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EN SAVOIR PLUS

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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 31 07 1871 : section La Loupe - limite 28/27 Lien[1]
  • 08 08 1873 : section limite 28/27 - Prey Lien[1]

Conventions de concession[]

  • 31 07 1871 : section La Loupe - limite 28/27 Lien[1]
  • 08 08 1873 : section limite 28/27 - Prey Lien[1]
  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 27 07 1886 : section Verneuil-sur-Avre - Damville
  • 01 07 1888 : section Damville - Prey
  • 11 11 1889 : section La Loupe - Verneuil-sur-Avre

Fermetures voyageurs[]

  • 07 11 1938 : section La Loupe - Verneuil-sur-Avre[2]
  • 01 07 1939 : section Verneuil-sur-Avre - Prey[3]

Fermetures marchandises[]

  • 04 10 1953 : section La Framboisière - La Ferté-Vidame-Lamblore
  • 01 07 1964 : section Verneuil-sur-Avre - Breteuil
  • 24 03 1967 : section Senonches - La Framboisière
  • 03 11 1969 : section La Ferté-Vidame-Lamblore - Verneuil-sur-Avre
  • xx xx 1997 : section La Loupe - Senonches
  • 10 07 2008 : section Breteuil - Prey

Fermetures administratives[]

Déclassements[]

  • 13 02 1964 : section La Framboisière - La Ferté-Vidame-Lamblore (pK 13,262 à 22,461) Lien1 Lien2
  • 19 10 1967 : section Verneuil-sur-Avre - Breteuil (pK 40,520 à 54,350) Lien1 Lien2
  • 14 01 1972 : section La Ferté-Vidame-Lamblore - Verneuil-sur-Avre (pK 22,461 à 39,260) Lien1 Lien2

Concessionnaires[]

  • 31 07 1871 : Orléans - Rouen Lien
  • 20 11 1883 : Ouest Lien
  • 01 01 1909 : État Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[6]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : ‰
  • pK début : 0,446
  • pK fin : 82,134

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 1,1 1,2 et 1,3 En tant que chemin de fer d'intérêt local. Concession annulée et reclassement comme chemin de fer d'intérêt général le 31 07 1879 Lien.
  2. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 02 10 1939 et de 09 1940 au 30 11 1940.
  3. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 03 09 1939 au 02 10 1939.
  4. pK incohérent avec celui du déclassement de 1975, laissant une section isolée de 15 m non fermée administrativement à Breteuil.
  5. Maintien de l'emprise ferroviaire.
  6. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

  • La Loupe (pK 0,000 / 123,571 de Paris-Montparnasse)
  • Fontaine-Simon (pK 3,640)
  • Senonches (pK 10,296)
    • Embranchement vers le Camp-de-Crucey
  • La Framboisière (pK 14,1)
  • La Puisaye - Les Ressuintes (pK 18,4)
  • La Ferté-Vidame - Lamblore (pK 22,7)
  • La Chapelle-Fortin (pK 27,1)
  • Boissy-le-Sec (pK 31,2)

Information Frontière départementale entre l'Eure-et-Loir (28) et l'Eure (27).

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]