Ligne Longueau - Boulogne-Ville

Présentation[]

La Ligne Longueau - Boulogne-Ville (Ligne n°311 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française, antenne de la Ligne Paris-Nord - Lille qui assure la desserte d'Amiens, Abbeville et Boulogne depuis Paris.
C'était historiquement la ligne qui offrait l'accès le plus court à l'Angleterre depuis Paris, mais la construction de la LGV Nord-Europe lui a fait perdre de l'importance, ce qui a freiné sa modernisation. Ainsi, elle n'est pas encore électrifiée entre Amiens et la limite du Pas-de-Calais, même si l'électrification totale est prévue.
En plus du trafic TER, elle est parcourue principalement par des trains Intercités Paris - Amiens - Boulogne et quelques TGV / TERGV entre Paris, Lille, Boulogne et Rang-du-Fliers-Verton (dernière gare électrifiée en provenance du Nord).

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

11 06 1842 : section Longueau - Amiens Lien^[1]
24 10 1844 : section Amiens - Boulogne^[2]
25 01 1887 : section à Boulogne (nouveau tracé)^[3]^[4]
07 03 1913 : raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport Lien^[5]

Conventions de concession[]

24 10 1844 : section Amiens - Boulogne Lien^[6]^[7]
10 09 1845 : section Longueau - Amiens Lien^[8]
25 01 1887 : section à Boulogne (nouveau tracé)^[3]^[4]
07 03 1913 : raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport Lien

Ouvertures[]

18 06 1846 : section Longueau - Amiens (double voie)
15 03 1847 : section Amiens - Abbeville (double voie)
21 11 1847 : section Abbeville - Neufchâtel-Hardelot (double voie)
17 04 1848 : section Neufchâtel-Hardelot - Boulogne-Capécure (double voie)
25 01 1887 : section à Boulogne (nouveau tracé, service marchandises)^[4]
29 01 1929 : raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport (double voie) (service marchandises)^[9]
xx xx 1957 : section à Boulogne (nouveau tracé, service marchandises)^[10]
27 05 1962 : section à Boulogne (nouveau tracé, service voyageurs)^[11]
26 05 1963 : raccordement du Touquet (service voyageurs)
08 07 1968 : raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport (service voyageurs)

Fermetures voyageurs[]

02 03 1981 : raccordement du Touquet
01 06 1991 : raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport
21 01 1995 : raccordement de Boulogne-Maritime^[12]

Fermetures marchandises[]

01 07 1888 : section à Boulogne (ancien tracé)^[4]
xx xx 1957 : section à Boulogne (ancien tracé)^[10]
xx xx 2011 : raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport

Élargissements[]

xx xx 1918 : section Port-le-Grand - Étaples (quadruplement)^[13]

Électrifications[]

17 05 1960 : section Longueau - Amiens (25 kV - 50 Hz)
27 10 1984 : section Amiens - Saint-Roch (25 kV - 50 Hz)^[14]
10 12 2010 : section Rang-du-Fliers-Verton - Boulogne-Ville (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

24 10 1844 : C^ie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne (section Amiens - Boulogne-Ville)Lien
10 09 1845 : C^ie du chemin de fer du Nord (section Longueau - Amiens) Lien
19 02 1852 : Nord (section Amiens - Boulogne-Ville) Lien
01 01 1938 : SNCF Lien^[15]
01 01 1997 : RFF Lien
01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies : 2
Tension : 25 kV 50 Hz de Longueau à Saint-Roch et de Rang-du-Fliers-Verton à Boulogne-Ville
Liste des sous-stations :
pK début : 123.904 (de Paris-Nord)
pK fin : 254.006

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK début	pK fin	Longueur
311 306	Raccordement du Touquet	0.000	2.425	2,425 km
311 502	Voie de desserte de la darse Sarraz-Bournet	0.000	0.705	0,705 km
312 300	Raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport	248.804	255.150	6,346 km
312 311	Raccordement de Boulogne-Maritime	251.687	254.343	2,656 km
312 500	Voies du port de Boulogne	0.000	0.760	0,760 km
312 501	Voies du port de Boulogne	0.000	1.900	1,900 km
312 502	Voies du port de Boulogne	0.000	0.720	0,720 km
312 503	Voies du port de Boulogne	0.000	2.900	2,900 km
312 504	Voies du port de Boulogne	0.000	1.620	1,620 km
313 500	Embranchement du port d'Abbeville	0.000	0.620	0,620 km

Matériel roulant[]

A compléter

Notes et références :

↑ Suite à l'ouverture d'un crédit permettant de financer les travaux sur cette section.
↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
↑ ^3,0 et ^3,1 Par Décision Ministérielle.
↑ ^4,0 ^4,1 ^4,2 et ^4,3 Pont sur la Liane permettant la jonction directe avec la Ligne Boulogne-Ville - Calais-Maritime.
↑ Déclaration modifiée le 31 08 1924 Lien
↑ Cahier des charges publié le 09 09 1844 Lien.
↑ Ligne rachetée par le Nord le 19 02 1852 Lien.
↑ Cahier des charges publié le 15 07 1845 Lien.
↑ Seconde voie démontée dans l'immédiat après-guerre.
↑ ^10,0 et ^10,1 Déplacement du pont sur la Liane permettant la jonction directe avec la Ligne Boulogne-Ville - Calais-Maritime dans le cadre des travaux de canalisation de cette rivière.
↑ Abandon de l'ancienne gare en cul-de-sac de Capécure (rive gauche), remplacée par la gare de Boulogne-Ville (rive droite), en continuité avec la Ligne Boulogne-Ville - Calais-Maritime. Cette section était déjà empruntée par de rares trains rapides sans arrêt à Boulogne.
↑ Réouverture provisoire du 01 04 1995 au 31 10 1995.
↑ Dispositif temporaire, mais spectaculaire, dans le cadre de l'offensive du printemps 1918. Il en reste de nombreuses traces sur le terrain de nos jours.
↑ Dans le cadre de l'électrification de la Ligne Amiens - Rouen.
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge clair	Ancien quadruplement entre Port-le-Grand et Étaples.
En jaune clair	Ancien raccordement de Boulogne.
En vert clair	Ancien terminus à Boulogne.
En marron	Voie ferrée classée dans le réseau national.
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Légende de la carte ou du tableau
En marron	Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

De Longueau à Boulogne-Ville[]

- ---- Ligne Paris-Nord - Lille (vers Paris-Nord)
- ---- Ligne Ormoy-Villers - Boves (vers Ormoy-Villers)
- Passage sous le Viaduc de l'Avre (A29)
Longueau (pK 125.971)
- ---- Ligne Amiens - Laon
Amiens (pK 130.563)
Saint-Roch (pK 132.608)
- ---- Correspondance pour Envermeu
- ---- Ligne Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation
- ---- Ligne Saint-Roch - Frévent
- Passage sur la Ligne Saint-Roch - Frévent
- Passage sous l'A16
Dreuil-lès-Amiens (pK 137.400)
Ailly-sur-Somme (pK 140.011)
Picquigny (pK 144.669)
Hangest (pK 151.670)
- ---- Raccordement militaire (vers Canaples)
- Passage sous la Ligne Canaples - Longroy-Gamaches
- ---- Ligne Canaples - Longroy-Gamaches (vers Canaples)
Longpré-les-Corps-Saints (pK 157.963)
- ---- Ligne Canaples - Longroy-Gamaches (vers Longroy-Gamaches)
- ---- Raccordement militaire (vers Longroy-Gamaches)
Longpré
Long-le-Catelet (pK 160.258)
Fontaine-sur-Somme (pK 163.000)
Pont-Remy (pK 166.739)
- ---- Évitement militaire de la gare d'Abbeville
- Passage sous les ligne Fives - Abbeville et ligne Abbeville - Dompierre
Abbeville (gare provisoire)
- ---- Ligne Fives - Abbeville
- ---- Correspondance pour Dompierre
Abbeville (pK 175.407)
- ---- Ligne Abbeville - Eu
- ---- Raccordement militaire (vers Eu)
- ---- Embranchement du port d'Abbeville
- Passage sous l'A28
- ---- Raccordement militaire (vers Cahon)
Port-le-Grand (pK 183.497)
- ---- Contournement militaire de Noyelles
Noyelles (pK 189.006)
- ---- Correspondance pour Cayeux, Forest-l'Abbaye, Le Crotoy
- ---- Ligne Noyelles-sur-Mer - Saint-Valery-Canal
- Passage sous la ligne Noyelles-sur-Mer - Forest-l'Abbaye
- ---- Ligne Feuquières - Ponthoile
- ---- Contournement militaire de Noyelles et de Rue
Ponthoile-Romaine (pK 194.276)
Rue (pK 198.892)
- ---- Contournement militaire de Rue
Quend-Fort-Mahon (pK 204.090)
- ---- Contournement militaire du pont sur l'Authie
- L'Authie + Frontière départementale entre la Somme (80) et le Pas-de-Calais (62).
- ---- Contournement militaire du pont sur l'Authie
- ---- Contournement militaire de Conchil-le-Temple
Conchil-le-Temple (pK 209.014)
- ---- Contournement militaire de Conchil-le-Temple
- Passage sous la Ligne Aire-sur-la-Lys - Berck-Plage
- ---- Contournement militaire de Rang-du-Fliers-Verton
- ---- Correspondance pour Aire-sur-la-Lys
Rang-du-Fliers-Verton (pK 215.026)
- ---- Correspondance pour Berck-Plage
- ---- Contournement militaire de Rang-du-Fliers-Verton
Saint-Josse (pK 220.219)
- ---- Raccordement militaire (vers Saint-Pol-sur-Ternoise)
- ---- Raccordement du Touquet
Étaples (ancienne gare)
- ---- Ligne Saint-Pol-sur-Ternoise - Étaples
Étaples-le-Touquet (pK 226.287)
Dannes-Camiers (pK 233.673)
Neufchâtel-Hardelot (pK 239.417)
- Passage sous l'A16
- ---- Ligne Saint-Omer - Hesdigneul
Hesdigneul (pK 244.564)
- Passage sous l'A16
Pont-de-Briques (pK 248.360)
Outreau (pK 249.600)
- ---- Raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport
- Passage sous le Raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport
- ---- Raccordement de Boulogne-Maritime
Boulogne-Ville (pK 253.467)
- ---- Ligne Boulogne-Ville - Calais-Maritime
- ---- Correspondance pour Bonningues, Le Portel

Raccordement du Touquet[]

Le Raccordement du Touquet constitue la ligne n°311306 du réseau ferré national. Il permettait d'accéder à l'aéroport du Touquet.
Il est transféré en voie de service.

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Légende de la carte ou du tableau
En noir	Raccordement du Touquet fermé à tout trafic.
Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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- ---- Ligne Longueau - Boulogne-Ville
Le Touquet-Aéroport (pK 2.425)

Raccordements du port de Boulogne[]

Le Raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport constitue la ligne n°312300 du réseau ferré national. Il permettait d'accéder à la gare de Boulogne-Aéroglisseurs, fermée en 1991. Il passait sous la ville par le tunnel de l'Ave Maria, long de 1891 mètres. Il est officiellement exploité pour le service marchandises mais les voies sont à l'abandon depuis 2011.
Le Raccordement de Boulogne-Maritime constitue la ligne n°312311 du réseau ferré national. Il permettait d'accéder à la gare de Boulogne-Maritime, fermée en 1995. Ses emprises semblent avoir été récupérées pour la construction de la RN1 et du Boulevard de l'Europe.

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Légende de la carte ou du tableau
En jaune clair	Voies du port de Boulogne n°312504 (fermées).
En vert clair	Raccordement de Boulogne-Maritime déposé.
En marron	Raccordement de Outreau-Poste 1 à l'hoverport classé dans le réseau national.
En marron clair	Voies du port de Boulogne n°312502 (voies de service).
Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Embranchement du port d'Abbeville[]

L'embranchement du port d'Abbeville constitue la ligne n°313500 du réseau ferré national.
Il est fermé et partiellement déposé.

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En noir	Embranchement du port d'Abbeville fermé à tout trafic.
Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Voir Aussi[]

Notes et références[]

Liens internes[]

Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

Liens Wikipédia[]

[1] Suite à l'ouverture d'un crédit permettant de financer les travaux sur cette section.

[2] Utilité reconnue de fait avec la concession.

[DM-3] 3,0 et ^3,1 Par Décision Ministérielle.

[Liane1-4] 4,0 ^4,1 ^4,2 et ^4,3 Pont sur la Liane permettant la jonction directe avec la Ligne Boulogne-Ville - Calais-Maritime.

[5] Déclaration modifiée le 31 08 1924 Lien

[6] Cahier des charges publié le 09 09 1844 Lien.

[7] Ligne rachetée par le Nord le 19 02 1852 Lien.

[8] Cahier des charges publié le 15 07 1845 Lien.

[9] Seconde voie démontée dans l'immédiat après-guerre.

[Liane2-10] 10,0 et ^10,1 Déplacement du pont sur la Liane permettant la jonction directe avec la Ligne Boulogne-Ville - Calais-Maritime dans le cadre des travaux de canalisation de cette rivière.

[11] Abandon de l'ancienne gare en cul-de-sac de Capécure (rive gauche), remplacée par la gare de Boulogne-Ville (rive droite), en continuité avec la Ligne Boulogne-Ville - Calais-Maritime. Cette section était déjà empruntée par de rares trains rapides sans arrêt à Boulogne.

[12] Réouverture provisoire du 01 04 1995 au 31 10 1995.

[13] Dispositif temporaire, mais spectaculaire, dans le cadre de l'offensive du printemps 1918. Il en reste de nombreuses traces sur le terrain de nos jours.

[14] Dans le cadre de l'électrification de la Ligne Amiens - Rouen.

[15] Fusion des anciennes grandes compagnies.

[1]

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