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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 16 07 1900 : intégralité de la ligne Lien

Conventions de concession[]

  • 16 07 1900 : intégralité de la ligne Lien[1]

Ouvertures[]

  • 20 12 1906 : intégralité de la ligne (double voie)

Électrifications[]

  • 02 07 1954 : intégralité de la ligne (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 16 07 1900 : Est Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[2]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 25 kV - 50 Hz
  • Signalisation : block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal : 8 ‰
  • pK début : 27.590 (de Hirson)
  • pK fin : 50.986

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Concession éventuelle le 20 11 1883 Lien.
  2. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

De Liart à Tournes[]

Voir Aussi[]

Liens internes[]

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