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dans : Infrastructure ferroviaire française, Occitanie, Gard (30)

Ligne Le Martinet - Beaucaire

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Présentation[]

  • La Ligne Le Martinet - Beaucaire (Ligne n°813 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui permettait de relier Le Martinet à Beaucaire sur la Ligne Tarascon - Sète-Ville.
  • Historiquement, cet axe écoulait un important trafic minier. Sa section à Beaucaire correspond à l'ancienne section terminale de la Ligne Tarascon - Sète-Ville avant que celle-ci ne soit unie à la Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles par un raccordement direct avec pont sur le Rhône.
  • Après un très long déclin, cet axe n'écoule plus qu'un trafic fret en lien avec les célèbres carrières de Vers-Pont-du-Gard qui ont permis de bâtir le pont du même nom.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 29 06 1833 : section Saint-Montant - Beaucaire[1][2]
  • 03 07 1875 : section Le Martinet - Saint-Montant Lien

Conventions de concession[]

  • 29 06 1833 : section Saint-Montant - Beaucaire Lien
  • 03 07 1875 : section Le Martinet - Saint-Montant Lien

Ouvertures[]

  • 19 08 1840 : section Saint-Montant - Beaucaire
  • 30 08 1880 : section Le Martinet - Saint-Julien-les-Fumades
  • 30 08 1880 : section Uzès - Remoulins-Pont-du-Gard
  • 25 09 1883 : section Saint-Julien-les-Fumades - Uzès
  • 25 09 1883 : section Lafoux-les-Bains - Saint-Montant
  • xx xx 1899 : raccordement de Célas

Fermetures voyageurs[]

  • 17 07 1852 : section Saint-Montant - Beaucaire[3]
  • 05 12 1938 : section Le Martinet - Remoulins-Pont-du-Gard[4]
  • 05 12 1938 : section Lafoux-les-Bains - Saint-Montant[5]

Fermetures marchandises[]

  • xx xx 1940 : section Saint-Julien-les-Fumades - Célas[6]
  • xx xx 195x : section Meynes-Montfrin - Saint-Montant[7]
  • 18 05 1952 : section Célas - Montaren
  • 31 05 1959 : section Montaren - Uzès
  • 05 07 1971 : section Le Martinet - Saint-Florent-sur-Auzonnet
  • 01 07 1990 : section Saint-Florent-sur-Auzonnet - Saint-Julien-les-Fumades
  • xx xx 1993 : section Lafoux-les-Bains - Meynes-Montfrin
  • xx xx 1993 : section Saint-Montant - Beaucaire[8]
  • xx xx 1999 : section Uzès - Vers-Pont-du-Gard

Fermetures administratives[]

  • 17 12 2009 : section Saint-Florent-sur-Auzonnet - Saint-Julien-les-Fumades (pK 2,500 à 10,204)
  • 26 08 2010 : section Uzès - Vers-Pont-du-Gard (pK 47,850 à 61,911)
  • 26 08 2010 : section Lafoux-les-Bains - Meynes-Montfrin (pK 69,180 à 77,150)

Retranchements[]

  • 11 01 2002 : section Saint-Montant - Beaucaire (pK 85,317 à 86,301) Lien

Déclassements[]

  • 30 11 1941 : section Saint-Julien-les-Fumades - Célas (pK 10,204 à 19,557) Lien1 Lien2
  • 12 11 1954 : section Célas - Montaren (pK 19,557 à 44,846) Lien1 Lien2
  • 13 02 1964 : section Montaren - Uzès (pK 44,846 à 47,850) Lien1 Lien2
  • 14 01 1972 : section Le Martinet - Saint-Florent-sur-Auzonnet (pK -0,115 à 1,500) Lien1 Lien2
  • 31 08 1989 : section à Saint-Florent-sur-Auzonnet (pK 1,500 à 2,500) Lien1 Lien2 Lien3
  • 20 09 1995 : section Meynes-Montfrin - Saint-Montant (pK 77,150 à 85,317) Lien1 Lien2
  • 14 05 2013 : section Lafoux-les-Bains - Meynes-Montfrin (pK 69,180 à 77,150)
  • 05 12 2013 : section Uzès - Vers-Pont-du-Gard (pK 47,850 à 61,911)

Élargissements[]

  • 20 07 1853 : section Saint-Montant - Beaucaire (seconde voie)

Électrifications[]

  • 11 05 1960 : section Saint-Montant - Beaucaire (1500V CC)
  • xx xx 1993 : section Saint-Montant - Beaucaire (desélectrification)

Concessionnaires[]

  • 29 06 1833 : Cie du chemin de fer d'Alais Lien
  • 12 05 1836 : Cie des mines de la Grand'Combe et des chemins de fer du Gard Lien[9]
  • 24 07 1843 : Cie du chemin de fer de Marseille à Avignon Lien
  • 08 07 1852 : Cie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée Lien[10]
  • 19 06 1857 : Cie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (section Tarascon - Sète-Est) Lien[11]
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[12]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 20 ‰
  • pK début : -0,115
  • pK fin : 86,301

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
Non numéroté Raccordement de Célas ? ? ? km

Matériel roulant[]

  • A compléter
Notes et références :
  1. ↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. ↑ Approbation du tracé le 19 10 1835 Lien.
  3. ↑ Suite à l'ouverture de la section Beaucaire - Tarascon de la Ligne Tarascon - Sète-Ville.
  4. ↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 22 09 1939 et du 15 11 1940 au 15 02 1941 (uniquement entre Le Martinet et Saint-Julien-les-Fumades).
  5. ↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 02 10 1939.
  6. ↑ Dépose des voies.
  7. ↑ L'année 1964 ou la date du 05 07 1971 sont également évoquées mais il doit s'agir d'une confusion. Cette section est marquée comme fermée totalement au service des marchandises avant le 15 12 1953 dans les listings de la SNCF.
  8. ↑ Date communément admise.
  9. ↑ Reprend la concession précédente.
  10. ↑ Rachat des différentes compagnies par le Lyon-Avignon, alors renommé Lyon-Méditerranée.
  11. ↑ Fusion de plusieurs compagnies.
  12. ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu Ligne Givors-Canal - Grézan assurant la continuité à Remoulins.
En orange Ancien terminus à Beaucaire retranché.
En vert clair Voie ferrée déclassée ou fermée administrativement.
En marron clair Voie ferrée en service (fret uniquement).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En bleu Ligne Givors-Canal - Grézan assurant la continuité à Remoulins.
En orange Ancien terminus à Beaucaire retranché.
En vert clair Voie ferrée déclassée ou fermée administrativement.
En marron clair Voie ferrée en service (fret uniquement).
Notes  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
 : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
 : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
 : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
 : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
 : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

  • Le Martinet (pK 0,000)
    • Pont Viaduc sur l'Auzonnet
  • Saint-Florent-sur-Auzonnet (pK 2,4xx)
    • Pont Pont sur l'Auzonnet
    • Pont Viaduc sur l'Auzonnet
  • Saint-Jean-de-Valériscle (pK 5,3xx)
    • Tunnel Tunnel de Barrière
  • Les Mages (pK 7,0xx)
  • Saint-Julien - les Fumades (pK 10,0xx)
  • Célas (pK 19,2xx)
  • Saint-Just-et-Vacquières (pK 26,0xx)
    • Pont Viaduc des Troubadours
    • Pont Viaduc du Mas-Champion
  • Euzet-les-Bains (pK 30,7xx)
  • Saint-Maurice-de-Cazevieille (pK 34,6xx)
  • Foissac - Baron (pK 38,1xx)
    • Pont Viaduc (Les Seynes)
  • Montaren (pK 45,1xx)
  • Uzès (pK 48,34x)
  • Pont-des-Charrettes (pK 52,5xx)
  • Vers - Collias (pK 60,0xx)
  • Pont-du-Gard (pK 62,6xx)
  • Remoulins - Pont-du-Gard (pK 68,0xx)
  • Lafoux-les-Bains (pK 69,0xx)
  • Sernhac (pK 71,2xx)
    • Tunnel Passage sous l'A9
  • Meynes - Montfrin (pK 75,9xx)
  • Comps (pK 79,3xx)
  • Beaucaire-Marchandises

Raccordement de Célas[]

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En vert clair Raccordement de Célas.
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Notes et références[]


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Itinéraire de la ligne
Vers-Pont-du-Gard - Remoulins-Pont-du-Gard +
Ligne
Ligne Le Martinet - Beaucaire +
Longueur de la ligne
7,269 km +
Numéro de la ligne
813 000 +