Présentation[]
- La ligne Nevers - Chagny (n°760 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui relie Nevers, sur la ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache, à Chagny, sur la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles.
- Elle supporte un important trafic voyageurs, assurant les liaisons TER de Nevers à Dijon, de Clermont-Ferrand à Dijon, d'Étang-sur-Arroux à Montchanin, et de Montchanin à Chalon-sur-Saône, ainsi qu'un trafic marchandises plus modéré.
- La ligne fait partie du projet VFCEA (Voie Ferrée Centre Europe Atlantique) et devrait être lourdement modernisée dans un avenir proche. Cette modernisation comprend :
- La régénération de l'infrastructure, victime d'importants ralentissements (jusqu'à 30 km/h de vitesse limite sur certaines sections où l'adhérence fait défaut), faute d'entretien suffisant. Une partie de ces travaux de régénération a lieu du 10 juillet 2023 au 16 février 2024, incluant une interruption des circulations.
- L'électrification de la ligne, afin de créer un itinéraire totalement électrifié entre Lyon et Nantes, et évitant le bassin parisien. Cet aménagement n'est ni financé, ni programmé.
- L'aménagement d'une halte TER-TGV au Creusot-TGV et la création d'un raccordement électrifié sur la LGV Paris-Sud-Est pour permettre la circulation de TGV venant du réseau classique. Ce projet reste largement hypothétique.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 19 06 1857 : intégralité de la ligne[1]
Conventions de concession[]
- 19 06 1857 : intégralité de la ligne Lien
Ouvertures[]
- 21 09 1861 : section Montchanin - Chagny
- 11 06 1866 : section Nevers - Cercy-la-Tour
- 16 09 1867 : section Cercy-la-Tour - Montchanin[2]
- 15 03 1885 : section à Torcy (nouveau tracé)[3]
- 02 09 2023 : section Nevers - Nevers-le-Banlay (réouverture, tout trafic)
- 23 12 2023 : section Nevers-le-Banlay - Le Creusot (réouverture, tout trafic)
- 17 02 2024 : section Le Creusot - Chagny (réouverture, tout trafic)[4]
Fermetures[]
- 15 03 1885 : section à Torcy (ancien tracé, tout trafic)[3]
- 10 07 2023 : intégralité de la ligne (tout trafic)[4]
Élargissements[]
- 11 05 1868 : section Montchanin - Saint-Léger-sur-Dheune (seconde voie)
- 19 10 1868 : section Saint-Léger-sur-Dheune - Chagny (seconde voie)
- 05 08 1882 : section Nevers - Montchanin (seconde voie)
Concessionnaires[]
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 2
- Tension : non électrifiée
- Signalisation :
- Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) de Nevers à Montchanin
- Block automatique lumineux (BAL) de Montchanin à Chagny
- Gradient maximal : 10 ‰
- pK début : 1,101
- pK fin : 162,690
Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]
| N° de ligne | Raccordement | pK début | pK fin | Longueur |
|---|---|---|---|---|
| 759 900 | Voie 4 détournement de Nevers | 0,000 | 2,565 | 2,565 km |
| 760 306 | Raccordement des lignes de Chagny à Dole et de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | 0,153 | 4,974 | 4,821 km |
| 760 311 | Raccordement des lignes de Nevers à Chagny et de Chagny à Dole | -0,019 | 0,673 | 0,692 km |
Matériel roulant[]
- Matériel voyageurs :
- AGC (B 81500), A TER (X 73500)
- à compléter
- Matériel marchandises :
- BB 66600
- à compléter
- Notes et références :
- ↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
- ↑ Le tronçon reliant Le Creusot à Montchanin se superpose partiellement à une ligne industrielle reliant Le Creusot au canal du Centre, concédée le 26 12 1837 et mise en service en 1839.
- ↑ 3,0 et 3,1 Dans le cadre des travaux de construction du nouveau réservoir de Torcy.
- ↑ 4,0 et 4,1 Dans le cadre de lourds travaux de modernisation de la ligne.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu ciel | Ancien tracé à Torcy. |
| En marron | Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret). |
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| En bleu ciel | Ancien tracé à Torcy. |
| En marron | Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret). |
| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]
De Nevers à Chagny[]
- ---- Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache (vers Lyon-Perrache)
- Nevers (pK 0,000 / 253,040 de Paris-Lyon via Moret-Veneux-les-Sablons)
- ---- Correspondance pour Saulieu
- ---- Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache (vers Moret-Veneux-les-Sablons)
- Les Perrières (pK 2,221)
- Nevers-le-Banlay (pK 3,500)
Pont sur la Nièvre- Pont sur le canal de dérivation de la Nièvre
Passage sous l'A77
- Saint-Éloi (pK 9,664)
- ---- Cut-off de Nevers
- Imphy (pK 15,061)
Pont sur l'Ixeure
- Béard (pK 24,527)
- Sougy (pK 31,716)
- Decize (pK 37,914)
- Pont sur le canal du Nivernais
- Pont sur l'Aron
- Verneuil (pK 47,488)
- ---- Ligne Clamecy - Gilly-sur-Loire (vers Gilly-sur-Loire)
- Cercy-la-Tour (pK 52,376)
- ---- Ligne Clamecy - Gilly-sur-Loire (vers Clamecy)
- Fours (pK 59,669)
- Pont sur l'Alène
- Rémilly-Saint-Honoré-les-Bains (pK 67,513)
- Avrée (pK 73,650)
- Pont d'Avrée (Alène)
- Luzy (pK 82,373)
- Millay (pK 91,151)
Frontière départementale entre la Nièvre (58) et la Saône-et-Loire (71).
- Saint-Didier-sur-Arroux (pK 98,072)
- Étang-sur-Arroux (pK 104,678)
- ---- Correspondance pour Digoin
- Pont sur l'Arroux
- ---- Ligne Étang - Santenay (via Autun)
- Mesvres (pK 109,409)
- Broye (pK 113,443)
- Saint-Symphorien-de-Marmagne (pK 117,255)
- Marmagne-sous-Creusot (pK 119,374)
- Les Jeannins (pK 123,941)
- Tunnel du Creusot
- Le Creusot (pK 125,644)
- Villedieu-Chanliau (pK 126,798)
- I.T.E. de l'usine du Breuil
- La Mouille-Longue (pK 128,232)
- Montchanin (pK 133,274)
- ---- Ligne Étiveau - Montchanin
- ---- Raccordement de Montchanin
- Passage sous la LGV Paris-Sud-Est
- Monetois (pK 135,723)
- Saint-Julien-Écuisses (pK 137,284)
- Perreuil (pK 143,207)
- Saint-Bérain (pK 145,485)
- Saint-Léger-sur-Dheune (pK 149,297)
- Dennevy (pK 151,637)
- Saint-Gilles (pK 153,710)
- Cheilly-lès-Maranges (pK 155,559)
Frontière départementale entre la Saône-et-Loire (71) et la Côte-d'Or (21).
- Santenay-les-Bains (pK 158,443)
Frontière départementale entre la Côte-d'Or (21) et la Saône-et-Loire (71).
- ---- Raccordement des lignes de Nevers à Chagny et de Chagny à Dole (vers Dole-Ville)
- ---- Raccordement des lignes de Chagny à Dole et de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (vers Paris-Lyon)
- Pont sur la Petite Dheune
- Pont sur la Dheune
- ---- Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles (vers Paris-Lyon)
- Chagny (pK 188,004 / 366,206 de Paris-Lyon)
- ---- Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles (vers Marseille-Saint-Charles)
Voie 4 détournement de Nevers[]
- La voie 4 détournement de Nevers (ligne n°759 900 du réseau ferré national), aussi dénommée localement voie stratégique, fut construite en 1917 par l'armée américaine, mais avait été étudiée dès 1912 par l'administration française dans un but stratégique afin d'éviter le cisaillement de la ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache par la ligne Nevers - Chagny.
- Elle resta en service bien après le conflit avant d'être finalement déferrée sur sa partie Nord entre 1963 et 1966, puis en 1986 dans sa partie centrale, et enfin dans la première moitié des années 2000 pour sa partie Sud. Cette voie donnée également accès à un hangar a dirigeables sortie de terre pendant l'entre-deux-guerres.
- Cette voie est désormais entièrement neutralisée, ainsi que l'embranchement cité peu avant.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En noir | Voie 4 détournement de Nevers Voie ferrée déclassée. |
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- ---- Ligne Nevers - Chagny (vers Chagny)
- ---- Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache (vers Lyon-Perrache)
Raccordements de Chagny[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu | Raccordement des lignes de Nevers à Chagny et de Chagny à Dole. Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret). |
| En rouge | Raccordement des lignes de Chagny à Dole et de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret). |
| En vert clair | Ligne Chagny - Dole-Ville |
| En indigo | Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles |
| En marron | Ligne Nevers - Chagny |
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Raccordement des lignes de Chagny à Dole et de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles[]
- Le raccordement des lignes de Chagny à Dole et de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (ligne n°760 306 du réseau ferré national) permet de connecter la ligne Nevers - Chagny (via le raccordement des lignes de Nevers à Chagny et de Chagny à Dole) à la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles, à laquelle il est connecté à ses extrémités. Il permettait également par le passé de relier la ligne Chagny - Dole-Ville aux deux autres lignes.
- Il permet aux trains de contourner Chagny par le nord. Il est à ce titre principalement exploité par la relation TER de Nevers à Dijon dont les trains ne desservent pas la gare de Chagny.
- ---- Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles (vers Paris-Lyon)
- ---- Ligne Chagny - Dole-Ville
Frontière départementale entre la Côte-d'Or (21) et la Saône-et-Loire (71).
- ---- Raccordement des lignes de Nevers à Chagny et de Chagny à Dole (vers Nevers)
- ---- Ligne Nevers - Chagny
- ---- Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles (vers Marseille-Saint-Charles)
Raccordement des lignes de Nevers à Chagny et de Chagny à Dole[]
- Le raccordement des lignes de Nevers à Chagny et de Chagny à Dole (ligne n°760 311 du réseau ferré national) est un court raccordement reliant la ligne Nevers - Chagny au raccordement des lignes de Chagny à Dole et de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles.
- Il permet aux trains de contourner Chagny par le nord. Il est à ce titre principalement exploité par la relation TER de Nevers à Dijon dont les trains ne desservent pas la gare de Chagny.
- ---- Ligne Nevers - Chagny (vers Nevers)
- ---- Raccordement des lignes de Chagny à Dole et de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (vers Paris-Lyon / Dole-Ville)
Cut-off de Nevers[]
- Le cut-off de Nevers constituait une ligne non numérotée du réseau ferré national. Il reliait la ligne Vierzon - Saincaize à la Ligne Nevers - Chagny via un tronc commun d'environ 4 km avec la Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache, puis d'un tracé neuf orienté Est - Ouest long d'environ 8,5 km. Ce raccordement était à double voie et non électrifié.
- Il a connu une existence brève, liée à la Première Guerre Mondiale. Souhaitant éviter le noeud ferroviaire de Nevers, l'Armée américaine lance la construction d'un évitement de la ville par le Sud. Après des études préliminaires menées en octobre 1917, les travaux débutent tardivement en avril 1918, s'intensifient à partir du 20 juin 1918 et s'achèvent le 20 octobre, quelques semaines avant l'Armistice. Titanesques, ils mobilisent des milliers d'hommes et nécessitent de lourds terrassements (124 000 mètres cubes d’excavation, 327 000 mètres cubes de remblais et des centaines de sapins) ainsi que la construction d'un impressionnant pont en bois à tablier métallique haut de 7 mètres et long de 427 mètres sur la Loire.
- L'exploitation de la ligne contribue aux transports de troupes dans la derniers temps du conflit, ainsi qu'à leur évacuation jusqu'au 12 août 1919. Devenue inutile, elle est démontée de 1921 à 1925 mais son empreinte continue à marquer le paysage, tandis que des restes de pieux émergent de la Loire en période d'eaux basses.
- Les informations ci-dessus sont issues du site internet de l'association La Sermoisienne qui perpétue le souvenir de ce fait marquant du rail pendant la Première Guerre Mondiale. Le 18 novembre 2017, un mémorial est inauguré à Sermoise qui comprend notamment un authentique un morceau de la voie ferrée.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En gris | Cut-off de Nevers Voie ferrée déposée. |
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- Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache
- Pont sur la Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache
- Pont sur la Canal latéral à la Loire
- Pont sur la Loire
- ---- Ligne Nevers - Chagny (vers Chagny)
Voir aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles connexes[]
- LGV Paris-Sud-Est
- Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache
- Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles
Sites Sara[]
Liens externes[]
Liens Wikipédia[]
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