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Présentation

  • La Ligne Montluçon - Moulins (Ligne n°705 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui permettait une liaison entre Montluçon sur la Ligne Bourges - Miécaze et Moulins sur la Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache. C'est la première ligne qui a desservi Montluçon, deux ans avant la ligne venant de Bourges.
  • La section Commentry - Moulins a été fermée aux voyageurs en 1972 puis progressivement aux marchandises avant d'être abandonnée définitivement en 2019. La section Montluçon - Commentry est encore utilisée pour la liaison Montluçon - Gannat - Clermont-Ferrand.
  • Les emprises abandonnées restent utilisées par la société du Vélorail du Bourbonnais, le restant pouvant être reconverti en voie verte dans l’agglomération de Moulins.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • Pas de DUP : intégralité de la ligne

Conventions de concession

  • 17 10 1854 : intégralité de la ligne

Ouvertures

  • 07 11 1859 : intégralité de la ligne

Fermetures voyageurs

  • 06 03 1972 : section Commentry - Moulins

Fermetures marchandises

  • 01 06 1980 : section Villefranche - Chavenon
  • xx xx 1999 : section Chavenon - Souvigny
  • xx xx 2005 : section Commentry - Villefranche
  • xx xx 2015 : section Souvigny - Moulins[1]

Fermetures administratives

  • 24 04 2019 : section Commentry - Moulins (pK 341,481 à 408,179)[2]

Élargissements

  • xx xx 1950 : section Commentry - Doyet-La-Presle (mise à voie unique)[3]

Concessionnaires

  • 1854 : Cie des chemins de Montluçon à Moulins
  • 1857 : PO
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 1 de Commentry à Moulins
    • 2 de Montluçon à Commentry
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : Block manuel (BM)
  • Gradient maximal : 15 ‰
  • pK début 328.237 (de Paris-Austerlitz)
  • pK fin : 408.179

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :

  1. 2 M€ avaient été engagés en 2014 pour rénover la ligne exploitée par la société CERF, exploitante de la carrière de Meillers. Les travaux sont brutalement interrompus par RFF faute de crédits budgétaires et la ligne est alors abandonnée.
  2. Emprise maintenue dans le domaine public de SNCF Réseau.
  3. Section à double voie dès l'origine.

Tracé

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Légende de la carte
En noir Voie ferrée neutralisée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En noir Voie ferrée neutralisée.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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De Montluçon à Moulins

Voir Aussi

Notes et références


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