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dans : Infrastructure ferroviaire française, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Bouches-du-Rhône (13), Métropole d'Aix-Marseille-Provence

Ligne Miramas - L'Estaque

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Présentation[]

  • La Ligne Miramas - L'Estaque (Ligne n°935 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française servant de déviation de la Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles en passant par Martigues.
  • Cette ligne possède une grande importance car elle dessert le complexe industriel de Fos-sur-Mer tout en assurant un important trafic voyageurs sur l'axe Miramas - Marseille. Elle sert également d'itinéraire de détournement de la Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles même si l'absence d'électrification sur l'ensemble du parcours ne le rend pas suffisamment performant.
  • La partie Nord de la ligne est électrifiée, en raison de l'important trafic industriel qu'elle écoule. Le reste de la ligne a fait l'objet de plusieurs campagnes de modernisation mais sans prévoir une future électrification de cet itinéraire devenu péri-urbain.
  • La partie Sud de la ligne est spectaculaire à plus d'un titre. Elle comprend plusieurs ouvrages d'art remarquables, le plus célèbre étant le pont tournant de Caronte, un ouvrage massif détruit en 1944, restauré en 1946 et reconstruit en 1954. Le viaduc des Eaux-Salées surplombe quant à lui élégamment la plage du même nom. Une succession de tunnels, certains fortifiés, assure la jonction entre Martigues et L'Estaque.
  • Enfin, il est à noter que la section d'origine entre Miramas et Port-de-Bouc a quasiment été reconstruite à neuf lors de son achèvement. Ces travaux importants avaient pour but d'aligner le début de la ligne avec la fin de la Ligne Avignon - Miramas et avec son prolongement sur L'Estaque. Ils ont aussi permis de doubler plus facilement l'itinéraire et de sécuriser le passage au niveau de l'Étang de Lavalduc qui est le lieu les plus bas de France, situé sous le niveau de la mer. Or, la ligne d'origine, construite à l'économie, passait au ras de l'eau...

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 12 04 1875 : section Miramas - Port-de-Bouc (premier tracé) Lien[1]
  • 29 06 1904 : intégralité de la ligne Lien[2]

Conventions de concession[]

  • 12 04 1875 : section Miramas - Port-de-Bouc Lien[1]
  • 29 06 1904 : intégralité de la ligne Lien[2][3]

Ouvertures[]

  • 10 11 1879 : section Miramas - Rassuen
  • 13 04 1881 : section Rassuen - Port-de-Bouc
  • 01 06 1913 : section Miramas - Port-de-Bouc (second tracé)
  • 15 10 1915 : section Port-de-Bouc - L'Estaque (double voie)
  • xx xx 1972 : voie-mère de Martigues à Lavera

Fermetures voyageurs[]

  • 01 06 1913 : section Miramas - Port-de-Bouc (premier tracé)

Fermetures marchandises[]

  • 01 06 1913 : section Miramas - Port-de-Bouc (premier tracé)
  • xx xx 1989 : section Martigues - L'Estaque[4]

Élargissements[]

  • 01 10 1915 : section Miramas - Port-de-Bouc (seconde voie)

Électrifications[]

  • 18 05 1983 : section Miramas - Lavalduc (1500V CC)

Concessionnaires[]

  • 1875 : Chemins de fer méridionaux français
  • 1891 : Miramas à Port-de-Bouc
  • 1904 : PLM
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[5]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 1,5 kV continu de Miramas à Lavalduc
  • Signalisation :
    • BAL de Miramas à Martigues
    • BAPR de Martigues à L'Estaque
  • Gradient maximal : ‰
  • pK début : 809,280 de Paris-Lyon
  • pK fin : 870,081

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
935 606 Voie-mère de Martigues à Lavera 0,000 4,650 4,650 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :

  1. ↑ 1,0 et 1,1 En tant que chemin de fer d'intérêt local.
  2. ↑ 2,0 et 2,1 Classement dans le réseau d'intérêt général et reconstruction de la section Miramas - Port-de-Bouc.
  3. ↑ Concession éventuelle le 20 11 1883 Lien.
  4. ↑ Fin de l'exploitation des usines Rio Tinto à L'Estaque. Itinéraire restant utilisable en cas de détournement du trafic depuis l'axe principal via Rognac.
  5. ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Ancienne ligne Miramas - Port-de-Bouc.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair Ancienne ligne Miramas - Port-de-Bouc.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

De Miramas à L'Estaque[]

  • Miramas (pK 809,278 de Paris-Lyon)
  • Le Paty (pK 815,6xx)
  • Istres (pK 820,761)
  • Rassuen (pK 822,931)
  • Plan d'Aren (pK 829,3xx)
  • Fos-sur-Mer (pK 831,630)
    • Pont Pont de la Baumasse (canal d'Arles à Port-de-Bouc)
  • Port-de-Bouc (pK 834,402)
  • Croix-Sainte (pK 837,332)
    • Pont Viaduc de Caronte
  • Martigues (pK 839,300)
  • Ponteau-Sant-Pierre (pK 842,487)
  • Ancien I.T.E. centrale thermique de Ponteau
    • Pont Viaduc de Lareraille
    • Tunnel Tunnel de Cavelas
    • Pont Viaduc de Lareraille
  • La Couronne-Carro (pK 846,132)
    • Tunnel Tunnel du Col-des-Rouges
    • Pont Viaduc du Grand-Vallat
    • Tunnel Tunnel de Sausset
  • Sausset-les-Pins (pK 851,170)
  • Carry-le-Rouet (pK 854,752)
    • Tunnel Tunnel de Carry
    • Tunnel Tunnel du Rouet
    • Pont Viaduc de l'Aigle
    • Tunnel Tunnel de Matheron
    • Pont Viaduc des Eaux-salées
    • Tunnel Pointe-des-Fèves n°1
    • Tunnel Pointe-des-Fèves n°2
  • La Redonne-Ensuès (pK 858,708)
    • Pont Viaduc de Mauvallon
    • Tunnel Tunnel d'Anthénor n°1
    • Tunnel Tunnel d'Anthénor n°2
    • Tunnel Tunnel des Figuières
    • Pont Viaduc de Méjean
    • Tunnel Tunnel de Méjean
    • Pont Viaduc de Beaume de Lume
    • Tunnel Tunnel du Moulon
    • Pont Pont des Frères
    • Pont Viaduc du Jonquier
  • Niolon (pK 863,894)
    • Tunnel Tunnel de Niolon
    • Pont Viaduc de la Vesse
    • Tunnel Tunnel de la Vesse
    • Tunnel Tunnel de Pierres Tombées
    • Tunnel Tunnel des Aragnols
    • Pont Viaduc des Aragnols
    • Pont Viaduc de l'Étable
  • Le Rove (pK 866,300)
  • L'Estaque (pK 870,080 / 851,699 de Paris-Lyon)

Voie-mère de Martigues à Lavera[]

  • La voie-mère de Martigues à Lavera constitue la ligne n°935606 du réseau ferré national. Elle permet de relier la ligne Miramas - L'Estaque à la très importante zone industrielle de Lavéra. Elle n'est ouverte qu'au service marchandises.
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En marron clair Voie-mère de Martigues à Lavera.
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    • ---- Ligne Miramas - L'Estaque (vers Miramas)
  • Voie-mère de Martigues à Lavera

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

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Liens Externes[]

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Itinéraire de la ligne
Miramas - L'Estaque +
Ligne
Ligne Miramas - L'Estaque +
Longueur de la ligne
60,801 km +
Numéro de la ligne
935 000 +
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