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Présentation[]

  • La ligne Le Mans - Mézidon (n°430 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française, partie d'un itinéraire de Caen à Tours.
  • C'est une transversale longue de 140 km qui relie deux autres lignes majeures, à savoir la ligne Paris-Montparnasse - Brest dont elle se détache à 4 km de la gare du Mans, et la ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg qu'elle rejoint 24 km à l'Est de Caen.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

Conventions de concession[]

Ouvertures[]

  • 15 03 1856 : section Le Mans - Alençon
  • 01 02 1858 : section Alençon - Argentan
  • 01 02 1859 : section Argentan - Mézidon
  • 03 09 1888 : raccordement de Surdon

Fermetures[]

Élargissements[]

  • xx xx 1866 : section Sées - Argentan (seconde voie)
  • xx xx 1868 : section Alençon - Vingt-Hanaps (seconde voie)
  • xx xx 1870 : section Vingt-Hanaps - Sées (seconde voie)
  • xx 02 1872 : section La Hutte-Coulombiers - Alençon (seconde voie)
  • xx 04 1872 : section Argentan - Morteaux-Coulibœuf (seconde voie)
  • xx xx 1880 : section Saint-Pierre-sur-Dives - Mézidon (seconde voie)
  • 05 05 1884 : section Vivoin-Beaumont - La Hutte-Coulombiers (seconde voie)
  • 12 07 1884 : section Le Mans - Vivoin-Beaumont (seconde voie)
  • xx xx 1886 : section Morteaux-Coulibœuf - Saint-Pierre-sur-Dives (seconde voie)

Concessionnaires[]

  • 21 06 1846 : MM. Pereire, d'Eichthal, des Sablons Lien
  • 08 07 1852 : Compagnie du chemin de fer de l'Ouest Lien
  • 07 04 1855 : Compagnie des chemins de fer de l'Ouest Lien1 Lien2
  • 01 01 1909 : État Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[5]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 3,951
  • pK fin : 143,585

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
403 300 Raccordement de Surdon 81,765 83,887 2,122 km

Matériel roulant[]

  • À compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. Concession restée sans suite.
  3. Concession reprise par la nouvelle compagnie des chemins de fer de l'Ouest le 07 04 1855 Lien1 Lien2.
  4. Concession éventuelle le 15 03 1886 Lien.
  5. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

Du Mans à Mézidon[]

Information Frontière régionale entre Pays-de-la-Loire et Normandie. // Frontière départementale entre la Sarthe (72) et l'Orne (61).

Information Frontière départementale entre l'Orne (61) et le Calvados (14).


Raccordement de Surdon[]

  • Le raccordement de Surdon (ligne n°403 300 du réseau ferré national) reliait la ligne Le Mans - Mézidon à la ligne Saint-Cyr - Surdon.
  • Il permettait d'effectuer le trajet du Mans à Paris-Montparnasse via Saint-Cyr et Dreux.
  • Sa partie Nord est neutralisée et a été déposée, tandis que sa partie Sud a été conservée en voie de service pour permettre l'accès à la carrière de Chailloué depuis la ligne Le Mans - Mézidon.
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En noir Raccordement de Surdon (section Nord)
Voie ferrée neutralisée.
En marron clair Raccordement de Surdon (section Sud)
Voie ferrée en service (fret seulement).
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Voir aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Liens Externes[]

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