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La Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle (Ligne n°095 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui relie le Nord du département de la Meurthe-et-Moselle (54) à Nancy.
Elle a été construite à la suite de l'annexion de l'Alsace-Moselle par l'Allemagne en 1871, dans le but de desservir le bassin minier de Longwy, dont l'accès était devenu plus difficile.
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Voie ferrée en service.
Notes
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Le raccordement de Waville constitue la ligne n°094 300 du réseau ferré national. Il permet d'effectuer le trajet Longuyon - Lérouville sans rebroussement à Onville. Il est utilisé par le fret seulement.
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Tracé du raccordement de Waville.
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---- Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle (vers Longuyon)
La boucle de retournement de Conflans-Jarny permettait de faire demi-tour sur la Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle en direction Conflans-Jarny.
Elle a connu une forte activité, liée au triage de Conflans-Jarny et aux mines de Droitaumont. Leur déclin a précipité l'abandon de la boucle dans les années 1980.
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Tracé de la boucle de retournement de Conflans-Jarny.
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---- Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle (depuis Conflans-Jarny)
Boucle de retournement de Conflans-Jarny
---- Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle (vers Conflans-Jarny)
La ligne Chambley-Bussières - Creuë est un embranchement à voie normale qui permettait de relier la Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle au réseau des CFD Meuse à la hauteur de Vigneulles-lès-Hattonchâtel et de Creuë.
Construite par l'armée allemande pendant la Première Guerre Mondiale, elle est achevée dès novembre 1914 jusqu'à Haut-Fourneau. Elle a ensuite joué un rôle majeur pendant la Bataille de Verdun. Intéressant la desserte de Saint-Mihiel, le sort de cette ligne est resté en suspens quelques temps après la guerre avant que ne soit acté son abandon définitif.
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Tracé de la ligne Chambley-Bussières - Creuë.
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Chambley-Bussières
---- Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle (vers Longuyon)
La ligne Spincourt - Romagne-sous-les-Côtes est un embranchement à voie normale qui permettait de relier la Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle au réseau des CFD Meuse à la hauteur de Romagne-sous-les-Côtes.
Construite par l'armée allemande pendant la Première Guerre Mondiale, elle est achevée dès le 30 octobre 1914 jusqu'à Haut-Fourneau. Elle a ensuite joué un rôle majeur pendant la Bataille de Verdun. Elle est alors prolongée à Romagne-sous-les-Côtes et on lui adjoint de très nombreux embranchements. Présentant un intérêt très faible pour un usage civil, cette ligne a été abandonnée dès la fin de la guerre.
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Tracé de la ligne Spincourt - Romagne-sous-les-Côtes.
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Spincourt
---- Ligne Longuyon - Onville et Pagny-sur-Moselle (vers Onville et Pagny-sur-Moselle)
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service 
: Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) 
: Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service 
: Gare/station ferroviaire de voyageurs en service 
: Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée 
: Gare de fret (marchandises)/de triage
Frontière départementale entre la Meurthe-et-Moselle (54) et la Meuse (55).
Passage sous l'A4
