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Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies :
1 de Nice-Saint-Roch à Breil
2 de Nice-Ville à Nice-Saint-Roch
Tension : 25 kV - 50 Hz
Signalisation :
Gradient maximal : 25 ‰
pK début : 0,204
pK fin : 44,639
Matériel roulant[]
A compléter
Notes et références :
↑Concession éventuelle le 18 07 1902 Lien, qui prévoyait un embranchement entre l'Escarène et Lucéram, abandonné le 16 03 1906.
↑La ligne faisait une courte incursion en territoire italien au niveau du tunnel du Mont Grazian jusqu'à la modification de la frontière en 1947.
↑L'exploitation provisoire avait semble-t-il débuté dès 1916 sur cette section, la gare de Nice-Saint-Roch devant servir de dépôt de machines.
↑Suite aux destructions systématiques effectuées par l'armée allemande. Le trafic a été interrompu régulièrement pendant la Seconde Guerre Mondiale au gré des mouvements de troupes et des destructions qu'elles ont opéré.
↑Dernier train de marchandises, la ligne restant officiellement ouverte à tout trafic.
↑Date inconnue, cette décision n'ayant pas été publiée au Bulletin Officiel de RFF.
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Légende de la carte ou du tableau
En rouge
Tronçon situé en Italie avant 1947.
En orange
Frontière avant 1947.
En marron
Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Chemins de fer de Provence (CP) • Cie Paris Lyon Méditerranée (PLM) • Cie des chemins de fer du Sud de la France (SF) • Tramways des Alpes-Maritimes (TAM) • RFF
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service 
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: Gare/station ferroviaire de voyageurs en service 
: Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée 
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Tunnel de Carabacel
