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Présentation[]

  • La Ligne Lyon-Part-Dieu - Montalieu-Vercieu (Ligne n°901 000 du réseau ferré national) est une ancienne voie ferrée française d’intérêt local qui reliait la gare de Lyon-Part-Dieu (Lyon-Est) à Montalieu-Vercieu.
  • Elle constituait la dernière section du Chemin de fer de l'Est de Lyon, réseau d'intérêt local, dont l'exploitation avait été reprise par la SNCF en 1987.
  • Son tracé a été partiellement repris le 05 12 2006 par la Ligne 3 du Tramway de Lyon et le 09 08 2010 par Rhônexpress.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 14 08 1877 : section Lyon-Part-Dieu - Soleymieu-Sablonnières Lien1 Lien2
  • 22 01 1879 : section Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Ville Lien

Conventions de concession[]

  • 14 08 1877 : section Lyon-Part-Dieu - Soleymieu-Sablonnières Lien1 Lien2
  • 22 01 1879 : section Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Ville Lien

Ouvertures[]

  • 30 10 1881 : section Lyon-Part-Dieu - Soleymieu-Sablonnières
  • 18 06 1882 : section Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Ville

Fermetures voyageurs[]

  • 30 11 1938 : section Soleymieu-Sablonnières - Montalieu-Ville
  • 31 12 1947 : section Lyon-Part-Dieu - Soleymieu-Sablonnières[1]

Fermetures marchandises[]

  • xx xx 1963 : section Bouvesse - Montalieu-Ville
  • 30 06 1987 : section Meyzieu Z.I. - Bouvesse
  • xx xx 1999 : section Décines - Meyzieu Z.I.
  • xx 12 2003 : section Lyon-Part-Dieu - Décines

Déclassements[]

  • 06 08 2002 : section Crémieu - Montalieu-Ville Lien

Concessionnaires[]

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : Historiquement à voie unique, aujourd'hui double voie pour le tram, voire 3 ou 4 pour les évitements en station.
  • Électrification : non[6].
  • pK début : 0.000 (Lyon-Part-Dieu)
  • pK fin : 18.7xx (de Soleymieu - Sablonnières)

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Interruption du service du 30 11 1938 au 02 09 1939.
  2. Société qui crée dans la foulée la Société anonyme du Chemin de Fer de l'Est de Lyon (CFEL) qui gérera l'ensemble du réseau ferroviaire pour une durée de 99 ans.
  3. Société créée par les Conseils Généraux de l'Isère (38) et du Rhône (69) et dissoute en 1987.
  4. Concession de la ligne Rhônexpress pour une durée de 30 ans.
  5. Le SYTRAL se substitue au Conseil Général du Rhône en tant qu'autorité concédante de la ligne Rhônexpress.
  6. La section reprise par le T3 et le Rhônexpress est électrifiée en 750 V CC.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge foncé Voie ferrée convertie pour le Rhônexpress.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En indigo Voie ferrée convertie pour le T3.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

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En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge foncé Voie ferrée convertie pour le Rhônexpress.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En indigo Voie ferrée convertie pour le T3.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

Information Frontière départementale entre la Métropole de Lyon (69M) et le Rhône (69D).

  • Pusignan (pK 17.701)

Information Frontière départementale entre le Rhône (69D) et l'Isère (38).

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Liens externes[]

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