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Présentation[]

  • La ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg (n°366 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui relie Mantes-la-Jolie, à l'ouest du bassin parisien, à Cherbourg, et desservant entre autres Caen.
  • Elle écoule un important trafic voyageurs, tandis que le trafic marchandises est réduit à la portion congrue.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 21 06 1846 : section Mantes-la-Jolie - Caen[1][2]
  • 08 07 1852 : intégralité de la ligne[1]

Conventions de concession[]

  • 21 06 1846 : section Mantes-la-Jolie - Caen Lien[2]
  • 08 07 1852 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 01 07 1855 : section Mantes-la-Jolie - Lisieux
  • 29 12 1855 : section Lisieux - Caen-Est
  • 01 07 1857 : section Caen-Est - Caen
  • 17 07 1858 : section Caen - Cherbourg
  • 20 12 1887 : section Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux - Évreux (nouveau tracé)[3]
  • 01 07 1912 : raccordement de Mézidon
  • 25 06 1914 : raccordement des Piquettes
  • xx xx 1993 : section à La Thiboutière (nouveau tracé)[4]
  • xx xx 2009 : section Valognes - Cherbourg (réouverture, service marchandises)
  • xx xx 2025 : section Valognes - Cherbourg (réouverture, service marchandises)

Fermetures voyageurs[]

  • 20 12 1887 : section Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux - Évreux (ancien tracé)[5]
  • xx xx 1993 : section à La Thiboutière (ancien tracé)

Fermetures marchandises[]

  • 20 12 1887 : section Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux - Évreux (ancien tracé)[6]
  • xx xx 1993 : section à La Thiboutière (ancien tracé)
  • xx xx 200x : raccordement maritime de Homet
  • xx xx 2007 : section Valognes - Cherbourg
  • xx xx 2013 : section Valognes - Cherbourg[7]

Fermetures administratives[]

Élargissements[]

  • xx xx 1856 : section Évreux - Bernay (seconde voie)
  • xx xx 1857 : section Mantes - Évreux (seconde voie)
  • xx xx 1858 : section Bernay - Lisieux (seconde voie)
  • xx xx 1860 : section Mézidon - Caen (seconde voie)
  • xx xx 1861 : section Lisieux - Mézidon (seconde voie)
  • xx xx 1882 : section Sottevast - Cherbourg (seconde voie)
  • xx xx 1884 : section Lison - Neuilly (seconde voie)
  • 01 05 1899 : section Le Molay-Littry - Lison (seconde voie)
  • 01 05 1899 : section Montebourg - Sottevast (seconde voie)
  • 28 06 1899 : section Caen - Le Molay-Littry (seconde voie)
  • 28 06 1899 : section Chef-du-Pont - Montebourg (seconde voie)
  • 09 04 1900 : section Neuilly - Chef-du-Pont (seconde voie)

Électrifications[]

  • 27 03 1996 : section Bueil - Cherbourg (25 kV - 50 Hz)
  • 21 05 1996 : section Mantes-la-Jolie - Bueil (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 21 06 1846 : Cie du chemin de fer de Caen à Paris et à Rouen Lien[2]
  • 08 07 1852 : Cie du chemin de fer de Paris à Caen et à Cherbourg Lien
  • 07 04 1855 : Ouest Lien1 Lien2[8]
  • 01 01 1909 : État Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[9]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 25 kV - 50 Hz
  • Liste des sous-stations :
    • Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux (pK 101,299) : délivre 25 kV
    • Barquet (pK 137,500) : réseau 225 kV - délivre 25 kV
    • La Filature (pK 155,320) : délivre 25 kV
    • Saint-Mards-de-Fresne (pK 176,180) : délivre 25 kV
    • Lisieux - Saint-Désir (pK 190,890) : réseau 90 kV - délivre 25 kV
    • Frenecourt - La Delle-Saint-Martin (pK 234,950) : réseau 90 kV - délivre 25 kV
    • Norrey-en-Bessin : délivre 25 kV
    • Briquesard (pK 288,050) : délivre 25 kV
    • Carpentier - La Caudière (pK 355,350) : réseau 90 kV - délivre 25 kV
  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • Vitesses maximales :
Vitesse Section(s) de la ligne
130 km/h De Tunnel de Nétreville côté Évreux au pK 110,0
140 km/h Du pK 188,9 au pK 192,9
De Caen au pK 246,7
150 km/h Du pK 86,1 au Tunnel de Nétreville côté Évreux
Du pK 192,9 au pK 204,7
Du pK 360,0 à Cherbourg
160 km/h De Mantes-la-Jolie au pK 86,1
Du pK 110,0 au pK 163,0
Du pK 246,7 à Carentan
De Valognes au pK 360,0
200 km/h Du pK 163,0 au pK 188,9
Du pK 204,7 à Caen
De Carentan à Valognes

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
366 106 Embranchement de Cherbourg-Maritime 0,005 5,023 5,018 km
366 306 Raccordement des Piquettes 57,727 59,045 1,318 km
366 311 Raccordement de Mézidon 214,390 214,979 0,589 km
366 536 Raccordement maritime de Homet 0,052 3,890 3,838 km
383 300 Raccordement maritime de Caen 0,000 1,600 1,600 km
383 900 Desserte de la ZI de Blainville 0,000 8,000 8,000 km

Matériel roulant[]

  • À compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. 2,0 2,1 et 2,2 Concession restée sans suite.
  3. Dans le cadre de la création du nœud ferroviaire autour d'Évreux. Inclut la gare actuelle d'Évreux-Normandie, mise en service pour l'occasion, ainsi que les deux tunnels d'accès côté Est qui offrent au nouveau tracé une pente nettement réduite par rapport à l'ancien.
  4. Rectification dans le cadre des travaux préparatoires à l'électrification de la ligne.
  5. Transformé en voie de service, puis en voie militaire, avant d'être abandonné.
  6. Transformé en voie de service, puis en voie militaire, avant d'être abandonné.
  7. Sauf pour une circulation spéciale le 18 février 2018 afin de transporter un rotor.
  8. Par fusion de plusieurs concessionnaires.
  9. Fusion des anciennes grandes compagnies.
  10. 10,0 et 10,1 Les pK sont liés à l'ancien emplacement de la gare de Paris-Montparnasse.
  11. Sans compter les voies du port de Brest.

Tracé[]

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En vert clair Anciens tracés rectifiés entre Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux et Évreux, ainsi qu'à La Thiboutière.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair Anciens tracés rectifiés entre Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux et Évreux, ainsi qu'à La Thiboutière.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours actuel[]

De Mantes-la-Jolie à Cherbourg[]

Information Frontière régionale entre Île-de-France et Centre-Val de Loire. // Frontière départementale entre les Yvelines (78) et l'Eure-et-Loir (28).

    • Pont Viaduc de Gilles - Gainville
  • Gilles - Guainville (pK 75,225)

Information Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Normandie. // Frontière départementale entre l'Eure-et-Loir (28) et l'Eure (27).

Information Frontière départementale entre l'Eure (27) et le Calvados (14).

Information Frontière départementale entre le Calvados (14) et la Manche (50).

Embranchement de Cherbourg-Maritime[]

  • L'embranchement de Cherbourg-Maritime (ligne n°366106 du réseau ferré national) relie la ligne principale à la gare maritime de Cherbourg.
  • Il est toujours en service, à l'exception de sa partie terminale qui a été démantelée lors de la reconversion de la gare maritime.
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En marron Embranchement de Cherbourg-Maritime
Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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    • ---- Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg (vers Mantes-la-Jolie)
    • ---- Gare maritime de Cherbourg

Raccordement des Piquettes[]

  • Le raccordement des Piquettes (ligne n°366306 du réseau ferré national) relie la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg à la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre à l'ouest de Mantes-la-Jolie.
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En marron Raccordement des Piquettes
Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Raccordement de Mézidon[]

  • Le raccordement de Mézidon (ligne n°366311 du réseau ferré national) relie la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg à la ligne Le Mans - Mézidon.
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En marron Raccordement de Mézidon
Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
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Raccordement maritime de Homet[]

  • Le raccordement maritime de Homet (ligne n°366536 du réseau ferré national) relie la gare de Cherbourg au Homet, desservant ainsi la partie Nord-Ouest de l'arsenal, à proximité de La Saline à Équeurdreville-Hainneville.
  • Il est fermé administrativement depuis le 22 juin 2016 en vue d'une reconversion en chemin cycliste et piétonnier.
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En vert clair Raccordement maritime de Homet
Voie ferrée fermée administrativement.
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    • ---- Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg (vers Mantes-la-Jolie)
    • ---- Le Homet

Raccordement maritime de Caen[]

  • Le raccordement maritime de Caen (ligne n°383300 du réseau ferré national) reliait la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg au canal de Caen.
  • Il est neutralisé.
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En noir Raccordement maritime de Caen
Voie ferrée neutralisée.
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Desserte de la ZI de Blainville[]

  • La desserte de la ZI de Blainville (ligne n°383900 du réseau ferré national) est un ancien embranchement desservant la zone industrielle de Blainville-sur-Orne.
  • Elle est neutralisée.
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En noir Desserte de la ZI de Blainville
Voie ferrée neutralisée.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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Liens Wikipédia[]

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