Présentation[]
- La ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg (n°366 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui relie Mantes-la-Jolie, à l'ouest du bassin parisien, à Cherbourg, et desservant entre autres Caen.
- Elle écoule un important trafic voyageurs, tandis que le trafic marchandises est réduit à la portion congrue.
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
Conventions de concession[]
Ouvertures[]
- 01 07 1855 : section Mantes-la-Jolie - Lisieux
- 29 12 1855 : section Lisieux - Caen-Est
- 01 07 1857 : section Caen-Est - Caen
- 17 07 1858 : section Caen - Cherbourg
- 20 12 1887 : section Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux - Évreux (nouveau tracé)[3]
- 01 07 1912 : raccordement de Mézidon
- 25 06 1914 : raccordement des Piquettes
- xx xx 1991 : raccordement de Mézidon (nouveau tracé)
- xx xx 1993 : sections à La Thiboutière (nouveau tracé)[4]
- xx xx 2009 : section Valognes - Cherbourg (réouverture, service marchandises)
- 19 05 2025 : section Valognes - Cherbourg (réouverture, service marchandises)
Fermetures voyageurs[]
- 20 12 1887 : section Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux - Évreux (ancien tracé)[5]
- xx xx 1991 : raccordement de Mézidon (ancien tracé)
- xx xx 1993 : sections à La Thiboutière (ancien tracé)
Fermetures marchandises[]
- 20 12 1887 : section Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux - Évreux (ancien tracé)[6]
- xx xx 1991 : raccordement de Mézidon (ancien tracé)
- xx xx 1993 : sections à La Thiboutière (ancien tracé)
- xx xx 200x : raccordement maritime de Homet
- xx xx 2007 : section Valognes - Cherbourg
- xx xx 2013 : section Valognes - Cherbourg[7]
Fermetures administratives[]
- 22 06 2016 : raccordement maritime de Homet (pK 0,000 à 4,400) Lien
Élargissements[]
- xx xx 1856 : section Évreux - Bernay (seconde voie)
- xx xx 1857 : section Mantes - Évreux (seconde voie)
- xx xx 1858 : section Bernay - Lisieux (seconde voie)
- xx xx 1860 : section Mézidon - Caen (seconde voie)
- xx xx 1861 : section Lisieux - Mézidon (seconde voie)
- xx xx 1882 : section Sottevast - Cherbourg (seconde voie)
- xx xx 1884 : section Lison - Neuilly (seconde voie)
- 01 05 1899 : section Le Molay-Littry - Lison (seconde voie)
- 01 05 1899 : section Montebourg - Sottevast (seconde voie)
- 28 06 1899 : section Caen - Le Molay-Littry (seconde voie)
- 28 06 1899 : section Chef-du-Pont - Montebourg (seconde voie)
- 09 04 1900 : section Neuilly - Chef-du-Pont (seconde voie)
Électrifications[]
- 27 03 1996 : section Bueil - Cherbourg (25 kV - 50 Hz)
- 21 05 1996 : section Mantes-la-Jolie - Bueil (25 kV - 50 Hz)
Concessionnaires[]
- 21 06 1846 : Cie du chemin de fer de Caen à Paris et à Rouen Lien[2]
- 08 07 1852 : Cie du chemin de fer de Paris à Caen et à Cherbourg Lien
- 07 04 1855 : Ouest Lien1 Lien2[8]
- 01 01 1909 : État Lien
- 01 01 1938 : SNCF Lien[9]
- 01 01 1997 : RFF Lien
- 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies : 2
- Tension : 25 kV - 50 Hz
- Liste des sous-stations :
- Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux (pK 101,299) : délivre 25 kV
- Barquet (pK 137,500) : réseau 225 kV - délivre 25 kV
- La Filature (pK 155,320) : délivre 25 kV
- Saint-Mards-de-Fresne (pK 176,180) : délivre 25 kV
- Lisieux - Saint-Désir (pK 190,890) : réseau 90 kV - délivre 25 kV
- Frenecourt - La Delle-Saint-Martin (pK 234,950) : réseau 90 kV - délivre 25 kV
- Norrey-en-Bessin : délivre 25 kV
- Briquesard (pK 288,050) : délivre 25 kV
- Carpentier - La Caudière (pK 355,350) : réseau 90 kV - délivre 25 kV
- Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
- Gradient maximal : 10 ‰
- Vitesses maximales :
| Vitesse | Section(s) de la ligne |
| 130 km/h | De Tunnel de Nétreville côté Évreux au pK 110,0 |
| 140 km/h | Du pK 188,9 au pK 192,9 De Caen au pK 246,7 |
| 150 km/h | Du pK 86,1 au Tunnel de Nétreville côté Évreux Du pK 192,9 au pK 204,7 Du pK 360,0 à Cherbourg |
| 160 km/h | De Mantes-la-Jolie au pK 86,1 Du pK 110,0 au pK 163,0 Du pK 246,7 à Carentan De Valognes au pK 360,0 |
| 200 km/h | Du pK 163,0 au pK 188,9 Du pK 204,7 à Caen De Carentan à Valognes |
Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]
| N° de ligne | Ligne ou raccordement ferroviaire | pK début | pK fin | Longueur |
|---|---|---|---|---|
| 366 106 | Embranchement de Cherbourg-Maritime | 0,005 | 5,023 | 5,018 km |
| 366 306 | Raccordement des Piquettes | 57,727 | 59,045 | 1,318 km |
| 366 311 | Raccordement de Mézidon | 214,390 | 214,979 | 0,589 km |
| 366 536 | Raccordement maritime de Homet | 0,052 | 3,890 | 3,838 km |
| 383 300 | Raccordement maritime de Caen | 0,000 | 1,600 | 1,600 km |
| 383 900 | Desserte de la ZI de Blainville | 0,000 | 8,000 | 8,000 km |
Matériel roulant[]
- À compléter
- Notes et références :
- ↑ 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
- ↑ 2,0 2,1 et 2,2 Concession restée sans suite.
- ↑ Dans le cadre de la création du nœud ferroviaire autour d'Évreux. Inclut la gare actuelle d'Évreux-Normandie, mise en service pour l'occasion, ainsi que les deux tunnels d'accès côté Est qui offrent au nouveau tracé une pente nettement réduite par rapport à l'ancien.
- ↑ Rectification dans le cadre des travaux préparatoires à l'électrification de la ligne.
- ↑ Transformé en voie de service, puis en voie militaire, avant d'être abandonné.
- ↑ Transformé en voie de service, puis en voie militaire, avant d'être abandonné.
- ↑ Sauf pour une circulation spéciale le 18 février 2018 afin de transporter un rotor.
- ↑ Par fusion de plusieurs concessionnaires.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
- ↑ 10,0 et 10,1 Les pK sont liés à l'ancien emplacement de la gare de Paris-Montparnasse.
- ↑ Sans compter les voies du port de Brest.
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu ciel | Anciens tracés rectifiés entre Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux et Évreux, ainsi qu'à La Thiboutière. |
| En marron | Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret). |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
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| En bleu ciel | Anciens tracés rectifiés entre Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux et Évreux, ainsi qu'à La Thiboutière. |
| En marron | Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret). |
| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]
De Mantes-la-Jolie à Cherbourg[]
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre (vers Paris-Saint-Lazare)
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine
- Mantes-la-Jolie (pK 57,275)
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre (vers Le Havre)
Passage sous l'A13
- Ménerville (pK 65,815)
- Tunnel de Bréval
- Bréval (pK 70,875)
Frontière régionale entre Île-de-France et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre les Yvelines (78) et l'Eure-et-Loir (28).
Viaduc de Gilles - Gainville
- Gilles - Guainville (pK 75,225)
Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Normandie. // Frontière départementale entre l'Eure-et-Loir (28) et l'Eure (27).
- ---- Ligne Saint-Georges-Motel - Grand-Quevilly (vers Saint-Georges-Motel)
- Bueil (pK 80,140)
- ---- Ligne Saint-Georges-Motel - Grand-Quevilly (vers Grand-Quevilly)
- Viaduc de Mérey (Eure)
- Boisset-les-Prévanches (pK 91,450)
- Tunnel de Martainville
- Le Val-David (pK 97,372)
- Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux (pK 101,370)
- Tunnel de Nétreville
- Tunnel de la Justice
- ---- Ligne Évreux-Embranchement - Acquigny
- Évreux-Normandie (pK 107,325)
- ---- Ligne Évreux-Embranchement - Quetteville
- Tunnel de Navarre
- Arnières-sur-Iton (pK 111,916)
- Viaduc de l'Iton
- La Bonneville-sur-Iton (pK 116,961)
- Pont sur l'Iton
- Pont sur l'Iton
- Pont sur le Rouloir
- Pont sur le Rouloir
- Pont sur le Rouloir
- Viaduc de Conches (Rouloir)
- Tunnel de Conches
- Conches (pK 125,152)
- Romilly-la-Puthenaye (pK 132,910)
- Viaduc de Grosley (Risle)
- Beaumont-le-Roger (pK 143,236)
- Serquigny (pK 148,890)
- Pont sur la Charentonne
- Pont sur la Charentonne
- Pont sur la Charentonne
- ---- Ligne Échauffour - Bernay
- Bernay (pK 158,821)
- ---- Correspondance pour Cormeilles
- Tunnel de Bernay
- Passage sous l'A28
- Saint-Mards-de-Fresne (pK 172,832)
Frontière départementale entre l'Eure (27) et le Calvados (14).
- Courtonne-la-Meurdrac (pK 182,012)
- Viaduc de l'Orbiquet
- ---- Ligne La Trinité-de-Réville - Lisieux
- Lisieux (pK 190,107)
- ---- Ligne Lisieux - Trouville-Deauville
- Viaduc de l'Orbiquet
- Tunnel de La Motte
- Pont sur la Vie
- ---- Ligne Sainte-Gauburge - Mesnil-Mauger
- Mesnil-Mauger (pK 208,685)
- Pont sur la Dives
- ---- Raccordement de Mézidon
- ---- Ligne Le Mans - Mézidon
- ---- Ligne Mézidon - Trouville-Deauville
- Mézidon (pK 215,516)
- Pont sur le Laizon
- Argences (pK 224,000)
- Moult - Argences (pK 224,899)
- Frénouville - Cagny (pK 231,219)
- Caen (pK 239,907)
- Viaduc de l'Orne
- ---- Ligne Caen - Cerisy-Belle-Étoile
- ---- Ligne Caen - Vire
- ---- Ligne Caen - La Mer
- Pont sur l'Odon
- Carpiquet (pK 247,433)
- Bretteville - Norrey (pK 252,193)
- Audrieu (pK 258,534)
- Pont de Flaye (Seulles)
- Bayeux (pK 269,088)
- Pont sur l'Aure
- Passage sous les chemins de fer du Calvados
- Pont sur la Drôme
- Crouay (pK 277,372)
- Le Molay-Littry (pK 282,604)
- Passage sous les chemins de fer du Calvados
- Lison (pK 295,200)
- Neuilly (pK 301,472)
- ---- Ligne Neuilly-la-Forêt - Isigny-sur-Mer
- Viaduc de la Vire
Frontière départementale entre le Calvados (14) et la Manche (50).
- Pont sur la Taute
- Carentan (pK 313,109)
- ---- Ligne Carentan - Carteret
- Viaduc de la Douve
- Chef-du-Pont - Sainte-Mère (pK 325,283)
- Fresville (pK 331,590)
- Montebourg (pK 334,912)
- Valognes (pK 342,617)
- ---- Ligne Montebourg - Saint-Martin-d'Audouville
- Pont sur la Douve
- Pont sur la Douve
- Pont sur la Douve
- ---- Ligne Coutances - Sottevast
- Pont sur la Douve
- Sottevast (pK 352,266)
- Pont sur la Douve
- Pont sur la Douve
- Pont sur la Douve
- Couville (pK 358,971)
- Martinvast (pK 364,264)
- Pont sur la Divette
- Pont sur la Divette
- Pont sur la Divette
- Pont sur la Divette
- ---- Ligne Cherbourg - Barfleur
- ---- Ligne Cherbourg - Barfleur
- ---- Embranchement de Cherbourg-Maritime
- ---- Raccordement maritime de Homet
- Cherbourg (pK 370,365)
- ---- Rebroussement en cul-de-sac
Embranchement de Cherbourg-Maritime[]
- L'embranchement de Cherbourg-Maritime (ligne n°366106 du réseau ferré national) relie la ligne principale à la gare maritime de Cherbourg.
- Il est toujours en service, à l'exception de sa partie terminale qui a été démantelée lors de la reconversion de la gare maritime.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En marron clair | Embranchement de Cherbourg-Maritime Voie ferrée neutralisée. |
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- ---- Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg (vers Mantes-la-Jolie)
- ---- Gare maritime de Cherbourg
Raccordement des Piquettes[]
- Le raccordement des Piquettes (ligne n°366306 du réseau ferré national) relie la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg à la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre à l'ouest de Mantes-la-Jolie.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En marron | Raccordement des Piquettes Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret). |
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- ---- Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg (vers Cherbourg)
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre (vers Paris-Saint-Lazare)
Raccordement de Mézidon[]
- Le raccordement de Mézidon (ligne n°366311 du réseau ferré national) relie la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg à la ligne Le Mans - Mézidon.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En bleu ciel | Raccordement de Mézidon Tracé d'origine. |
| En marron | Raccordement de Mézidon Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret). |
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- ---- Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg (vers Mantes-la-Jolie)
- ---- Ligne Le Mans - Mézidon (vers Le Mans)
Raccordement maritime de Homet[]
- Le raccordement maritime de Homet (ligne n°366536 du réseau ferré national) relie la gare de Cherbourg au Homet, desservant ainsi la partie Nord-Ouest de l'arsenal, à proximité de La Saline à Équeurdreville-Hainneville.
- Il est fermé administrativement depuis le 22 juin 2016 en vue d'une reconversion en chemin cycliste et piétonnier.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En vert clair | Raccordement maritime de Homet Voie ferrée fermée administrativement. |
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- ---- Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg (vers Mantes-la-Jolie)
- ---- Le Homet
Raccordement maritime de Caen[]
- Le raccordement maritime de Caen (ligne n°383300 du réseau ferré national) reliait la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg au canal de Caen.
- Il est neutralisé.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En noir | Raccordement maritime de Caen Voie ferrée neutralisée. |
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- ---- Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg (vers Cherbourg)
- ---- Desserte de la Z.I. de Blainville
- ---- Canal de Caen à la Mer
Desserte de la ZI de Blainville[]
- La desserte de la ZI de Blainville (ligne n°383900 du réseau ferré national) est un ancien embranchement desservant la zone industrielle de Blainville-sur-Orne.
- Elle est neutralisée.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En noir | Desserte de la ZI de Blainville Voie ferrée neutralisée. |
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- ---- Raccordement maritime de Caen (vers Caen)
- ---- Z.I. de Blainville-sur-Orne
Voir Aussi[]
Notes et références[]
Liens internes[]
Articles Connexes[]
- Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre
- Ligne Paris-Saint-Lazare - Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine
- Ligne Le Mans - Mézidon
Sites Sara[]
Liens Externes[]
Liens Rail21[]
- [html] Caractéristiques de la section Mantes la Jolie - Caen sur Rail21
- [html] Caractéristiques de la section Caen - Cherbourg sur Rail21
Liens Wikipédia[]
- [Wikipédia] Article principal sur la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg
- [Wikipédia] Schéma de la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg
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