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Présentation

  • La Ligne Marseille-Saint-Charles - Marseille-Joliette (Ligne n°938 000 du réseau ferré national) est ancienne très courte voie ferrée française située entièrement dans la commune de Marseille.
  • Elle permettait de relier les gares de Marseille-Saint-Charles et de Marseille-Maritime-Joliette. Cette dernière gare (en rebroussement) a été fermée en 1992 en même temps que les tronçons Sud des deux lignes qui la desservaient (Marseille-Saint-Charles - Marseille-Joliette et L'Estaque - Marseille-Joliette). Les tronçons restants des deux lignes ont été reliés par un raccordement direct et intégrés à une nouvelle Ligne L'Estaque - Marseille-Saint-Charles.
  • La ligne Marseille-Saint-Charles - Marseille-Joliette n'existe donc plus administrativement.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • Pas de DUP : intégralité de la ligne

Conventions de concession

  • 24 07 1843 : intégralité de la ligne

Ouvertures

  • 15 06 1860 : intégralité de la ligne (service marchandises)
  • 19 01 1906 : intégralité de la ligne (service voyageurs)

Fermetures

  • xx 08 1914 : section Marseille-La Villette - Marseille-Joliette (service voyageurs)
  • xx xx 1999 : section Marseille-La Villette - Marseille-Joliette (service marchandises)[1]

Reclassements

  • 10 06 2001 : section Marseille-Saint-Charles - Marseille-La Villette (pK 0,000 à 1,985)[2]

Retranchements

  • 15 04 2002 : section Marseille-La Villette - Marseille-Joliette (pK 1,985 à 2,637) Lien

Déclassements

  • 01 03 2004 : section à La Joliette
  • 16 12 2010 : ancien tunnel Lajout

Élargissements

  • 19 01 1906 : intégralité de la ligne (seconde voie)
  • xx xx 195x : intégralité de la ligne (remise à voie unique)[3]

Électrifications

  • 22 06 1962 : intégralité de la ligne (1500V CC)

Concessionnaires

  • 1855 : PLM
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1 (anciennement 2)
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 27 ‰
  • pK début : 0,000 (Marseille-Saint-Charles)
  • pK fin : 2,637 (Marseille-Joliette)

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :

  1. Date de début des travaux de construction du nouveau tunnel Lajout ; à cette date, les rails sont encore en place et opérationnels d'après les vues aériennes du Géoportail.
  2. Mise en service du nouveau tunnel Lajout sur la Ligne L'Estaque - Marseille-Saint-Charles correspondant avec la fin de l'existence de la ligne Marseille-Saint-Charles - Marseille-Joliette.
  3. Entre 1952 et 1955 d'après les vues aériennes du Géoportail.

Tracé

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En vert clair Section déclassée.
En marron Section intégrée à la Ligne L'Estaque - Marseille-Saint-Charles.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair Section déclassée.
En marron Section intégrée à la Ligne L'Estaque - Marseille-Saint-Charles.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Tracé historique

Voir Aussi

Notes et références


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