Mordelles
Plénée-Jugon - Saint Brieuc
Chatelaudren-Plouagat - pK 512
Morlaix - pK 579
Landerneau - Brest 		Block Automatique Lumineux (BAL)
L'Hermitage-Mordelles - Plénée-Jugon
Saint Brieuc - Chatelaudren-Plouagat
pK 512 - Morlaix
pK 579 - Landerneau 		Block Automatique à Permissivité Restreinte (BAPR)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
- ‰ ‰
- ‰ ‰
  • Vitesses maximales :
Vitesse Section(s) de la ligne
30 km/h Du pK 0.4 au pK 1.3
80 km/h Du pK 1.3 au pK 2.1
110 km/h Du pK 2.1 au pK 3.7
120 km/h Du pK 208.9 au pK 211
Du pK 589.1 au pK 603.6
130 km/h Du pK 3.7 au pK 21.9
Du pK 84.5 au pK 87.1
140 km/h Du pK 52.7 au pK 84.5
Du pK 87.1 au pK 90.1
Du pK 130 au pK 141.3
Du pK 335.9 au pK 345.8
Du pK 373.3 au pK 376.9
Du pK 576.1 au pK 589.1
Du pK 603.6 au pK 622.4
145 km/h Du pK 433.4 au pK 441.0
Du pK 466.5 au pK 474.6
150 km/h Du pK 21.9 au pK 30.3
Du pK 113.4 au pK 130
Du pK 141.3 au pK 159
Du pK 395.5 au pK 405.5
Du pK 448.9 au pK 454.3
Du pK 474.6 au pK 481.2
160 km/h Du pK 30.3 au pK 52.7
Du pK 90.1 au pK 113.4
Du pK 159 au pK 190.9
Du pK 211 au pK 335.9
Du pK 345.8 au pK 373.3
Du pK 376.9 au pK 395.5
Du pK 405.5 au pK 433.4
Du pK 481.2 au pK 494
Du pK 504.7 au pK 534.5
Du pK 540.3 au pK 552.8
Du pK 571.1 au pK 576.1
180 km/h Du pK 552.8 au pK 571.1
200 km/h Du pK 534.5 au pK 540.3
210 km/h Du pK 494 au pK 504.7
220 km/h Du pK 190.9 au pK 208.9
Du pK 441.0 au pK 447.9
Du pK 454.3 au pK 466.5
  • pK début : 0.450 (origine des pK : ancienne gare de Paris-Montparnasse)
  • pK fin : 622.422 (sans compter les voies du Port de Brest)

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
420 106 Voie-mère n°1 de Trappes-Elancourt 0.000 2.370 2,370 km
420 116 Voie-mère n°2 de Trappes-Elancourt 0.000 0.560 0,560 km
420 306 Raccordement de Pontlieue (Le Mans) 208.749 210.414 1,665 km
420 601 Voies-mères de la ZI de La Barre-Thomas à Rennes 377.823 379.740 1,917 km
421 300 Raccordement du Rody au port de Brest 618.526 621.732 3,206 km
421 500 Voie du port de Brest 621.732 622.350 0,618 km
421 501 Voie du port de Brest 621.732 623.230 1,498 km
421 502 Voie du port de Brest 621.732 622.030 0,298 km
449 500 Voie du port de Morlaix 0.169 2.930 2,761 km

Matériel roulant[]

  • A compléter
Notes et références :
  1. ↑ 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. ↑ Suite à l'ouverture d'un crédit permettant de financer les travaux de la section Versailles - Chartres.
  3. ↑ Modifiée le 02 05 1902 Lien car elle devait s'embrancher à l'origine sur la Ligne Morlaix - Carhaix.
  4. ↑ Cette section faisait partie de la ligne Paris-Montparnasse - Versailles-Rive-Gauche.
  5. ↑ Concession sous réserve de reprise des deux lignes de Paris à Versailles, restée sans suite. La section Viroflay-Rive-Gauche - La Loupe sera finalement construite par l'État et une loi du 21 04 1849 autorise l'État à exploiter provisoirement cette section Lien.
  6. ↑ Cahier des charges publié le 13 05 1851 Lien.
  7. ↑ Cahier des charges publié le 02 05 1855 Lien. Ce tronçon devait passer par l'intérieur des terres, par Gaël, Collinée et Moncontour, au Sud de Saint-Brieuc et de Morlaix, puis Landivisiau et Landerneau. Le tracé actuel sera adopté dans la convention de concession du 11 06 1859 Lien.
  8. ↑ Sauf 0,2 km à la sortie de la gare de Rennes, mis en service le 21 09 1862 dans le cadre de la mise en service de la Ligne Rennes - Redon. Double voie entre Saint-Brieuc et Guingamp.
  9. ↑ La première gare Montparnasse (1840), réaménagée en 1852, se situait à l'emplacement de l'actuelle place du 18 juin 1940.
  10. ↑ Le nombre d'entreprises embranchées sur le Port de Brest a décru régulièrement jusqu'à disparaître complètement.
  11. ↑ Achèvement des travaux de construction de la seconde voie construite dans la foulée de la première.
  12. ↑ Une partie de cette section avait été doublée dès 1857.
  13. ↑ À l'occasion de la mise en service de la Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux.
  14. ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Ancien tracé à Paris.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
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En vert clair Ancien tracé à Paris.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

De Paris-Montparnasse à Brest[]

  • Paris-Montparnasse (pK 0.450)
  • Paris-Vaugirard (Montparnasse-3) (pK 0.821)
  • Ouest-Ceinture (pK 2.051)

Information Frontière départementale entre Paris (75) et les Hauts-de-Seine (92).

Information Frontière départementale entre les Hauts-de-Seine (92) et les Yvelines (78).

Information Frontière régionale entre Île-de-France et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre les Yvelines (78) et l'Eure-et-Loir (28).

Information Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Normandie. // Frontière départementale entre l'Eure-et-Loir (28) et l'Orne (61).

Information Frontière régionale entre Normandie et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre l'Orne (61) et l'Eure-et-Loir (28).

Information Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Normandie. // Frontière départementale entre l'Eure-et-Loir (28) et l'Orne (61).

  • Le Theil - La Rouge (pK 158.974)

Information Frontière régionale entre Normandie et Pays-de-la-Loire. // Frontière départementale entre l'Orne (61) et la Sarthe (72).

Information Frontière départementale entre la Sarthe (72) et la Mayenne (53).

Information Frontière régionale entre Pays-de-la-Loire et Bretagne. // Frontière départementale entre la Mayenne (53) et l'Ille-et-Vilaine (35).

Information Frontière départementale entre l'Ille-et-Vilaine (35) et les Côtes-d'Armor (22).

    • Pont Pont sur la Rance
  • Caulnes (pK 419.488)
  • Broons (pK 427.814)
  • Plénée-Jugon (pK 438.145)
    • Pont Pont sur l'Arguenon
  • Plestan (pK 446.957)
  • Lamballe (pK 454.259)
  • Yffiniac (pK 464.954)
  • Saint-Brieuc (pK 474.570)
  • La Méaugon (pK 481.158)
  • Plouvara - Plerneuf (pK 485.000)
    • Pont Pont du Moulin-Duval (Leff)
  • Châtelaudren - Plouagat (pK 491.852)
  • Guingamp (pK 504.745)
  • Pédernec - Tréglamus (pK 514.644)
  • Belle-Isle - Bégard (pK 519.837)
    • Pont Viaduc du Guer
  • Trégrom (pK 525.653)
  • Plouaret-Trégor (pK 530.923)
  • Plounérin (pK 539.121)

Information Frontière départementale entre les Côtes-d'Armor (22) et le Finistère (29).

Ancien terminus Paris-Montparnasse[]

  • Ancienne gare Montparnasse (pK 0.000)
  • Paris-Montparnasse (pK 0.450)

Voies-mères de Trappes-Elancourt[]

  • Les Voies-mères de Trappes-Elancourt constituent les lignes n°420106 et 420116 du réseau ferré national.
  • Elles sont transformées en voies de service, avant d'être neutralisées.
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En noir Voies-mères de Trappes-Elancourt classées dans le réseau ferré national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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    • ---- Ligne Paris-Montparnasse - Brest (pK 618.422)
    • ---- Voies-mères de Trappes-Elancourt

Raccordement de Pontlieue (Le Mans)[]

  • Le Raccordement de Pontlieue constitue la ligne n°420306 du réseau ferré national.
  • Il permet de relier la ligne Tours - Le Mans à la ligne Paris-Montparnasse - Brest. Il mesure 1,665 km de long.
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En marron clair Raccordement de Pontlieue classé dans le réseau ferré national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Voie-mère de la ZI de La Barre-Thomas à Rennes[]

  • La Voie-mère de la ZI de La Barre-Thomas à Rennes constitue la ligne n°420601 du réseau ferré national. Elle mesure 1,917 km de long.
  • Elle est transformée en voie de service, avant d'être neutralisée.
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En noir Voie-mère de la ZI de La Barre-Thomas à Rennes classée dans le réseau ferré national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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    • ---- Ligne Paris-Montparnasse - Brest (pK 618.422)
    • ---- Voie-mère de la ZI de La Barre-Thomas à Rennes

Raccordement du Rody au port de Brest[]

  • Le Raccordement du Rody au port de Brest constitue la ligne n°421300 du réseau ferré national. Il permet de relier la ligne Paris-Montparnasse - Brest aux Voies du port de Brest. Il mesure 1,665 km de long.
  • Il est prolongé par la voie militaire du port de Brest et ses différents embranchements.
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En marron clair Raccordement du Rody au port de Brest classé dans le réseau ferré national.
En gris Voie militaire du port de Brest non classée dans le réseau ferré national.
En gris clair Voie militaire du port de Brest non classée dans le réseau ferré national (ancien tracé avant la Seconde guerre Mondiale).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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    • ---- Ligne Paris-Montparnasse - Brest (pK 618.422)
    • ---- Voies du port de Brest
    • ---- Voie militaire du port de Brest

Voies du port de Brest[]

  • Les Voies du port de Brest constituent les lignes n°421500, 421501 et 421502 du réseau ferré national.
  • Elles permettent de relier la ligne Paris-Montparnasse - Brest au port de Brest. Elles mesurent 1,665 km de long.
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En noir Voies du port de Brest classées dans le réseau ferré national et neutralisées.
En marron clair Voies du port de Brest classées dans le réseau ferré national et exploitées.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Voie du port de Morlaix[]

  • La Voie du port de Morlaix constitue la ligne n°449500 du réseau ferré national. Elle permet de relier la ligne Paris-Montparnasse - Brest au port de Morlaix. Elle mesure 2,761 km de long.
  • Elle est désormais déclassée.
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Légende de la carte ou du tableau
En vert clair Voie du port de Morlaix déclassée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes et références[]

  1. ↑ Cette gare a été ouverte le 01 06 1980.

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flux RDF
Itinéraire de la ligne
Paris-Montparnasse - Brest +
Ligne
Ligne Paris-Montparnasse - Brest +
Longueur de la ligne
621,972 km +
Numéro de la ligne
420 000 +