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Présentation[]

  • La ligne Lyon-Croix-Rousse - Trévoux (n° 887 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui reliait Lyon-Croix-Rousse, en correspondance avec le funiculaire de la Rue Terme, à Trévoux.
  • Bien qu'elle démarrait à Lyon, elle n'était pas directement connectée dans cette ville au reste du réseau ferré national. Son seul raccordement se situait alors en gare de Sathonay-Rillieux et correspondait avec la ligne Lyon-Saint-Clair - Bourg-en-Bresse.
  • De nos jours, elle n'est plus exploitée et elle a été en grande partie fermée administrativement ou déclassée. Seuls subsistent un tronçon de 2,5 km entre Le Vernay et Sathonay-Rillieux qui reste neutralisé, ainsi qu'un tronçon entre l'Hôpital de la Croix-Rousse et la gare de Cuire dont les voies ont été reprises par la ligne C du métro de Lyon.
  • La section Sathonay-Rillieux - Trévoux fait l'objet d'un projet de BHNS porté par la région Auvergne-Rhône-Alpes devant réutiliser la plateforme.
  • Ses voies ont été en partie reconverties :
    • Entre Lyon-Croix-Rousse et l'Hôpital de la Croix-Rousse, la voie a été reprise par la route, devenant le Boulevard des Canuts, ainsi que par la ligne C du métro de Lyon ;
    • Entre Cuire et Le Vernay, les voies ont été déposées et les emprises ont été reprises par la voie verte de la Dombes.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 12 01 1861 : section Lyon-Croix-Rousse - Sathonay-Rillieux[1]
  • 01 08 1874 : section Sathonay-Rillieux - Trévoux Lien1 Lien2[2]

Conventions de concession[]

  • 12 01 1861 : section Lyon-Croix-Rousse - Sathonay-Rillieux Lien
  • 01 08 1874 : section Sathonay-Rillieux - Trévoux Lien1 Lien2[2]

Ouvertures[]

  • 30 07 1863 : section Lyon-Croix-Rousse - Sathonay-Rillieux (double voie)
  • 01 06 1882 : section Sathonay-Rillieux - Trévoux[2]
  • xx xx 1962 : voie-mère de la ZI de Genay-Neuville (service marchandises)

Fermetures voyageurs[]

  • 05 12 1938 : section Sathonay-Rillieux - Trévoux[3]
  • 16 05 1953 : section Lyon-Croix-Rousse - Sathonay-Rillieux[4]

Fermetures marchandises[]

  • 16 05 1953 : section Lyon-Croix-Rousse - Lyon-Hénon
  • 28 09 1975 : section Lyon-Hénon - Sathonay-Rillieux
  • 15 04 1991 : section Neuville-sur-Saône - Trévoux
  • xx 01 2011 : section Sathonay-Rillieux - Neuville-sur-Saône
  • xx 01 2011 : voie-mère de la ZI de Genay-Neuville

Fermetures administratives[]

Déclassements[]

  • 20 03 1978 : section Lyon-Croix-Rousse - Le Vernay (pK 1,096 à 4,250) Lien1 Lien2
  • 09 12 1992 : section à Trévoux (pK 24,800 à 25,238) Lien1 Lien2 Lien3
  • xx xx 2000 : section à Lyon-Croix-Rousse (pK 0,000 à 1,096)[9]

Élargissements[]

  • xx xx 1953 : section Lyon-Croix-Rousse - Sathonay-Rillieux (mise à voie unique)

Concessionnaires[]

  • 12 01 1861 : Cie du chemin de fer de Lyon (La Croix-Rousse) au camp de Sathonay Lien
  • 12 07 1872 : Cie des chemins de fer du Rhône (CFR) Lien
  • 22 12 1879 : Cie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est (DSE)[10] Lien1 Lien2 Lien3
  • 20 11 1883 : PLM Lien[11]
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[12]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1 (anciennement 2 de Lyon-Croix-Rousse à Sathonay)
  • Tension : non électrifié
  • Signalisation : particulière
  • Gradient maximal :
Sections de la ligne Pente Rampe
Lyon-Croix-Rousse - Sathonay-Rillieux ? ?
Sathonay-Rillieux - Trévoux 19,7 ‰ 15 ‰
  • Vitesse maximale : 40 km/h du Vernay à Sathonay-Rillieux
  • pK début : 0,000
  • pK fin : 25,238

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Raccordement pK début pK fin Longueur
887 621 Voie-mère de la ZI de Genay-Neuville 0,000 4,782 4,782 km

Matériel roulant[]

  • Matériel voyageurs :
    • à compléter
  • Matériel marchandises :
    • BB 67300

Notes et références :
  1. Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. 2,0 2,1 et 2,2 Section d'intérêt local, classée dans le réseau d'intérêt général le 25 03 1898 Lien.
  3. Réouverture pendant la Seconde Guerre mondiale du 03 09 1939 au 24 09 1939.
  4. Fin de la circulation des trains ouvriers, le service voyageurs régulier ayant déjà pris fin depuis le 05 12 1938.
  5. La fermeture administrative comprend la section terminale comprise entre les pK 24,800 et 25,238, déjà déclassée.
  6. Cession des emprises à la région Auvergne-Rhône-Alpes.
  7. La fermeture administrative omet curieusement un tronçon terminal de 310 m, compris entre les pK 4,472 et 4,782.
  8. Maintien des emprises dans le réseau ferré national.
  9. Date inconnue, cette décision n'ayant pas été publiée au Bulletin Officiel de RFF.
  10. La DSE s'engage à racheter la ligne à l'expiration de la quinzième année qui suivra l'ouverture totale. Dans les faits, le PLM, successeur de la DSE, reprend l'exploitation le 01 06 1897.
  11. La section de Sathonay-Rillieux à Trévoux était exploitée par la CFR jusqu'au 01 06 1897.
  12. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge clair Section transférée à la ligne C du Métro de Lyon.
En vert clair Voie ferrée déclassée ou fermée administrativement.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge clair Section transférée à la ligne C du Métro de Lyon.
En vert clair Voie ferrée déclassée ou fermée administrativement.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

De Lyon-Croix-Rousse à Trévoux[]

Information Frontière départementale entre la Métropole de Lyon (69M) et l'Ain (01).

  • Massieux (pK 19,700)
  • Parcieux (pK 20,600)
  • Reyrieux (pK 22,628)
  • Trévoux (pK 25,101)

Voie-mère de la ZI de Genay-Neuville[]

  • La voie-mère de la zone industrielle de Genay-Neuville (ligne n°887 621 du réseau ferré national) permettait une desserte de la zone industrielle de Lyon-Nord.
  • Elle est fermée administrativement, à l'exception de son tronçon terminal (310 m).
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En vert clair Voie ferrée fermée administrativement.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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    • ---- Ligne Lyon-Croix-Rousse - Trévoux (vers Lyon-Croix-Rousse)
    • ---- ITE Neuville-sur-Saône
    • ---- Zone industrielle de Lyon-Nord

Raccordement vers Lyon-Croix-Rousse-2[]

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En rouge clair Sections transférées aux voies d'accès aux ateliers de ligne C du Métro de Lyon.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Voir aussi[]

Notes et références[]

  1. Dépôt dédié au service marchandises.

Liens internes[]

Liens externes[]

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