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Présentation[]

  • La Ligne Les Aubrais-Orléans - Orléans (ligne n°569 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui organise plusieurs liaisons ferroviaires au départ de la gare d'Orléans, située en cul-de-sac au croisement des lignes Paris-Austerlitz - Bordeaux-Saint-Jean, Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon ou encore de la ligne Chartres - Orléans.
  • L' Interloire est un train express régional qui circule comme son nom l'indique le long du fleuve Loire. Il assure une relation ferroviaire sur cette ligne.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

Conventions de concession[]

Ouvertures[]

Électrifications[]

Concessionnaires[]

  • 07 07 1838 : Cie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) Lien
  • 01 08 1839 : aucun Lien
  • 15 07 1840 : PO Lien
  • 24 10 1844 : Cie du chemin de fer d'Orléans à Bordeaux Lien/ Cie du chemin de fer du Centre Lien (raccordements)
  • 27 03 1852 : PO (raccordements) Lien[6]
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[7]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 1,5 kV - CC
  • Liste des sous-stations :
    • Saran (pK 114,6xx) : connectée au réseau 90 kV de RTE - délivre une tension de 1,5 kV
  • pK début : 118,028 (de Paris-Gare d'Austerlitz)
  • pK fin : 121,050

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
569 300 Raccordement d'Orléans vers Tours 121.597 122.352 0,755 km
569 301 Raccordement d'Orléans vers Vierzon 121.557 122.078 0,521 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. 2,0 et 2,1 Le concessionnaire est autorisé à abandonner la concession le 01 08 1839 Lien.
  3. 3,0 et 3,1 Reprise du projet après l'octroi par l'État d'une subvention sous forme de garantie sur les emprunts.
  4. Suite à l'ouverture d'un crédit permettant de financer les travaux des sections Orléans - Tours et Orléans - Vierzon.
  5. Travaux commencés par l'État.
  6. Fusion des concessionnaires.
  7. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En bleu Raccordement d'Orléans vers Tours (direction Bordeaux-Saint-Jean, Tours, Chartres).
En rouge Raccordement d'Orléans vers Vierzon (direction Montauban-Ville-Bourbon, Vierzon, Gien).
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (direction Paris-Austerlitz, Étampes).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Parcours actuel[]

Des Aubrais-Orléans à Orléans[]

Raccordement d'Orléans vers Tours[]

  • Le Raccordement d'Orléans vers Tours constitue la ligne n°569300 du réseau ferré national.
LoupeVoir l'article : Tracé de la ligne.

Raccordement d'Orléans vers Vierzon[]

  • Le Raccordement d'Orléans vers Vierzon constitue la ligne n°569301 du réseau ferré national.
LoupeVoir l'article : Tracé de la ligne.

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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