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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 06 07 1838 : intégralité de la ligne[1][2]
  • 18 09 1845 : intégralité de la ligne[1]

Conventions de concession[]

  • 06 07 1838 : intégralité de la ligne Lien[2]
  • 18 09 1845 : intégralité de la ligne Lien1 Lien2

Ouvertures[]

  • 01 08 1848 : intégralité de la ligne

Fermetures[]

  • xx xx 2019 : intégralité de la ligne (service marchandises)[3]

Élargissements[]

  • xx xx 1862 : intégralité de la ligne (seconde voie)
  • xx xx 1957 : section Clères - Dieppe (remise à voie unique)

Concessionnaires[]

  • 06 07 1838 : Cie du chemin de fer de Paris à la mer par Rouen, Le Havre et Dieppe, etc. Lien
  • 01 08 1839 : Cie du chemin de fer de Paris à la mer par Rouen, Le Havre et Dieppe, etc. (annulation) Lien
  • 18 09 1845 : Cie du chemin de fer de Dieppe et de Fécamp Lien1 Lien2
  • 07 04 1855 : Ouest Lien1 Lien2[4]
  • 01 01 1909 : État Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[5]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 1 de Malaunay à Clères
    • 2 au-delà
  • Signalisation : BAPR
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 148.875 (de Paris-Saint-Lazare)
  • pK fin : 167.685

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
350 306 Raccordement de Saint-Pierre 0.000 0.380 0,380 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. 2,0 et 2,1 Avec un tracé différent, dans le cadre du chemin de fer de Paris à la mer. Abandon de la concession le 01 08 1839 Lien.
  3. Conséquence de la fin du service marchandises régulier sur Dieppe, la ligne reste théoriquement ouverte pour des convois exceptionnels.
  4. Par fusion de plusieurs concessionnaires.
  5. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

De Malaunay-Le Houlme à Dieppe[]

Raccordement de Saint-Pierre[]

  • Le raccordement de Saint-Pierre constitue la ligne n°350 306 du réseau ferré national. Il permettait d'accéder à la gare de Rouxmesnil. Il est neutralisé.
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En noir Tracé du raccordement de Saint-Pierre neutralisé.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Wikipédia[]

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