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EN SAVOIR PLUS

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Présentation[]

  • La ligne Merrey - Hymont-Mattaincourt (n°035 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française, partie de l'itinéraire primitif de Culmont-Chalindrey à Nancy.
  • La section de Merrey à Vittel écoule encore un trafic voyageurs très réduit, assurant un aller-retour quotidien entre Paris-Est et Vittel d'avril à novembre, et reste ouverte au service des marchandises.
  • Au-delà, la ligne est neutralisée depuis 2016 en raison du manque d'entretien de la voie, mais non déclassée. Néanmoins, cette section devrait rouvrir en 2027 après d'importants travaux de remise en état de l'infrastructure.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 15 06 1878 : intégralité de la ligne Lien

Conventions de concession[]

  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien[1]

Ouvertures[]

  • 01 03 1881 : intégralité de la ligne (double voie)
  • 05 04 2019 : section Merrey - Vittel (réouverture, service voyageurs)

Fermetures voyageurs[]

  • 17 12 2016 : intégralité de la ligne

Fermetures marchandises[]

  • xx xx 200x : section Vittel - Hymont-Mattaincourt[2]

Concessionnaires[]

  • 31 07 1879 : État Lien[1]
  • 20 11 1883 : Est Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[3]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 31,266
  • pK fin : 87,829

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
035 306 Raccordement d'Hymont-Mattaincourt 0,000 0,800 0,800 km

Matériel roulant[]

  • À compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 L'État est autorisé à construire la ligne le 31 07 1879 mais sans que celle-ci ne lui soit formellement concédée Lien.
  2. Date très imprécise, aucune source ne venant précisément l'étayer.
  3. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En noir Voie ferrée neutralisée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En noir Voie ferrée neutralisée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Information Frontière départementale entre la Haute-Marne (52) et les Vosges (88).

  • Damblain (pK 36,941)
  • Rozières-sur-Mouzon (pK 42,056)
  • Lamarche (pK 47,909)
  • Martigny-les-Bains (pK 53,597)
  • Contrexéville (pK 63,306)
  • Vittel (pK 68,868)
  • Haréville-sous-Montfort (pK 73,051)
  • Remoncourt (pK 77,136)
  • Rozerotte (pK 81,260)
  • Bazoilles-devant-Hymont (pK 83,330)
  • Hymont-Mattaincourt (pK 88,311 / 97,891 de Bologne via Neufchâteau)

Raccordement d'Hymont-Mattaincourt[]

  • Le raccordement d'Hymont-Mattaincourt (ligne n°035 306 du réseau ferré national) reliait la ligne Merrey - Hymont-Mattaincourt à la ligne Neufchâteau - Épinal permettant d'effectuer le trajet direct de Merrey à Épinal sans rebrousser à Hymont-Mattaincourt.
  • Il est déclassé.
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En vert clair Raccordement d'Hymont-Mattaincourt
Voie ferrée déclassée.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]