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EN SAVOIR PLUS

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Présentation[]

  • La Ligne Mulhouse-Ville - Chalampé (Ligne n°124 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée qui permettait de relier Mulhouse-Ville sur la Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis à la frontière allemande.
  • Fortement endommagé le 9 février 1945, le pont de Chalampé est réparé le 03 06 1946 en démontant des éléments du tablier du pont de Neuf-Brisach (sur la Ligne Colmar-Central - Neuf-Brisach), lui-même sévèrement abîmé. Il est remplacé le 27 05 1962 grâce à une reconstruction définitive.
  • Entre 2013 et 2018, elle a été parcourue par un TGV quotidien entre Paris et Fribourg-en-Brisgau. Désormais, ce TGV passe par Strasbourg et Offenbourg.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 30 03 1872 : intégralité de la ligne[1]

Conventions de concession[]

  • 18 06 1873 : intégralité de la ligne

Ouvertures[]

  • 06 02 1878 : intégralité de la ligne
  • 09 12 2012 : intégralité de la ligne (réouverture, service voyageurs)
  • 02 01 2025 : intégralité de la ligne (réouverture, service voyageurs)

Fermetures[]

  • 01 06 1980 : section Chalampé - frontière (service voyageurs)
  • 27 09 1986 : section Mulhouse - Chalampé (service voyageurs)[2]
  • 21 08 2023 : intégralité de la ligne (service voyageurs)[3]

Déclassements[]

Électrifications[]

  • 25 09 1981 : section Mulhouse - Chalampé (25 kV - 50 Hz)
  • 26 01 1982 : section Chalampé - frontière (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 18 06 1873 : EL
  • 19 06 1919 : AL
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[4]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : 25 kV - 50 Hz
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 5,3 ‰
  • pK début : 1,379
  • pK fin : 17,672

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
124 606 Voie-mère de Mulhouse-Ville 2,625 4,020 1,395 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes[]

  1. Complétée le 13 05 1874 et le 22 08 1874.
  2. Section fermée également du 01 06 1980 au 16 06 1980 par suite de la décision de la SNCF d'abandonner cette liaison omnibus. Une subvention du département du Haut-Rhin permet la réouverture rapide (et seulement provisoire) côté français.
  3. Faute de personnel, la desserte ferroviaire est interrompue et remplacée par un service bus.
  4. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

Voie-mère de Mulhouse-Ville[]

  • La Voie-mère de Mulhouse-Ville constitue la ligne n°124 606 du réseau ferré national.
  • Elle est pour moitié transformée en voie de service, désormais neutralisée, et pour moitié déclassée.
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En noir Voie-mère de Mulhouse-Ville classée dans le réseau ferré national.
En vert clair Voie-mère de Mulhouse-Ville déclassée du réseau ferré national.
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    • ---- Ligne Mulhouse-Ville - Chalampé
    • Voie-mère de Mulhouse-Ville

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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