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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 24 07 1843 : section Marseille-La Villette - Marseille-Saint-Charles[1]
  • 11 06 1863 : section L'Estaque - Marseille-Arenc[1]
  • 10 12 1998 : section Marseille-Arenc - Marseille-La Villette Lien

Conventions de concession[]

  • 24 07 1843 : section Marseille-La Villette - Marseille-Saint-Charles Lien
  • 11 06 1863 : section L'Estaque - Marseille-Arenc Lien
  • 10 12 1998 : section Marseille-Arenc - Marseille-La Villette[2]

Ouvertures[]

  • 15 06 1860 : section Marseille-La Villette - Marseille-Saint-Charles (service marchandises)
  • 07 09 1891 : section L'Estaque - Marseille-Arenc (tout trafic)[3]
  • 19 01 1906 : section Marseille-La Villette - Marseille-Saint-Charles (service voyageurs)
  • xx xx 1958 : voie de desserte de Mourepiane (service marchandises)[4]
  • 10 06 2001 : section L'Estaque - Marseille-Arenc (réouverture, service voyageurs)
  • 10 06 2001 : section Marseille-Arenc - Marseille-La Villette (service voyageurs)[5]
  • 10 06 2001 : section Marseille-La Villette - Marseille-Saint-Charles (réouverture, service voyageurs)

Fermetures voyageurs[]

  • xx 08 1914 : section Marseille-La Villette - Marseille-Saint-Charles
  • 01 04 1962 : section L'Estaque - Marseille-Arenc[6]

Fermetures marchandises[]

Élargissements[]

  • xx xx 195x : section Marseille-La Villette - Marseille-Saint-Charles (remise à voie unique)[9]

Électrifications[]

  • 22 06 1962 : intégralité de la ligne (1500V CC)

Concessionnaires[]

  • 24 07 1843 : Cie du chemin de fer de Marseille à Avignon Lien
  • 08 07 1852 : Cie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée Lien
  • 19 06 1857 : Cie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[10]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 2 de L'Estaque à Marseille-Arenc
    • 1 de Marseille-Arenc à Marseille-Saint-Charles
  • Tension : 1,5 kV continu
  • Signalisation : BAL
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 851,699 de Paris-Lyon via Miramas
  • pK fin : 861,536

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
934 100 Voie de desserte de Mourepiane 0,000 2,410 2,410 km neutralisée
939 506 Voie du chantier Arenc au chantier Mourepiane 0,000 4,725 4,725 km
939 511 Voie du chantier Arenc au môle du Maroc 0,000 2,850 2,850 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :

  1. 1,0 et 1,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. Concédée de facto à RFF.
  3. Gare petite vitesse de Marseille-Arenc le 01 07 1897.
  4. En lien avec les travaux de création du port de Marseille-Maritime-Mourepiane réalisés entre 1956 et 1959. Le terminal à conteneurs ouvre le 05 08 1968.
  5. Nouveau tunnel Lajout, seulement utilité pour du trafic passagers dans les faits.
  6. Suite à la suppression des paquebots traversant la Méditerranée.
  7. Suite à un manque d'entretien général et à des actes de vandalisme. Elle pourrait réouvrir à terme si les travaux prévus sont effectivement réalisés.
  8. Date de début des travaux de construction du nouveau tunnel Lajout ; à cette date, les rails sont encore en place et opérationnels d'après les vues aériennes du Géoportail.
  9. Entre 1952 et 1955 d'après les vues aériennes du Géoportail.
  10. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu Voie du chantier Arenc au môle du Maroc.
En rouge Voie du chantier Arenc au chantier Mourepiane.
En orange Voie de desserte de Mourepiane.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

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En rouge Voie du chantier Arenc au chantier Mourepiane.
En orange Voie de desserte de Mourepiane.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

De L'Estaque à Marseille-Saint-Charles[]

Raccordements[]

Voie de desserte de Mourepiane : il constitue la ligne n°934100 du réseau ferré national, actuellement neutralisée.
    • ---- Ligne L'Estaque - Marseille-Saint-Charles
    • Tunnel Tunnel Soulat
    • Tunnel Passage sous la ligne L'Estaque - Marseille-Saint-Charles
    • ---- Voie du chantier Arenc au chantier Mourepiane


Voie du chantier Arenc au chantier Mourepiane : utilisé en tant que voie de service, elle constitue la ligne n°939506 du réseau ferré national.
    • ---- Ligne L'Estaque - Marseille-Saint-Charles (vers Marseille-Saint-Charles)
  • Marseille-Maritime-Arenc (pK 0,000 / 858,212 de Paris-Lyon via Miramas et L'Estaque)
    • ---- Ligne L'Estaque - Marseille-Saint-Charles (vers L'Estaque)
    • ---- Voie de desserte de Mourepiane
  • Marseille-Maritime-Mourepiane (pK 2,850)


Voie du chantier Arenc au môle du Maroc : elle constitue la ligne n°939511 du réseau ferré national, elle est neutralisée sur 2,750km.
    • ---- Ligne L'Estaque - Marseille-Saint-Charles (vers L'Estaque)
  • Marseille-Maritime-Arenc (pK 0,000 / 858,212 de Paris-Lyon via Miramas et L'Estaque)
    • ---- Ligne L'Estaque - Marseille-Saint-Charles (vers Marseille-Saint-Charles)
    • ---- Voie du chantier Arenc au môle du Maroc


Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

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