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EN SAVOIR PLUS

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dans : Infrastructure ferroviaire française, Normandie, Seine-Maritime (76), Métropole Rouen Normandie

Ligne Malaunay-le-Houlme - Dieppe

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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 06 07 1838 : intégralité de la ligne[1][2]
  • 18 09 1845 : intégralité de la ligne[1]

Conventions de concession[]

  • 06 07 1838 : intégralité de la ligne Lien[2]
  • 18 09 1845 : intégralité de la ligne Lien1 Lien2

Ouvertures[]

  • 01 08 1848 : intégralité de la ligne

Fermetures[]

  • xx xx 2019 : intégralité de la ligne (service marchandises)[3]

Élargissements[]

  • xx xx 1862 : intégralité de la ligne (seconde voie)
  • xx xx 1957 : section Clères - Dieppe (remise à voie unique)

Concessionnaires[]

  • 06 07 1838 : Cie du chemin de fer de Paris à la mer par Rouen, Le Havre et Dieppe, etc. Lien
  • 01 08 1839 : Cie du chemin de fer de Paris à la mer par Rouen, Le Havre et Dieppe, etc. (annulation) Lien
  • 18 09 1845 : Cie du chemin de fer de Dieppe et de Fécamp Lien1 Lien2
  • 07 04 1855 : Ouest Lien1 Lien2[4]
  • 01 01 1909 : État Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[5]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 2 de Malaunay à Clères
    • 1 au-delà
  • Signalisation : BAPR
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 148.875 (de Paris-Saint-Lazare)
  • pK fin : 167.685

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
350 306 Raccordement de Saint-Pierre 0.000 0.380 0,380 km

Matériel roulant[]

  • A compléter
Notes et références :
  1. ↑ 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. ↑ 2,0 et 2,1 Avec un tracé différent, dans le cadre du chemin de fer de Paris à la mer. Abandon de la concession le 01 08 1839 Lien.
  3. ↑ Conséquence de la fin du service marchandises régulier sur Dieppe, la ligne reste théoriquement ouverte pour des convois exceptionnels.
  4. ↑ Par fusion de plusieurs concessionnaires.
  5. ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

De Malaunay-Le Houlme à Dieppe[]

Raccordement de Saint-Pierre[]

  • Le raccordement de Saint-Pierre constitue la ligne n°350 306 du réseau ferré national. Il permettait d'accéder à la gare de Rouxmesnil.
  • Il est neutralisé.
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En noir Tracé du raccordement de Saint-Pierre neutralisé.
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Notes et références[]


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Itinéraire de la ligne
Malaunay-Le Houlme - Dieppe +
Ligne
Ligne Malaunay-Le Houlme - Dieppe +
Longueur de la ligne
49,596 km +
Numéro de la ligne
350 000 +