Présentation[]
- La Ligne Mohon - Thionville (Ligne n°204 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française que relie Charleville-Mézières à Thionville.
- Elle fait partie de la transversale Nord-Est, important itinéraire fret reliant Lille à Metz via Valenciennes, Hirson, Charleville-Mézières, Sedan et Thionville. Elle traverse le bassin minier de Lorraine et comporte de nombreux embranchements, aujourd'hui presque tous fermés.
- L'histoire du tunnel de Montmédy mérite d'être signalée. la ville occupe avec sa citadelle un emplacement stratégique et la voie ferrée franchit l'éperon rocheux avec un tunnel suivi d'un viaduc. Les deux ouvrages ont été fortement endommagés ou même détruits lors des guerres en 1870, 1914 et 1940. Tandis que le pont était à chaque fois rétabli provisoirement, le tunnel nécessitait de lourds travaux de remise en état au point qu'il a fallu construire puis utiliser d'août 1914 à juin 1915 et de 1940 à 1942 une voie ferrée provisoire suivant deux tracés. Le premier est construit rapidement et à voie unique en réutilisant au maximum des axes urbains existants et au prix de destructions urbaines. Le second est construit ensuite à double voie au moyen d'un tracé plus adapté, mais toujours inséré dans le milieu urbain. Pendant la Première Guerre Mondiale, ce vaste complexe est couplé à une nouvelle gare qui donne correspondance au CFD Meuse dévié afin de desservir le front de Verdun. De rares traces subsistent désormais de ces différents aménagements.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
Conventions de concession[]
Ouvertures[]
- 14 12 1858 : section Mohon - Donchery et raccordement de Mohon (double voie)
- 17 05 1859 : section Donchery - Sedan (double voie)
- 23 09 1861 : section Sedan - Carignan (double voie jusqu'à Bazeilles)
- 28 04 1862 : section Carignan - Montmédy
- 01 08 1862 : section Montmédy - Pierrepont
- 25 04 1863 : section Pierrepont - Thionville
- 15 05 1878 : nouveau tracé à Thionville
- xx xx 1978 : nouveau tracé à Colmey
Fermetures[]
- 15 05 1878 : ancien tracé à Thionville
- xx xx 1978 : ancien tracé à Colmey
Élargissements[]
- xx xx 1880 : section Montmédy - Longuyon (seconde voie)
- xx xx 1883 : section Bazeilles - Pourru-Brévilly (seconde voie)
- xx xx 1883 : section Carignan - Montmédy (seconde voie)
- xx xx 1884 : section Pourru-Brévilly - Carignan (seconde voie)
- xx xx 1897 : section Hayange - Thionville (seconde voie)
- xx xx 1902 : section Fontoy - Hayange (seconde voie)
- 05 04 1913 : section Longuyon - Pierrepont (seconde voie)
- xx xx 1915 : section Pierrepont - Fontoy (seconde voie)[3]
- xx xx 1926 : section Mohon - Donchery (quadruplement)[4]
- 01 06 1930 : section Florange - Thionville (quadruplement)
- xx xx 1944 : section Mohon - Lumes (remise à trois voies)[5]
- xx xx 1957 : section Mohon - Lumes (quadruplement)
- xx xx 1987 : section Nouvion-sur-Meuse - Donchery (remise à double voie)[6]
- xx xx 1988 : section Florange - Thionville (remise à double voie)[7]
Électrifications[]
- 02 07 1954 : section Mohon - Lumes (25 kV - 50 Hz)
- 06 05 1955 : section Lumes - Thionville (25 kV - 50 Hz)
Concessionnaires[]
- 20 07 1853 : MM. le comte Siméon, le duc de Mouchy, le baron de Ladoucette, le député J. Riché, le baron Seillière Lien
- 11 07 1855 : Cie du chemin de fer des Ardennes et de l'Oise Lien
- 03 07 1857 : Cie du chemin de fer des Ardennes Lien
- 01 01 1864 : Est Lien
- 01 01 1938 : SNCF Lien[8]
- 01 01 1997 : RFF Lien
- 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 4 de Mohon à Nouvion-sur-Meuse, 2 ailleurs
- Tension : 25 kV - 50 Hz
- Liste des sous-stations : à compléter
- Signalisation : à compléter
- Gradient maximal : 11,5 ‰
- pK début : -0.058 (section au Nord du raccordement de Mohon), 140.606 de Soissons (section principale)
- pK fin : 0.969 (section au Nord du raccordement de Mohon), 276.123 (section principale)
Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]
| N° de ligne | Ligne ou raccordement ferroviaire | pK début | pK fin | Longueur |
|---|---|---|---|---|
| 204 606 | Voie-mère de Sedan | 0.000 | 0.911 | 0,911 km |
Matériel roulant[]
- A compléter
Notes et références :
- ↑ 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
- ↑ 2,0 et 2,1 Ligne rachetée par l'Est le 11 06 1859 Lien, à effet au 01 01 1864.
- ↑ Par l'armée allemande en pleine Première Guerre Mondiale.
- ↑ Réalisation concomitante avec celle du saut-de-mouton de Donchery.
- ↑ Suite à l'endommagement du pont sur la Meuse.
- ↑ Fermeture du triage de Donchery.
- ↑ Fermeture du triage de Florange, celui de Woippy ayant pris le relai à partir de 1963.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En rouge clair | Anciens tracés à Colmey et Thionville. |
| En bleu ciel | Déviations provisoires à Lumes, Montmédy et Longuyon. |
| En marron | Voie ferrée classée dans le réseau national. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
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| En rouge clair | Anciens tracés à Colmey et Thionville. |
| En bleu ciel | Déviations provisoires à Lumes, Montmédy et Longuyon. |
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| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]
De Mohon à Thionville[]
- ---- Ligne Soissons - Givet (vers Charleville-Mézières / Givet)
- Mohon (pK 140.642 de Soissons)
- ---- Correspondance pour Wasigny
- ---- Raccordement de Mohon (vers Soissons)
Passage sous l'A34
Pont de Lumes (la Meuse) (76 m)
- Lumes (pK 143.837)
- Triage de Lumes
- Nouvion-sur-Meuse (pK 148.228)
- Vrigne-Meuse (pK 151.762)
- ---- Ligne Vrigne-Meuse - Vrigne-aux-Bois
- Passage sous l'embranchement vers le triage de Lumes
- Donchery (pK 154.063)
La Meuse (71 m)- Passage sous l'A34
- Sedan (pK 158.515)
- Pont-Maugis (pK 161.978)
- ---- Ligne Lérouville - Pont-Maugis
- La Meuse (74 m)
- Bazeilles (pK 164.361)
- Douzy (pK 168.033)
- Pouru-Brévilly (pK 171.583)
- Sachy (pK 175.570)
- Carignan (pK 180.506)
- Blagny (pK 182.305)
- Linay (pK 185.100)
- Margut-Fromy (pK 188.718)
- La Ferté-sur-Chiers (pK 191.450)
Frontière départementale entre les Ardennes (08) et la Meuse (55).
- Lamouilly (pK 195.006)
- Chauvency-le-Château (pK 201.353)
- Viaduc de Thonne-les-Près (132 m)
- Tunnel de Montmédy (755 m)
- Montmédy (pK 207.225)
- ---- Correspondance pour Verdun
- ---- Ligne Montmédy - Écouviez
- ---- Raccordements de Montmédy et Velosnes
- Velosnes-Torgny (pK 214.241)
Frontière départementale entre la Meuse (55) et la Meurthe-et-Moselle (54).
- Charency-Vezin (pK 219.255)
- Tunnel de Colmey (281 m)
- Tunnel de Vachemont (344 m)
- ---- Raccordement de Longuyon
- Viaduc de Longuyon (la Chiers) (96 m)
- ---- Ligne Longuyon - Mont-Saint-Martin (vers Athus)
- Longuyon (pK 228.039)
- ---- Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle
- Tunnel de la Platinerie (642 m)
Frontière départementale entre la Meurthe-et-Moselle (54) et la Meuse (55).
Frontière départementale entre la Meuse (55) et la Meurthe-et-Moselle (54).
- Pierrepont (pK 236.989)
- Mercy-le-Bas-Mainbottel (pK 241.129)
- Joppécourt-Fillières (pK 245.602)
- Tunnel de Mercy-le-Haut (199 m)
- ---- Ligne Valleroy-Moineville - Villerupt-Micheville (vers Villerupt-Micheville)
- Audun-le-Roman (pK 252.905)
- ---- Ligne Baroncourt - Audun-le-Roman
- ---- Ligne Valleroy-Moineville - Villerupt-Micheville (vers Valleroy-Moineville)
- ---- Raccordement d'Audun-le-Roman (vers Baroncourt)
- ---- Saut de monton de Fontoy (changement de sens)
Frontière départementale entre la Meurthe-et-Moselle (54) et la Moselle (57).
- Passage sous l'A30
- ---- Ligne Fontoy - Audun-le-Tiche
- Fontoy (pK 261.103)
- Tunnel de Fontoy (325 m)
- Viaduc de Knutange (la Fensch) (260 m)
- ---- Ligne Knutange-Nilvange - Algrange-Rochonvillers
- Knutange-Nilvange (pK ?)
- Hayange (pK 269.030)
- Florange (pK 272.126)
- ---- Raccordement d'Uckange (vers Metz-Ville)
- Passage au-dessus de la Ligne Metz-Ville - Zoufftgen
- ---- (fin de la ligne) (pK 276.106 / 186.910 de Strasbourg via Réding et Metz-Ville)
- ---- Tronçon appartenant à la Ligne Metz-Ville - Zoufftgen
- Passage sous l'A31
- Viaduc de Thionville-Sud (la Moselle) (170 m)
- Thionville (pK 188.004)
- ---- Ligne Thionville - Anzeling
- ---- Ligne Thionville - Apach
- ---- vers Zoufftgen
Voie-mère de Sedan[]
- La voie-mère de Sedan constitue la ligne n°204 606 du réseau ferré national.
- Elle est transférée en voie de service, avant d'être neutralisée.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En noir | Tracé de la voie-mère de Sedan. |
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Voir Aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
Sites Sara[]
Liens Externes[]
Liens Wikipédia[]
- [Wikipédia] Article sur la ligne Mohon - Thionville
- [Wikipédia] Schéma de la ligne Mohon - Thionville
Liens divers[]
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