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EN SAVOIR PLUS

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Présentation[]

  • La ligne Lyon-Saint-Just - Vaugneray et Mornant était un chemin de fer d'intérêt local desservant l'ouest de l'agglomération lyonnaise au départ de Saint-Just, en correspondance avec le funiculaire.
  • Le réseau était constitué de deux lignes se séparant au Tupinier, l'une allant vers Vaugneray, l'autre vers Mornant. La branche de Vaugneray, plus courte, a été ouverte en premier et fermée en dernier.
  • De 1886 à 1911 la ligne est exploitée par la Compagnie du chemin de fer de Fourvière et de l'Ouest Lyonnais (FOL), qui exploite également le funiculaire de Saint-Just et deux lignes de tramway. Par abus de langage, la ligne Saint-Just - Vaugneray et Mornant elle-même est souvent désignée en tant que "FOL".
  • A partir de 1911, elle fut intégrée au réseau de tramways de l'OTL.
  • Elle a définitivement fermé en 1954, au profit des autobus. De nos jours, les voies ont été entièrement déposées et reconverties en voies de circulation ou voies vertes. Certains vestiges d'ouvrages d'art sont encore visibles.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 21 08 1882 Lien :
    • ligne Lyon-Saint-Just - Vaugneray (section Lyon-Saint-Just - Vaugneray-Gare)
    • ligne Le Tupinier - Mornant
  • 20 07 1894 Lien :
    • embranchement de la gare de Tassin-la-Demi-Lune
    • embranchement de la Place de la Demi-Lune
  • 06 11 1900 : section Vaugneray-Gare - Vaugneray-Bourg Lien

Conventions de concession[]

  • 21 08 1882 Lien :
    • ligne Lyon-Saint-Just - Vaugneray (section Lyon-Saint-Just - Vaugneray-Gare)
    • ligne Le Tupinier - Mornant
  • 20 07 1894 Lien[1] :
    • embranchement de la gare de Tassin-la-Demi-Lune
    • embranchement de la Place de la Demi-Lune
  • 06 11 1900 : section Vaugneray-Gare - Vaugneray-Bourg Lien

Liste des ouvertures et des fermetures[]

Tableau des ouvertures / fermetures
Date Ligne Section Remarques
19 04 1886 Lyon-Saint-Just - Vaugneray Lyon-Saint-Just - Vaugneray-Gare
27 01 1887 Le Tupinier - Mornant Le Tupinier - Messimy
11 07 1887 Le Tupinier - Mornant Messimy - Mornant
05 04 1895 Branche d'Écully intégralité de la ligne directement électrifiée 600 V CC
xx 02 1899 Lyon-Saint-Just - Vaugneray Lyon-Saint-Just - Vaugneray-Gare 600 V CC
02 04 1900 Branche de la Demi-Lune intégralité de la ligne directement électrifiée 600 V CC
xx 06 1901 Branche de la Demi-Lune intégralité de la ligne
06 08 1906 Lyon-Saint-Just - Vaugneray Vaugneray-Gare - Vaugneray-Bourg
xx xx 1907 Lyon-Saint-Just - Vaugneray Vaugneray-Gare - Vaugneray-Bourg 600 V CC
25 11 1912 Le Tupinier - Mornant intégralité de la ligne 600 V CC
03 04 1933 Le Tupinier - Mornant intégralité de la ligne
15 06 1935 Le Tupinier - Mornant intégralité de la ligne
15 06 1935 Branche d'Écully intégralité de la ligne
02 11 1954 Lyon-Saint-Just - Vaugneray intégralité de la ligne
Légende de la carte ou du tableau
En rouge Fermeture à tout trafic
En rouge clair Fermeture aux voyageurs, maintien du fret
En jaune Électrification
En vert Ouverture
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Déclassements[]

  • 15 03 1948 : section Le Tupinier - Mornant Lien
  • 27 04 1955 : section Saint-Just - Vaugneray-Bourg Lien

Concessionnaires[]

  • 21 08 1882 : Compagnie Fourvière et Ouest Lyonnais
  • 29 04 1886 : Lien
  • 01 01 1911 : Omnibus et Tramways de Lyon

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1 m
  • Tension : 600 V continu
  • pK début : 0.000
  • pK fin : 14,874 (Vaugneray-Bourg) - 27,5xx (Mornant)

Matériel roulant[]

  • A compléter

Réseau[]

Carte générale du réseau[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge clair Voie ferrée à écartement métrique déclassée
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Légende de la carte ou du tableau
En rouge clair Voie ferrée à écartement métrique déclassée
Notes  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
 : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
 : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
 : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
 : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
 : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Ligne Lyon-Saint-Just - Vaugneray[]

Ouvertures[]

  • 19 04 1886 : section Lyon-Saint-Just - Vaugneray-Gare
  • 06 08 1906 : section Vaugneray-Gare - Vaugneray-Bourg

Fermetures[]

  • 02 11 1954 : intégralité de la ligne (tout trafic)[2]

Électrifications[]

  • xx 02 1899 : section Lyon-Saint-Just - Vaugneray-Gare (600V CC)
  • xx xx 1907 : section Vaugneray-Gare - Vaugneray-Bourg (600V CC)

Parcours[]

Parcours de la ligne Lyon-Saint-Just - Vaugneray
  • Lyon-Saint-Just (pK 0.000)
  • Les Massues (pK 1.77)
    • Tunnel Tunnel des Massues
  • Grange-Blanche (pK 2.6)
  • Demi-Lune (halte) (pK 2.733)
    • Pont Viaduc de la Demi-Lune
  • La Demi-Lune (pK 3.32)
  • Étoile d'Alaï (pK 4.47)
  • Alaï - Francheville (pK 4.91)
  • Bel-Air (pK 6.08)
  • La Patelière (pK 6.72)
  • La Tourette (pK 7.60)
  • Craponne (pK 8.66)
  • Le Tupinier (pK 9.84)
  • Grézieu-la-Varenne (pK 11.26)
  • Canconche (pK 12.55)
  • Vaugneray-Gare (pK 13.50)
  • Vaugneray-Bourg (pK 14.874)

Ligne Le Tupinier - Mornant[]

Ouvertures[]

  • 27 01 1887 : section Le Tupinier - Messimy
  • 11 07 1887 : section Messimy - Mornant

Fermetures[]

  • 03 04 1933 : section Le Tupinier - Mornant (service voyageurs)[3]
  • 15 06 1935 : section Le Tupinier - Mornant (service marchandises)

Électrifications[]

  • 25 11 1912 : intégralité de la ligne (600V CC)

Parcours[]

Parcours de la ligne Le Tupinier - Mornant

Branche de la Demi-Lune[]

  • Cette très courte branche permettait de desservir la place de la Demi-Lune. Elle a été ouverte pendant tout juste un an !

Ouvertures[]

  • 02 04 1900 : intégralité de la ligne

Fermetures[]

  • xx 06 1901 : intégralité de la ligne (tout trafic)

Électrifications[]

  • 02 04 1900 : intégralité de la ligne (600V CC)

Parcours[]

Parcours de la branche de la Demi-Lune
  • Grange-Blanche (pK 2.6)
  • Place de la Demi-Lune (pK 3)

Branche d'Écully[]

Ouvertures[]

  • 05 04 1895 : intégralité de la ligne

Fermetures[]

  • 15 06 1935 : intégralité de la ligne (tout trafic)

Électrifications[]

  • 05 04 1895 : intégralité de la ligne (600V CC)

Parcours[]

Parcours de la branche d'Écully

Voir Aussi[]

Notes et références[]

  1. Concession éventuelle le 21 08 1882 Lien
  2. Remplacement par des autobus Renault portant l'indicatif 37.
  3. Remplacement par des autobus.

Liens internes[]

Articles Connexes[]

Liens Externes[]

Livre[]

  • R. Chappelet, R. Clavaud et J. Perenon, Lyon en Tram Au temps de l'OTL (1880-1958), Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, 2014, 247p.[1]