Présentation[]
- La Ligne Lyon-Saint-Paul - Montbrison (Ligne n°782 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui reliait la gare de Lyon-Saint-Paul (69M) à Montbrison dans la Loire (42).
- Aujourd'hui l'exploitation est découpée en plusieurs parties :
- La section Lyon-Saint-Paul - Sain-Bel est exploitée par la ligne 22 des TER Auvergne-Rhône-Alpes (Tram-Train de l'Ouest Lyonnais).
- La section L'Arbresle - Sainte-Foy-l'Argentière, exploitée par un Chemin de Fer touristique et pour du fret jusqu'en 2019, est fermée à tout trafic.
- La section Sainte-Foy-l'Argentière - Montbrison est déclassée[1], les voies ont été déposées à l'exception d'une courte portion entre Bellegarde-en-Forez et Montrond-les-Bains qui sert pour du fret[2].
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 14 09 1835 : section Montrond-les-Bains - Montbrison[3][4]
- 26 12 1855 : section Montrond-les-Bains - Montbrison[3][5]
- 19 06 1868 : intégralité de la ligne Lien
- 19 01 2007 : raccordement de Tassin[6]
Conventions de concession[]
- 14 09 1835 : section Montrond-les-Bains - Montbrison Lien1 Lien2[4]
- 26 12 1855 : section Montrond-les-Bains - Montbrison Lien[5]
- 16 10 1869 : intégralité de la ligne Lien[7]
- 19 01 2007 : raccordement de Tassin
Ouvertures[]
- 21 11 1873 : section L'Arbresle - Sain-Bel[8]
- 17 01 1876 : section Lyon-Saint-Paul - L'Arbresle
- 17 01 1876 : section Sain-Bel - Montbrison
- 16 09 1940 : section L'Arbresle - Sainte-Foy-l'Argentière (réouverture, service voyageurs)
- 02 09 1991 : section L'Arbresle - Sain-Bel (réouverture, service voyageurs)
- 22 04 2003 : section Bellegarde-en-Forez (carrières de la Loire) - Montrond-les-Bains (réouverture, service marchandises)[9]
- 24 09 2012 : section Lyon-Saint-Paul - Sain-Bel (réouverture, service voyageurs)
- 08 12 2012 : raccordement de Tassin
Fermetures voyageurs[]
- 17 11 1938 : section L'Arbresle - Montbrison[10]
- 06 09 1955 : section L'Arbresle - Sainte-Foy-l'Argentière
- xx xx 2009 : section Lyon-Saint-Paul - Sain-Bel[11]
Fermetures marchandises[]
- xx 02 1941 : section Grézieux-le-Fromental - Montbrison
- xx 04 1942 : section Boisset-le-Cerizet - Grézieux-le-Fromental
- 01 12 1950 : section Sainte-Foy-l'Argentière - Meys
- 01 12 1952 : section Meys - Viricelles-Chazelles-sur-Lyon
- 03 04 1972 : section Viricelles-Chazelles-sur-Lyon - Montrond-les-Bains
- xx xx 1984 : section Lyon-Saint-Paul - Sain-Bel[12]
- xx xx 1990 : section Montrond-les-Bains - Boisset-le-Cerizet[13]
- xx xx 2013 : section Carrière de Courzieu - Sainte-Foy-l'Argentière
- 15 12 2019 : section Sain-Bel - Carrière de Courzieu
Retranchements[]
Déclassements[]
- 30 11 1941 : section Grézieux-le-Fromental - Montbrison (pK 71,798 à 77,657) Lien
- 12 11 1954 : section Boisset-le-Cerizet - Grézieux-le-Fromental (pK 67,573[15] à 71,798) Lien1 Lien2
- 13 02 1964 : section Sainte-Foy-l'Argentière - Viricelles-Chazelles (pK 42,850[16] à 51,704) Lien1 Lien2 Rectif.
- 26 07 1973 : section Viricelles-Chazelles - Montrond-les-Bains (pK 51,704 à 63,290) Lien1 Lien2 Lien3
- 17 06 2009 : section à Montrond-les-Bains
- 07 09 2009 : section à Boisset-le-Cerizet[17]
- 24 11 2009 : pont sur la Loire entre Montrond-les-Bains et Boisset-le-Cerizet
Élargissements[]
- 29 03 1877 : section Lyon-Saint-Paul - Charbonnières (seconde voie)
- xx xx 1942 : section Tassin - Charbonnières (remise à voie unique)
- xx xx 1984 : section Lyon-Saint-Paul - Tassin (remise à voie unique)[18]
- 24 09 2012 : section Gorge-de-Loup - Tassin (seconde voie, sauf dans le tunnel des Deux-Amants et jusqu’au pont de l’avenue Victor Hugo à Tassin)[19]
Électrifications[]
- 15 01 1953 : section Lyon-Saint-Paul - Lyon-Gorge-du-Loup (1500 V CC)
- 13 05 1954 : section Lyon-Gorge-du-Loup - Charbonnières-les-Bains (1500 V CC)
- xx xx 1984 : section Lyon-Saint-Paul - Charbonnières-les-Bains (desélectrification)[20]
- 07 02 2011 : section Lyon-Saint-Paul - Sain-Bel (1500 V CC)
Concessionnaires[]
- 1855 : Société du chemin de fer de Paris à Lyon par le Bourbonnais
- 1869 : Messieurs Lucien et Félix Mangini
- 1872 : Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est
- 1883 : Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
- 01 01 1938 : SNCF Lien[21]
- 01 01 1997 : RFF Lien
- 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Exploitation touristique[]
- L'association du CFTB exploite entre L'Arbresle et Sainte-Foy-l'Argentière une ligne touristique depuis 1989 avec une locomotive à vapeur jusqu'en 1998. Depuis, une locomotive diesel a pris place, le temps qu'une locomotive à vapeur en état de marche puisse un jour circuler à travers les Monts du Lyonnais. En 2016, des intempéries dégradent l'infrastructure qui est rétablie en 2023.
- Depuis la fermeture de la ligne par SNCF Réseau entre Sain-Bel et Courzieu-Brussieu, et après plusieurs années d'interruption, le train touristique renaît en 2022 sur une très courte portion de 1,5 km au départ de Sainte-Foy-l'Argentière.
Caractéristiques[]
- Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
- Nombre de voies :
- 2 de Lyon-Saint-Paul à Gorge-de-Loup
- 1 de Gorge-de-Loup à Écully-la-Demi-Lune
- 2 d'Écully-la-Demi-Lune à Tassin
- 1 de Tassin à Sainte-Foy-l'Argentière avec évitements à Charbonnières-Les-Bains, Lentilly-Charpenay, Fleurieux-sur-l'Arbresle et L'Arbresle
- Voie déposée de Sainte-Foy-l'Argentière à Montbrison sauf entre Bellegarde-en-Forez et Montrond-les-Bains (voie unique)
- Tension :
- 1,5 kV continu de Lyon-Saint-Paul à Sain-Bel.
- Liste des sous-stations :
- Tassin (pk 6,4) : connectée au réseau Enedis à 20 kV, délivre du 1,5 kV continu
- L'Arbresle (pk 22,6) : connectée au réseau Enedis à 20 kV, délivre du 1,5 kV continu
- Gradient maximal :
- Charbonnières-les-Bains - L'Arbresle : 18 ‰
- L'Arbresle - Sain-Bel : 15 ‰
- Sain-Bel - Montrond : 18 ‰
- Montrond - Montbrison : 15 ‰
- pK début : 0.000 (de Lyon-Saint-Paul)
- pK fin : 77.657
Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]
| N° de ligne | Ligne ou raccordement ferroviaire | pK début | pK fin | Longueur |
|---|---|---|---|---|
| 782 310 | Raccordement de Tassin (Shunt-TT) | 0.000 | 0.610 | 0,61 km |
Matériel roulant[]
- U 52500 : tram-train depuis 2012 sur la portion de Lyon-Saint-Paul à Sain-Bel
- Y 6400 : sur le Chemin de fer touristique de la Brévenne
- Notes et références :
- ↑ À l'exception d'une section de 588 mètres en gare de Montrond-les-Bains, conservée en tant que voie de service.
- ↑ Cette section ne fait plus partie du réseau ferré national et sert d'embranchement particulier privé.
- ↑ 3,0 et 3,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
- ↑ 4,0 et 4,1 En tant que tramway. Concession abandonnée en 1848.
- ↑ 5,0 et 5,1 Concession annulée le 19 06 1857 Lien.
- ↑ Ainsi que l'ensemble des travaux de modernisation du réseau ferroviaire de l’ouest lyonnais.
- ↑ Concession transférée à la Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est le 07 05 1872 Lien puis au PLM le 20 11 1883 Lien.
- ↑ Jusqu'au 17 01 1876, uniquement pour les marchandises.
- ↑ Reconstruction de la voie après le déclassement. Un nouveau raccordement a été construit vers Saint-Étienne. Ce tronçon ne fait plus partie du réseau ferré national.
- ↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 02 10 1939.
- ↑ Pour travaux de modernisation.
- ↑ Année sujette à caution mais en lien avec la fin de l'électrification au départ de Lyon-Saint-Paul. Arrêt des services de fret léger et de messagerie sur cette section.
- ↑ Année sujette à caution.
- ↑ Déclassement par saucissonnage en 2009.
- ↑ D'après les listings actuels, la section déclassée commence au pK 67,354.
- ↑ D'après les listings actuels, la section déclassée commence au pK 42,398.
- ↑ Déclassement republié le 20 10 2009.
- ↑ Le tunnel des Deux-Amants est passé en voie unique dès 1954 afin de conforter la voûte.
- ↑ Travaux achevés dès 2011, le tunnel des Deux-Amants à voie unique représente un point noir qui est source de nombreuses perturbations.
- ↑ Dans les faits, l'alimentation électrique est suspendue, mais la caténaire reste en place.
- ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.
Tracé[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En noir | Voie ferrée neutralisée. |
| En bleu | Section utilisée comme embranchement particulier privé. |
| En vert clair | Voie ferrée déclassée. |
| En marron | Voie ferrée en service. |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
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| En vert clair | Voie ferrée déclassée. |
| En marron | Voie ferrée en service. |
| Notes |  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service  : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)  : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service  : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service  : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée  : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]
Tronçon principal[]
- Lyon-Saint-Paul (pK 0.000)
Tunnel de Loyasse (pK 0.247)
- Lyon-Gorge-de-Loup (pK 1.797)
- ---- Métro de Lyon (Ligne D)
- ---- Ligne Lyon-Gorge-de-Loup - Lyon-Vaise (pK 2.021)
- Passage au-dessus de la Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles
- Tunnel des Deux Amants (pK 2.696)
- Écully - La-Demi-Lune (pK 3.921)
- ---- Shunt de Tassin
- ---- Ligne Paray-le-Monial - Givors-Canal (vers Givors-Canal)
- Tassin (pK 5.677)
- ---- Ligne Paray-le-Monial - Givors-Canal (vers Paray-le-Monial)
- Le Méridien (pK 6.900)
- Le Méridien (ancienne halte) (pK 7.362)
- Charbonnières-les-Bains (pK 8.714)
- Casino-Lacroix-Laval (pK 9.500)
- La Tour-de-Salvagny (pK 11.207)
Frontière départementale entre la Métropole de Lyon (69M) et le Rhône (69D).
- Lentilly - Charpenay (pK 14.6xx)
- Lentilly (pK 15.987)
- Viaduc de Buvet (pK 16.792)
- Fleurieux-sur-l'Arbresle (pK 18.721)
- Tunnel du Cornu (pK 21.958)
- ---- Ligne Le Coteau - Saint-Germain-au-Mont-d'Or (vers Saint-Germain-au-Mont-d'Or)
- L'Arbresle (pK 22.699)
- ---- Ligne Le Coteau - Saint-Germain-au-Mont-d'Or (vers Le Coteau)
- Sain-Bel (pK 25.525)
- Pont sur la Brévenne (pK 27.460)
- Bessenay (pK 30.243)
- Viaduc de Courzieu (pK 31.578)
- Courzieu - Brussieu (pK 33.725)
- Viaduc de Montromand (pK 36.052)
- Viaduc du Jubin (pK 36.394)
- Viaduc de Vercherin (pK 36.930)
- Tunnel de Baudier (pK 37.101)
- Viaduc d'Esthieux (pK 37.257)
- Viaduc de Pierrecolle n°1 (pK 37.412)
- Tunnel de Pierrecolle (pK 37.479)
- Viaduc de Pierrecolle n°2 (pK 37.708)
- Pont sur la Brévenne (pK 39.936)
- Sainte-Foy-l'Argentière (pK 42.075)
- Meys (pK 49.6xx)
Frontière départementale entre le Rhône (69D) et la Loire (42).
- Tunnel de Viricelles (pK 51.8xx)
- Viricelles - Chazelles-sur-Lyon (pK 52.582)
- Tunnel de Raffy (pK 58.5xx)
- ---- Carrières de la Loire
- Bellegarde-en-Forez (pK 59.522)
- ---- Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache (croisement à niveau)
- Montrond-les-Bains (pK 63.217)
- ---- Raccordement de Montrond-les-Bains
- Pont sur la Loire (pK 65.047)
- Boisset-Le Cerizet (pK 66.639)
- Grézieux-le-Fromental (pK 72.0xx)
- ---- Ligne Clermont-Ferrand - Saint-Just-sur-Loire (vers Saint-Just-sur-Loire)
- Montbrison (pK 77.9xx / 111.584 depuis Clermont)
- ---- Ligne Clermont-Ferrand - Saint-Just-sur-Loire (vers Clermont--Ferrand)
Raccordement de Tassin[]
- Le Raccordement de Tassin (ou Shunt de Tassin) constitue la ligne N°782310 du réseau ferré national. Il relie la ligne Lyon-Saint-Paul - Montbrison à la ligne Ligne Paray-le-Monial - Givors-Canal.
- Sa mise en service a eu lieu le 8 décembre 2012, jour de l'inauguration de la branche Lyon-Saint-Paul - Brignais du Tram-Train de l'Ouest Lyonnais. Il a été créé dans le but d'éviter le rebroussement en gare de Tassin.
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En marron | Voie ferrée classée dans le réseau national. |
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- ---- Ligne Lyon-Saint-Paul - Montbrison
- ---- Ligne Paray-le-Monial - Givors-Canal
Voir Aussi[]
Liens internes[]
Articles connexes[]
- Ligne Lyon-Gorge-de-Loup - Lyon-Vaise
- Ligne Paray-le-Monial - Givors-Canal
- Ligne Le Coteau - Saint-Germain-au-Mont-d'Or
- Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache
- Ligne Clermont-Ferrand - Saint-Just-sur-Loire
Liens Externes[]
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