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Ligne Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon

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Présentation[]

  • La Ligne Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon (Ligne n°590 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire des Aubrais-Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, participant à la desserte des villes comme Châteauroux, Limoges ou encore Brive-la-Gaillarde. Démarrant depuis la gare des Aubrais-Orléans, elle est régulièrement proche de l'A20 et par un tracé très sinueux elle rejoint Montauban par de nombreux ponts et tunnels.
  • Surnommée ligne POLT (Paris Orléans Limoges Toulouse), c'est le maillon principal de l'axe Paris - Toulouse. C'est la dernière grande ligne à avoir été mise en service puisqu'elle a été finie à la fin du XIXe siècle (1893 pour le dernier tronçon Limoges - Brive). Entre Limoges, Brive et Toulouse, d'autres itinéraires aujourd'hui secondaires ont été mis en service plusieurs décennies avant :

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 11 06 1842 : section Orléans - Vierzon[1] Lien
  • 26 07 1844 : section Vierzon - Châteauroux[1] Lien
  • 21 06 1846 : section Châteauroux - Limoges[1] Lien
  • 06 07 1863 : section Mercuès - Cahors[2]
  • 31 12 1875 : section Souillac - Cazoulès Lien
  • 24 03 1879 : section Brive-la-Gaillarde - Souillac Lien
  • 24 03 1879 : section Cazoulès - Mercuès Lien
  • 24 03 1879 : section Cahors - Montauban Lien
  • 22 07 1881 : section Limoges - Brive-la-Gaillarde Lien

Conventions de concession[]

  • 24 10 1844 : section Orléans - Châteauroux Lien
  • 27 03 1852 : section Châteauroux - Limoges Lien
  • 06 07 1863 : section Mercuès - Cahors[3] Lien
  • 20 11 1883 : section Limoges - Mercuès[4] Lien
  • 20 11 1883 : section Cahors - Montauban Lien

Ouvertures[]

  • 20 07 1847 : section Les Aubrais-Orléans - Vierzon (double voie)
  • 15 11 1847 : section Vierzon - Châteauroux
  • 02 05 1854 : section Châteauroux - Argenton-sur-Creuse
  • 02 06 1856 : section Argenton-sur-Creuse - Limoges (service marchandises)
  • 16 06 1856 : section Argenton-sur-Creuse - Limoges (service voyageurs)
  • 21 11 1864 : nouveau tracé à Saint-Sulpice-Laurière[5]
  • 20 12 1869 : section Mercuès - Cahors[6]
  • 01 05 1876 : raccordement de Limoges-Puy-Imbert à Limoges-Montjovis
  • 10 04 1884 : section Cahors - Montauban
  • 16 06 1889 : section Souillac - Cazoulès[7]
  • 01 07 1891 : section Brive-la-Gaillarde - Souillac (double voie)
  • 01 07 1891 : section Cazoulès - Mercuès (double voie)
  • 01 07 1893 : section Limoges - Brive-la-Gaillarde (double voie)

Fermetures[]

  • 21 11 1864 : ancien tracé à Saint-Sulpice-Laurière

Élargissements[]

  • xx xx 1848 : section Vierzon - Châteauroux (seconde voie)
  • xx xx 1865 : section Ambazac - Limoges (seconde voie)
  • xx xx 1866 : section La Souterraine - Ambazac (seconde voie)
  • xx 01 1880 : section Eguzon - La Souterraine (seconde voie)
  • 25 10 1880 : section Argenton-sur-Creuse - Eguzon (seconde voie)
  • 20 06 1881 : section Châteauroux - Argenton-sur-Creuse (seconde voie)
  • xx xx 1891 : section Souillac - Cazoulès (seconde voie)
  • xx xx 1891 : section Cahors - Montauban (seconde voie)

Électrifications[]

  • 22 12 1926 : section Les Aubrais-Orléans - Vierzon (1500V CC)
  • 15 05 1935 : section Vierzon - Brive-la-Gaillarde (1500V CC)
  • 26 10 1943 : section Brive-la-Gaillarde - Montauban (1500V CC)

Concessionnaires[]

  • 1845 : Cie du chemin de fer du Centre
  • 1852 : PO[8]
  • 1935 : PO-Midi
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[9]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Liste des sous-stations :
Nom pK Tension délivrée Nom pK Tension délivrée
Vouzon 153.074 1,5 kV La Ravelle 304.554 1,5 kV
Cordy 164.370 Les Vignes 315.956
Mussay 216.605 La Ville-sous-Grange 364.4xx
Saint-Marcel 292.651
  • Signalisation : block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal :
    • Orléans - Châteauroux : 6,0 ‰
    • Châteauroux - Limoges : 10,5 ‰
    • Limoges - Montauban : 10,0 ‰
  • Vitesse :
De (PK) À (PK) Limite (km/h)
Les Aubrais - Orléans (PK 118,9) PK 195,5 200
PK 195,5 Vierzon-Ville (PK 201,1) 160
Vierzon-Ville (PK 201,1) Viaduc du Cher (PK 206,4) 150
Viaduc du Cher (PK 206,4) PK 285,0 160
PK 285,0 La Souterraine (PK 342,1) 150
La Souterraine (PK 342,1) Bif. de Poitiers (PK 358,5) 145
Bif. de Poitiers (PK 358,5) Limoges-Bénédictins (PK 401,2) 160
Limoges-Bénédictins (PK 401,2) Pierre-Buffière (PK 421,7) 110
Pierre-Buffière (PK 421,7) Magnac - Vicq (PK 433,4) 120
Magnac - Vicq (PK 433,4) PK 445,0 110
PK 445,0 PK 451,0 120
PK 451,0 PK 481,0 110
PK 481,0 Donzenac (PK 488,2) 120
Donzenac (PK 488,2) PK 494,0 130
PK 494,0 Brive-la-Gaillarde (PK 500,0) 120
Brive-la-Gaillarde (PK 500,0) Caussade (PK 640,0) 110
Caussade (PK 640,0) Montauban-Ville-Bourbon (PK 663,5) 160
  • pK début : 118.928 (de Paris-Gare d'Austerlitz)
  • pK fin : 663.440

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
590 306 Raccordement de Limoges-Puy-Imbert à Limoges-Montjovis 399.629 402.034 2,405 km
590 606 Voie-mère de Vierzon-Forges 205.200 205.800 0,600 km

Matériel roulant[]

  • A compléter
Notes et références :
  1. ↑ 1,0 1,1 et 1,2 Suite à l'ouverture d'un crédit permettant de financer les travaux sur cette section.
  2. ↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
  3. ↑ Concession éventuelle le 07 04 1855. Lien1 Lien2
  4. ↑ La DUP du 31 12 1875 autorise l'État à construire la section Souillac - Cazoulès mais sans que celle-ci ne lui soit formellement concédée.
  5. ↑ Dans le cadre de la mise en service de la Ligne Montluçon - Saint-Sulpice-Laurière.
  6. ↑ Dans le cadre de la mise en service de la Ligne Monsempron-Libos - Cahors.
  7. ↑ Dans le cadre de la mise en service de la transversale Bordeaux - Aurillac (Ligne Souillac - Viescamp-sous-Jallès).
  8. ↑ Fusion de la compagnie du chemin de fer du Centre avec le PO.
  9. ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Ancien tracé à Saint-Sulpice-Laurière.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair Ancien tracé à Saint-Sulpice-Laurière.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours actuel[]

Des Aubrais-Orléans à Montauban-Ville-Bourbon[]

Raccordement de Limoges-Puy-Imbert à Limoges-Montjovis[]

  • Le raccordement de Limoges-Puy-Imbert à Limoges-Montjovis constitue la ligne n°590306 du réseau ferré national. Il relie la ligne Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon à la ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême. Ce raccordement est à double voie.
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En marron Tracé du raccordement de Limoges-Puy-Imbert à Limoges-Montjovis .
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Voie-mère de Vierzon-Forges[]

  • La voie-mère de Vierzon-Forges constitue la ligne n°590606 du réseau ferré national. Il s'agit d'une voie de service.
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En marron Tracé de la voie-mère de Vierzon-Forges.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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    • ---- Ligne Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon


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Notes et références[]


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flux RDF
Itinéraire de la ligne
Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon +
Ligne
Ligne Les Aubrais-Orléans - Montauban-Ville-Bourbon +
Longueur de la ligne
544,512 km +
Numéro de la ligne
590 000 +
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