Présentation[]
- La Ligne Mignaloux-Nouaillé - Bersac (Ligne n°604 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui a réalisé en 1867 la première liaison entre Poitiers et Limoges, dans le prolongement d'un court tronçon de la Ligne Saint-Benoît - Le Blanc. Elle aboutissait sur la Ligne Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon 43 km au Nord de Limoges.
- En 1880-1881, l'ouverture d'une liaison plus courte de 20 km entre Le Dorat et Limoges via Bellac a entraîné le déclin de la section Le Dorat - Bersac, qui a été partiellement déclassée et n'est plus ouverte que sur une courte section au trafic fret.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 05 06 1861 : intégralité de la ligne Lien
Conventions de concession[]
Ouvertures[]
- 23 12 1867 : intégralité de la ligne
Fermetures voyageurs[]
- 01 07 1939 : section Le Dorat - Bersac[2]
Fermetures marchandises[]
- 11 01 1970 : section Le Dorat - Châteauponsac
- 30 04 1987 : section Châteauponsac - Bessines
- xx xx 200x : section Lussac-les-Châteaux - Le Dorat
Fermetures administratives[]
- 16 11 2006 : section Châteauponsac - Bessines (pK 436,210 à 445,900) Lien (p. 8)
- 30 06 2025 : section à Bessines (pK 445,780 à 446,700)[3] [4] Lien (p. 44)
Déclassements[]
- 26 07 1973 : section Le Dorat - Châteauponsac (pK 419,840 à 436,210) Lien1 Lien2 Lien3
- 08 09 2025 : section à Bessines (pK 445,780 à 446,700) Lien
Concessionnaires[]
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 1
- Tension : non électrifiée
- Signalisation : BAPR (section Mignaloux-Nouaillé - Le Dorat)
- Gradient maximal : 12,5 ‰
- pK début : 347,415 de Paris-Austerlitz via Saint-Benoît
- pK fin : 451,967
Matériel roulant[]
- A compléter
- Notes et références :
- ↑ Concession éventuelle le 19 06 1857 Lien1 Lien2.
- ↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 02 10 1939 et du 15 09 1940 à 1945.
- ↑ pK de début incohérent, la section entre les pK 445,780 et 445,900 ayant déjà été fermée en 2006.
- ↑ Fermeture purement technique afin d'inclure une partie de la ligne dans l'emprise de la société Orano.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En vert clair | Voie ferrée déclassée. |
| En marron | Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs + fret). |
| En marron clair | Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement). |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
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| Notes | |
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Parcours actuel[]
- ---- Ligne Saint-Benoît - Le Blanc (vers Saint-Benoît / Poitiers)
- Mignaloux-Nouaillé (pK 347,859 de Paris-Austerlitz)
- ---- Ligne Saint-Benoît - Le Blanc (vers Le Blanc)
- Nieuil-l'Espoir (pK 352,926)
- Fleuré (pK 358,443)
Passage sous la RCEA
- Lhommaizé (pK 366,162)
- ---- Correspondance pour Bouresse, Châtellerault
- EP Centrale nucléaire de Civaux
- Civaux (pK 371,227)
Viaduc sur la Vienne (130 m)- ---- Ligne Lussac-les-Châteaux - Saint-Saviol
- Lussac-les-Châteaux (pK 377,104)
- Sillars (pK 381,467)
- Montmorillon (pK 389,898)
- Lathus (pK 401,403)
Frontière départementale entre la Vienne (86) et la Haute-Vienne (87).
- Thiat-Oradour (pK 408,796)
- Le Dorat (pK 419,227)
- Droux (pK 426,192)
- Châteauponsac (pK 438,734)
- EP site d'entreposage d'uranium
- Bessines (pK 447,197)
Passage au-dessus de l'A20- ---- Ligne Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon (vers Orléans / Paris)
Viaduc de Rocherolles (la Gartempe) (155 m)
- Bersac (pK 362,231 de Paris-Austerlitz via les Aubrais)
- ---- Ligne Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon (vers Montauban / Toulouse)
Voir Aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
- Ligne Saint-Benoît - Le Blanc
- Ligne Le Dorat - Limoges-Bénédictins
- Ligne Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon
Sites Sara[]
Liens Externes[]
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