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Présentation[]

  • La Ligne Marseille-Blancarde - Marseille-Prado (Ligne n°937 000 du réseau ferré national) est une très courte voie ferrée française située entièrement sur la commune de Marseille.
  • Elle a permis de dégager la gare Saint-Charles d'une partie de son trafic en créant une nouvelle gare à l'Est de Marseille. Elle a rapidement été prolongée par la Ligne Marseille-Prado - Marseille-Vieux-Port, ce qui lui a donné une connexion maritime.
  • L'abandon de ce prolongement, puis celui de la gare du Prado reconvertie en parc urbain, ont entraîné la marginalisation de cette ligne qui n'est plus empruntée que par le "train des fleurs", expression imagée pour désigner le transport des ordures hors de la ville de Marseille.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 11 06 1863 : intégralité de la ligne[1]

Conventions de concession[]

  • 11 06 1863 : intégralité de la ligne Lien[2]

Ouvertures[]

  • 15 05 1872 : intégralité de la ligne

Fermetures voyageurs[]

  • xx 08 1914 : intégralité de la ligne[3]

Fermetures marchandises[]

  • xx xx 1999 : section La Capelette - Marseille-Prado[4]

Élargissements[]

  • xx xx 1879 : intégralité de la ligne (seconde voie)

Électrifications[]

  • 22 06 1962 : intégralité de la ligne (1500V CC)

Concessionnaires[]

  • 1863 : PLM
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[5]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 1,5 kV CC
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 16,5 ‰
  • pK début : -0,015 (de Marseille-Blancarde)
  • pK fin : 3,238

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. Incluse implicitement en tant que tronçon de la ligne de Marseille à Aix, l'idée à l'époque étant de créer une nouvelle gare marchandises à Marseille. La ligne deviendra rapidement autonome suite à une clarification des textes.
  3. Maintien de navettes ouvrières jusqu'en 1939.
  4. Correspondant à l'ancienne gare du Prado, cette section n'est pas formellement déclassée.
  5. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En marron clair Voie ferrée en service (fret seulement).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]


Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

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