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Infrastructure ferroviaire française, Bretagne, Centre-Val de Loire,
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Ligne Paris-Montparnasse - Brest

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Ligne Paris-Montparnasse - Brest
Ligne 420 000
Localisation
PaysFrance
RégionsBretagne
Centre-Val de Loire
Île-de-France
Normandie
Pays de la Loire
DépartementsCôtes-d'Armor (22)
Eure-et-Loir (28)
Finistère (29)
Ille-et-Vilaine (35)
Mayenne (53)
Orne (61)
Sarthe (72)
Paris (75)
Yvelines (78)
Hauts-de-Seine (92)
Caractéristiques de 1840 à 1849
ItinéraireParis-Montparnasse - Viroflay-Rive-Gauche
Longueur13.880 km
Caractéristiques de 1849 à 1852
ItinéraireParis-Montparnasse - Chartres
Longueur87.137 km
Caractéristiques de 1852 à 1853
ItinéraireParis-Montparnasse - La Loupe
Longueur123.571 km
Caractéristiques de 1853 à 1855
ItinéraireParis-Montparnasse - Le Mans
Longueur210.980 km
Caractéristiques de 1855 à 1857
ItinéraireParis-Montparnasse - Laval
Longueur300.121 km
Caractéristiques de 1857 à 1863
ItinéraireParis-Montparnasse - Rennes
Longueur373.250 km
Caractéristiques de 1863 à 1865
ItinéraireParis-Montparnasse - Guingamp
Longueur504.745 km
Caractéristiques actuelles
ItinéraireParis-Montparnasse - Brest
Longueur621,972 km
MatérielTGV
Ouigo
Intercités
RER
Transilien
TER
Fret
Vitesse commerciale30 à 220 km/h

Présentation

  • La Ligne Paris-Montparnasse - Brest (Ligne n°420 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire du bassin parisien à la Bretagne, participant à la desserte des villes comme Chartres, Le Mans ou encore Rennes. Démarrant depuis la gare Montparnasse à Paris, elle traverse 5 régions : Île-de-France, Centre-Val de Loire, Normandie, Pays de la Loire et Bretagne pour arriver à la gare de Brest.
  • Depuis 2017, La LGV Bretagne - Pays de la Loire a remplacé la ligne pour les TGV allant vers Rennes.

Historique

Déclarations d'utilité publique

Conventions de concession

  • 24 05 1837 : Section Paris-Montparnasse - Viroflay-Rive-Gauche[1]
  • 16 07 1851 : Section Viroflay-Rive-Gauche - Rennes
  • 07 04 1855 : Section Rennes - Brest

Mises en service

  • 10 09 1840 : Section Paris-Montparnasse - Viroflay-Rive-Gauche
  • 12 07 1849 : Section Viroflay-Rive-Gauche - Chartres
  • 07 09 1852 : Section Chartres - La Loupe
  • 16 02 1854 : Section La Loupe - Nogent-le-Rotrou
  • 01 06 1854 : Section Nogent-le-Rotrou - Le Mans
  • 14 08 1855 : Section Le Mans - Laval
  • 01 05 1857 : Section Laval - Rennes
  • 07 09 1863 : Section Rennes - Guingamp[2]
  • 26 04 1865 : Section Guingamp - Brest

Fermeture

  • xx xx 1969 : Section initiale de 450 mètres à Paris[3]

Déclassement

  • 19 09 1969 : Section initiale de 450 mètres à Paris

Élargissements

  • Sauf mention du contraire, il s'agit du passage d'une à deux voies.
  • 01 11 1855 : Section La Loupe - Le Mans[4]
  • xx 04 1856 : Section Sillé-le-Guillaume - Laval
  • 01 09 1856 : Section Le Mans - Sillé-le-Guillaume
  • 18 06 1857 : Section Laval - Le Genest
  • 15 03 1858 : Section Châteaubourg - Rennes[5]
  • xx xx 1865 : Section Le Genest - Châteaubourg
  • 25 10 1898 : Section Rennes - Caulnes
  • 25 10 1898 : Section Lamballe - Saint-Brieuc
  • 10 05 1899 : Section Landivisiau - Kerhuon
  • 29 06 1899 : Section Caulnes - Lamballe
  • 29 06 1899 : Section Plounérin - Plouigneau
  • 25 09 1899 : Section Plouaret - Plounérin
  • 25 09 1899 : Section Plouigneau - Morlaix
  • 15 02 1900 : Section Morlaix - Landivisiau
  • 28 06 1900 : Section Guingamp - Plouaret
  • 25 10 1903 : Section Paris-Montparnasse - Clamart (quadruplement)
  • xx 09 1912 : Section Le Perray - Rambouillet (quadruplement)
  • xx xx 1913 : Section Saint-Cyr - Trappes (quadruplement)
  • xx xx 1914 : Section Épernon - Maintenon (quadruplement)
  • xx xx 1921 : Section Versailles-Chantiers - Versailles-Matelots (quadruplement)
  • xx xx 1923 : Section Versailles-Matelots - Saint-Cyr (quadruplement)
  • xx xx 1924 : Section Trappes - La Verrière (quadruplement)
  • xx xx 1937 : Section Clamart - Versailles-Chantiers (quadruplement)

Électrification

  • 08 05 1937 : Section Paris Montparnasse - Le Mans (1,5 kV - 50 Hz)
  • xx xx 1965 : Section Le Mans - Rennes (25 kV - 50 Hz)
  • xx xx 1987 : Section Rennes - Saint Brieuc (25 kV - 50 Hz)
  • xx 09 1989 : Section Saint Brieuc - Brest (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires d'origine

  • 1837 : Cie du chemin de fer de Paris-Versailles RG

Rétrocessions

  • 1850 : Ouest
  • 1909 : Etat
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m. (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 2 sur la majeure partie de la ligne
    • 4 de Paris-Montparnasse à Clamart, de Clamart à La Verrière, du Perray à Rambouillet et d'Épernon à Maintenon
  • Tension :
    • 1,5 kV continu de Paris-Montparnasse au Mans
    • 25 kV du Mans à Brest
  • Liste des sous-stations :
    • Ouest-Ceinture (pK 2.169) : connectée au réseau 63 kV de RTE - délivre une tension de 1,5 kV
    • des Suisses (pK x.xxx) : 63 - 1,5 kV
    • Porchefontaine (pK 14.316) : 63 - 1,5 kV
    • Saint-Cyr (pK 21.813) : 63 - 1,5 kV
    • La Verrière (pK 32.426) : 63 - 1,5 kV
    • Marguand (pK xx.xxx) : 63 - 1,5 kV
    • Gazeran (pK 52.885) : 20 - 1,5 kV
    • Maintenon (pK 69.159) : 90 - 1,5 kV
    • Chartres (pK xx.xxx) : 90 - 1,5 kV
    • Courville (pK 105.711) : 90 - 1,5 kV
    • La Loupe (pK 124.818) : 90 - 1,5 kV
    • Condé-sur-Huisne (pK 140.395) : 90 - 1,5 kV
    • Le Theil (pK 158.870) : 90 - 1,5 kV
    • Sceaux-Boësse (pK 178.036) : 90 - 1,5 kV
    • Pont-de-Gennes (pK 194.986) : 90 - 1,5 kV
    • Le Mans (pK 210.400) : 90 - 25 kV
    • la Plumasserie (pK 212.400) : 90 - 25 kV
    • Évron 1 (pK 267.704) : 90 - 25 kV
    • Saint-Pierre-la-Cour (pK 321.380) : 90 - 25 kV
    • Cesson (pK 369.459) : 90 - 25 kV
    • Pencran (pK 601.123) : 63 - 25 kV
  • Signalisation :
Section(s) de la ligne Signalisation
Paris Montparnasse - L'Hermitage-Mordelles
Plénée-Jugon - Saint Brieuc
Chatelaudren-Plouagat - pK 512
Morlaix - pK 579
Landerneau - Brest 		Block Automatique Lumineux (BAL)
L'Hermitage-Mordelles - Plénée-Jugon
Saint Brieuc - Chatelaudren-Plouagat
pK 512 - Morlaix
pK 579 - Landerneau 		Block Automatique à Permissivité Restreinte (BAPR)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
- ‰ ‰
- ‰ ‰
  • Vitesses maximales :
Vitesse Section(s) de la ligne
30 km/h Du pK 0.4 au pK 1.3
80 km/h Du pK 1.3 au pK 2.1
110 km/h Du pK 2.1 au pK 3.7
120 km/h Du pK 208.9 au pK 211
Du pK 589.1 au pK 603.6
130 km/h Du pK 3.7 au pK 21.9
Du pK 84.5 au pK 87.1
140 km/h Du pK 52.7 au pK 84.5
Du pK 87.1 au pK 90.1
Du pK 130 au pK 141.3
Du pK 335.9 au pK 345.8
Du pK 373.3 au pK 376.9
Du pK 576.1 au pK 589.1
Du pK 603.6 au pK 622.4
145 km/h Du pK 433.4 au pK 441.0
Du pK 466.5 au pK 474.6
150 km/h Du pK 21.9 au pK 30.3
Du pK 113.4 au pK 130
Du pK 141.3 au pK 159
Du pK 395.5 au pK 405.5
Du pK 448.9 au pK 454.3
Du pK 474.6 au pK 481.2
160 km/h Du pK 30.3 au pK 52.7
Du pK 90.1 au pK 113.4
Du pK 159 au pK 190.9
Du pK 211 au pK 335.9
Du pK 345.8 au pK 373.3
Du pK 376.9 au pK 395.5
Du pK 405.5 au pK 433.4
Du pK 481.2 au pK 494
Du pK 504.7 au pK 534.5
Du pK 540.3 au pK 552.8
Du pK 571.1 au pK 576.1
180 km/h Du pK 552.8 au pK 571.1
200 km/h Du pK 534.5 au pK 540.3
210 km/h Du pK 494 au pK 504.7
220 km/h Du pK 190.9 au pK 208.9
Du pK 441.0 au pK 447.9
Du pK 454.3 au pK 466.5
  • pK début : 0.450 (origine des pK : ancienne gare de Paris-Montparnasse)
  • pK fin : 622.422 (sans compter les voies du Port de Brest)

Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
420 106 Voie-mère n°1 de Trappes-Elancourt 0.000 2.370 2,370 km
420 116 Voie-mère n°2 de Trappes-Elancourt 0.000 0.560 0,560 km
420 306 Raccordement de Pontlieue (Le Mans) 208.749 210.414 1,665 km
420 601 Voies-mères de la ZI de La Barre-Thomas à Rennes 377.823 379.740 1,917 km
421 300 Raccordement du Rody au port de Brest 618.526 621.732 3,206 km
421 500 Voie du port de Brest 621.732 622.350 0,618 km
421 501 Voie du port de Brest 621.732 623.230 1,498 km
421 502 Voie du port de Brest 621.732 622.030 0,298 km

Matériel roulant

  • A compléter

Notes

  1. ↑ Cette section faisait partie de la ligne Paris-Montparnasse - Versailles-Rive-Gauche.
  2. ↑ Sauf 0,2 km à la sortie de la gare de Rennes, mis en service le 21 09 1862 dans le cadre de la mise en service de la Ligne Rennes - Redon.
  3. ↑ La première gare Montparnasse (1840), réaménagée en 1852, se situait à l'emplacement de l'actuelle place du 18 juin 1940.
  4. ↑ Achèvement des travaux de construction de la seconde voie construite dans la foulée de la première.
  5. ↑ Une partie de cette section avait été doublée en 1857.

Tracé

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Légende de la carte
En vert clair Ancien tracé à Paris.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Légende de la carte
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours actuel

De Paris-Montparnasse - Brest

  • Paris-Montparnasse (pK 0.450)
  • Paris-Vaugirard (Montparnasse-3) (pK 0.821)
  • Ouest-Ceinture (pK 2.051)

Information Frontière départementale entre Paris (75) et les Hauts-de-Seine (92).

Information Frontière départementale entre les Hauts-de-Seine (92) et les Yvelines (78).

Information Frontière régionale entre Île-de-France et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre les Yvelines (78) et l'Eure-et-Loir (28).

Information Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Normandie. // Frontière départementale entre l'Eure-et-Loir (28) et l'Orne (61).

Information Frontière régionale entre Normandie et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre l'Orne (61) et l'Eure-et-Loir (28).

Information Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Normandie. // Frontière départementale entre l'Eure-et-Loir (28) et l'Orne (61).

  • Le Theil - La Rouge (pK 158.974)

Information Frontière régionale entre Normandie et Pays-de-la-Loire. // Frontière départementale entre l'Orne (61) et la Sarthe (72).

Information Frontière départementale entre la Sarthe (72) et la Mayenne (53).

Information Frontière régionale entre Pays-de-la-Loire et Bretagne. // Frontière départementale entre la Mayenne (53) et l'Ille-et-Vilaine (35).

Information Frontière départementale entre l'Ille-et-Vilaine (35) et les Côtes-d'Armor (22).

    • Pont Pont sur la Rance
  • Caulnes (pK 419.488)
  • Broons (pK 427.814)
  • Plénée-Jugon (pK 438.145)
    • Pont Pont sur l'Arguenon
  • Plestan (pK 446.957)
  • Lamballe (pK 454.259)
  • Yffiniac (pK 464.954)
  • Saint-Brieuc (pK 474.570)
  • La Méaugon (pK 481.158)
  • Plouvara - Plerneuf (pK 485.000)
    • Pont Pont du Moulin-Duval (Leff)
  • Châtelaudren - Plouagat (pK 491.852)
  • Guingamp (pK 504.745)
  • Pédernec - Tréglamus (pK 514.644)
  • Belle-Isle - Bégard (pK 519.837)
    • Pont Viaduc du Guer
  • Trégrom (pK 525.653)
  • Plouaret-Trégor (pK 530.923)
  • Plounérin (pK 539.121)

Information Frontière départementale entre les Côtes-d'Armor (22) et le Finistère (29).

  • Le Ponthou (pK 545.046)
    • Pont Viaduc du Ponthou (Squiriou)
  • Plouigneau (pK 553.412)
    • Pont Viaduc de Trévidy
    • Pont Viaduc de Morlaix
  • Morlaix (pK 562.761)
  • Pleyber-Christ (pK 571.844)
  • Saint-Thégonnec (pK 577.355)
    • Pont Viaduc de la Penzé
  • Guimiliau (pK 581.703)
  • Landivisiau (pK 589.096)
    • Pont Viaduc du Bleiz (Élorn)
  • La Roche-Maurice (pK 598.957)
  • Landerneau (pK 603.559)
  • La Forest (pK 608.466)
    • Pont Viaduc de Kerhuon
  • Kerhuon (pK 614.966)
  • Le Rody (pK 618.332)
  • Brest (pK 622.422)

Voies-mères de Trappes-Elancourt

  • Les Voies-mères de Trappes-Elancourt constituent les lignes n°420106 et 420116 du réseau ferré national. Elles sont utilisées en voies de service.
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En marron Voies-mères de Trappes-Elancourt classé dans le réseau ferré national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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    • ---- Ligne Paris-Montparnasse - Brest (pK 618.422)
    • ---- Voies-mères de Trappes-Elancourt

Raccordement de Pontlieue (Le Mans)

  • Le Raccordement de Pontlieue constitue la ligne n°420306 du réseau ferré national. Il permet de relier la ligne Tours - Le Mans à la ligne Paris-Montparnasse - Brest. Il mesure 1,665 km de long.
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En marron Raccordement de Pontlieue classé dans le réseau ferré national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Voie-mère de la ZI de La Barre-Thomas à Rennes

  • La Voie-mère de la ZI de La Barre-Thomas à Rennes constitue la ligne n°420601 du réseau ferré national. Elle est utilisée en voie de service et mesure 1,917 km de long.
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En marron Voie-mère de la ZI de La Barre-Thomas à Rennes classé dans le réseau ferré national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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    • ---- Ligne Paris-Montparnasse - Brest (pK 618.422)
    • ---- Voie-mère de la ZI de La Barre-Thomas à Rennes

Raccordement du Rody au port de Brest

  • Le Raccordement du Rody au port de Brest constitue la ligne n°421300 du réseau ferré national. Il permet de relier la ligne Paris-Montparnasse - Brest aux Voies du port de Brest. Il mesure 1,665 km de long.
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En marron Raccordement du Rody au port de Brest classé dans le réseau ferré national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Voies du port de Brest

  • Les Voies du port de Brest constituent les lignes n°421500, 421501 et 421502 du réseau ferré national. Elles permettent de relier la ligne Paris-Montparnasse - Brest au port de Brest. Elles mesurent 1,665 km de long.
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En marron Voies du port de Brest classé dans le réseau ferré national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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  • Port de Brest
    • Tunnel Tunnel d'accès à l'Arsenal
    • Tunnel Tunnel Tourville
    • Tunnel Souterrain de la Garniture
    • Tunnel Tunnel du Bouguen
    • Tunnel Tunnel de Quéliverzan
    • Tunnel Tunnel du Carpon
    • Tunnel Tunnel sous Recouvrance
  • Base protégée

Historique

Ancienne terminus Paris-Montparnasse

  • Ancienne gare Montparnasse (pK 0.000)
  • Paris-Montparnasse (pK 0.450)

Voir Aussi

Notes et références


Liens internes

Articles Connexes

Sites Sara

Liens Externes

Liens Rail21

Liens Wikipédia

v • d • e
Réseaux ferroviaires dans les départements traversés
Départements
Réseau français classé par
département
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