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Présentation

  • La ligne du Mans à Mézidon (Ligne n°430 000 du réseau ferré national) est une ligne ferroviaire qui permet de relier Le Mans (Sarthe) à Mézidon (Calvados).
  • C'est une transversale de 140 km qui relie deux radiales majeures : la Ligne Paris-Montparnasse - Brest, dont elle se détache un peu moins de 4 km au Nord-Ouest de la gare du Mans, et la Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg, qu'elle rejoint à 24 km à l'Est de Caen. Prolongée par la Ligne Tours - Le Mans, elle permet d'effectuer le trajet Caen - Tours.
  • Elle est entièrement à double voie, non électrifiée.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • Pas de DUP : intégralité de la ligne

Conventions de concession

  • 08 07 1852 : intégralité de la ligne[1] Lien

Ouvertures

  • 15 03 1856 : section Le Mans - Alençon
  • 01 02 1858 : section Alençon - Argentan
  • 01 02 1859 : section Argentan - Mézidon
  • xx xx 1888 : raccordement de Surdon

Fermetures

  • xx xx 198x : raccordement de Surdon (partie Nord)

Élargissements

  • xx 02 1872 : section La Hutte-Coulombiers - Argentan (seconde voie)
  • xx 04 1872 : section Argentan - Morteaux-Coulibœuf (seconde voie)
  • xx xx 1880 : section Saint-Pierre-sur-Dives - Mézidon (seconde voie)
  • 05 05 1884 : section Vivoin-Beaumont - La Hutte-Coulombiers (seconde voie)
  • 12 07 1884 : section Le Mans - Vivoin-Beaumont (seconde voie)
  • xx xx 1886 : section Morteaux-Coulibœuf - Saint-Pierre-sur-Dives (seconde voie)

Concessionnaires

  • 1846 : MM. Pereire, d'Eichthal, des Sablons
  • 1852 : Ouest
  • 1909 : État
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : non électrifiée
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 3.951 (du Mans)
  • pK fin : 143.585

Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
403 300 Raccordement de Surdon 81.765 83.887 2,122 km

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. A la Compagnie du Chemin de Fer de l'Ouest, une précédente tentative de concession à MM. Pereire, d'Eichthal et des Sablons le 21 06 1846 était restée sans suite. Lien

Tracé

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En marron Ligne Le Mans - Mézidon classée dans le réseau national.
En marron clair Extrémité Sud appartenant à la Ligne Paris-Montparnasse - Brest.
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En marron Ligne Le Mans - Mézidon classée dans le réseau national.
En marron clair Extrémité Sud appartenant à la Ligne Paris-Montparnasse - Brest.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel

Du Mans à Mézidon

Information Frontière régionale entre Pays-de-la-Loire et Normandie. // Frontière départementale entre la Sarthe (72) et l'Orne (61).

Information Frontière départementale entre l'Orne (61) et le Calvados (14).


Raccordement de Surdon

    • Le Raccordement de Surdon (ligne 403 300 du réseau ferré national) reliait la ligne Le Mans - Mézidon à la Ligne Saint-Cyr - Surdon. Il permettait d'effectuer le trajet Le Mans - Saint-Cyr - Paris-Montparnasse via Dreux.
    • La partie Nord est neutralisée et déposée. La partie Sud a été conservée en voie de service, pour permettre l'accès à la carrière de Chailloué depuis la ligne Le Mans - Mézidon (via un rebroussement et un embranchement particulier).
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En vert clair Tronçon neutralisé.
En marron Tronçon exploité en voie de service.
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    • ---- Ligne Le Mans - Mézidon (pK 81.765) (vers Le Mans)
    • ---- Début de section déclassée (pK 83.251)
    • ---- Ligne Saint-Cyr - Surdon (pK 83.887) (vers Saint-Cyr)


Voir aussi

Notes et références

  1. A la Compagnie du Chemin de Fer de l'Ouest, une précédente tentative de concession à MM. Pereire, d'Eichthal et des Sablons le 21 06 1846 était restée sans suite. Lien

Liens internes

Articles Connexes

Liens Externes

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