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Présentation[]

  • La Ligne Le Puy - Langogne (Ligne n°792 000 du réseau ferré national) est une ancienne voie ferrée française reliant Le Puy-en-Velay sur la Ligne Saint-Georges-d'Aurac - Saint-Étienne-Châteaucreux à Langogne sur la Ligne Saint-Germain-des-Fossés - Nîmes-Courbessac en passant par les Monts du Devès.
  • Au Nord de Cussac-sur-Loire, le tracé initialement prévu a été rectifié au cours de sa construction en raison de mouvements de terrain. Il est encore partiellement visible et ses emprises sont remarquablement conservées dans le cadastre. Son abandon a impliqué un allongement du tracé de la ligne et le percement de deux tunnels.
  • Elle est désormais totalement déclassée[1].

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 24 03 1879 : intégralité de la ligne Lien

Conventions de concession[]

  • 02 08 1886 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 01 07 1912 : intégralité de la ligne

Fermetures voyageurs[]

  • 18 04 1939 : intégralité de la ligne[2]

Fermetures marchandises[]

  • xx 04 1981 : section Landos - Langogne[3]
  • 01 06 1987 : section Brives-Charensac - Landos
  • xx xx 1999 : section Le Puy-en-Velay - Brives-Charensac

Fermetures administratives[]

  • 23 10 2008 : section Le Puy-en-Velay - Brives-Charensac (pK 1,464 à 3,696)

Déclassements[]

  • 18 09 1992 : section Brives-Charensac - Langogne (pK 3,696 à 50,800) Lien1 Lien2 Lien3
  • 27 08 2009 : section Le Puy-en-Velay - Brives-Charensac (pK 1,464 à 3,696)

Concessionnaires[]

  • 1886 : PLM
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[4]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 22 ‰
  • pK début : 0,687
  • pK fin : 53,471

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. À l'exception de deux courtes sections fermées aux extrémités, en réalité parallèles avec des lignes en service (fausses doubles voies), d'une longueur totale de 3,4 km.
  2. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 25 09 1939 et périodiquement du 20 12 1940 à 1946 (ou 1949/1950 selon les sources) suivant les insuffisances du service routier.
  3. Neutralisation de la ligne qui n'était parcourue qu'épisodiquement par des convois.
  4. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge clair Variante de tracé abandonnée au Nord de Cussac-sur-Loire.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

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En rouge clair Variante de tracé abandonnée au Nord de Cussac-sur-Loire.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

Information Frontière régionale entre Auvergne-Rhône-Alpes et Occitanie. // Frontière départementale entre la Haute-Loire (43) et la Lozère (48).

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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