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Présentation[]

  • La ligne Le Quéroy-Pranzac - Thiviers (Ligne n°617 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assurait une liaison ferroviaire de Le Quéroy-Pranzac sur la Ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême à Thiviers sur la Ligne Limoges-Bénédictins - Périgueux.
  • Elle est totalement fermée et déclassée, à l'exception d'une courte section qui dessert les carrières de Planeaulx à Thiviers.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 06 04 1870 : section Le Quéroy-Pranzac - Nontron Lien
  • 28 07 1881 : section Nontron - Thiviers Lien

Conventions de concession[]

  • 06 04 1870 : section Le Quéroy-Pranzac - Nontron Lien[1]
  • 20 11 1883 : section Nontron - Thiviers Lien

Ouvertures[]

  • 30 12 1881 : section Le Quéroy-Pranzac - Saint-Martin-le-Pin
  • 10 08 1883 : section Saint-Martin-le-Pin - Nontron
  • 30 05 1892 : section Nontron - Thiviers

Fermetures voyageurs[]

  • 27 06 1940 : intégralité de la ligne[2]

Fermetures marchandises[]

  • 18 05 1952 : section Nontron - Saint-Pardoux-la-Rivière
  • 01 02 1971 : section Saint-Pardoux-la-Rivière - Carrières de Planeaulx
  • 01 10 1971 : section Marthon - Nontron
  • 01 11 1985 : section Le Quéroy-Pranzac - Marthon

Déclassements[]

  • 07 12 1965 : section Nontron - Saint-Pardoux-la-Rivière (pK 540,600 à 546,600) Lien
  • 18 02 1976 : section Marthon - Nontron (pK 518,200 à 540,600) Lien1 Lien2 Lien3
  • 22 02 1991 : section Saint-Pardoux-la-Rivière - Carrières de Planeaulx (pK 546,600 à 564,500) Lien1 Lien2
  • 09 12 1992 : section Le Quéroy-Pranzac - Marthon (pK 504,234 à 518,200) Lien1 Lien2 Lien3

Concessions[]

  • 1870 : Charentes
  • 1878 : État
  • 1883 : PO
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[3]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Gradient maximal : 16 ‰
  • pK début : 504,234 de Paris-Austerlitz
  • pK fin : 566,870

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Concession éventuelle le 18 07 1868 Lien. Section rachetée par l'État le 18 05 1878 Lien et reprise par le PO le 20 11 1883 Lien.
  2. Réouverture entre Marthon et Thiviers pendant la Seconde Guerre Mondiale du 06 10 1940 à 1944.
  3. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron clair Voie ferrée classée dans le réseau national (fret uniquement).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Information Frontière départementale entre la Charente (16) et la Dordogne (24).

  • Varaignes (pK 524,511)
  • Javerlhac (pK 528,457)
    • Pont Pont sur le Bandiat
  • Saint-Martin-le-Pin (pK 533,356)
    • Pont Viaduc du Refuge sur le Bandiat
  • Nontron (pK 539,461)
    • Pont Pont sur le Bandiat
    • Tunnel Tunnel de Nontron
  • Saint-Pardoux-la-Rivière (pK 547,47x)
    • Pont Viaduc de la Dronne
  • Milhac-de-Nontron (pK 552,858)
    • Pont Pont sur la Côle
  • Saint-Jean-de-Côle (pK 560,143)
  • Carrières de Planeaulx
  • Thiviers (pK 567,25x)

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles Connexes[]

Liens externes[]

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