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Historique

Déclarations d'utilité publique

  • 07 04 1879 : section Lussac-les-Châteaux - Saint-Saviol

Conventions de concession

  • 20 11 1883 : section Lussac-les-Châteaux - Saint-Saviol

Ouvertures

  • 15 11 1886 : section Charroux - Saint-Saviol
  • 10 08 1891 : section Lussac-les-Châteaux - Charroux

Fermetures voyageurs

  • 15 05 1939 : intégralité de la ligne (service voyageurs)[1]

Fermetures marchandises

  • 07 10 1951 : section Persac - L'Isle-Jourdain
  • xx xx 196x : section L'Isle-Jourdain - Les Courtines
  • 03 11 1969 : section Lussac-les-Châteaux - Persac
  • xx xx 197x : section Les Courtines - Saint-Martin-Usson
  • 01 06 1990 : section Saint-Martin-Usson - Charroux
  • xx xx 199x : section Charroux - Civray
  • xx xx 2015 : section Civray - Saint-Saviol

Retranchements

  • 10 11 2003 : section Charroux - Civray (pK 423,800 à 433,800) Lien (décision abrogée le 18 01 2006 Lien)

Déclassements

  • 29 10 1970 : section L'Isle-Jourdain - Les Courtines (pK 397,500 à 407,000) Lien
  • 14 01 1972 : section Lussac-les-Châteaux - L'Isle-Jourdain (pK 377,750 à 397,500) Lien1 Lien2
  • 17 09 1980 : section Les Courtines - Saint-Martin-Usson (pK 407,000 à 410,250) Lien
  • 09 12 1992 : section Saint-Martin-Usson - Charroux (pK 410,250 à 423,800) Lien1 Lien2 Lien3
  • 21 05 2004 : section Charroux - Civray (pK 423,800 à 433,800)[2]

Concessions

  • 1883 : PO
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Gradient maximal : 12,5 ‰
  • pK début : 377,514 de Paris-Austerlitz via Poitiers, Saint-Benoît et Mignaloux-Nouaillé
  • pK fin : 440,225

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 16 10 1939 et du 06 10 1940 au 05 05 1941 entre Charroux et Saint-Saviol et à 1943 entre Lussac-les-Châteaux et Saint-Martin-Usson.
  2. Section toujours déclassée alors que son retranchement a été abrogé.

Tracé

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Légende de la carte
En noir Voie ferrée fermée/neutralisée.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En noir Voie ferrée fermée/neutralisée.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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