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La Ligne Graffenstaden - Hausbergen (Ligne n°138 000 du réseau ferré national) est le contournement fret de Strasbourg.
À partir de 1841, elle a constitué l'extrémité Nord de la Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis. Elle contournait la ville par l'Ouest et aboutissait à la gare de Strasbourg-Marais-Vert, première gare située à l'intérieur des fortifications de Strasbourg, en cul-de-sac.
En 1883, l'ouverture de l'actuelle gare de Strasbourg-Ville a permis d'établir une jonction directe entre la ligne Paris-Strasbourg et la ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis, l'ancien itinéraire d'accès correspondant en partie à la ligne actuelle est délaissé.
En 1896, la ligne a été modernisée pour constituer une véritable déviation Ouest de Strasbourg dédiée au service marchandises. Elle bénéficie de nouveaux travaux en 1906 en lien avec le quadruplement des voies au Nord de Strasbourg, puis en 1916 en pleine Première Guerre Mondiale pour renforcer encore ses capacités.
↑Ce shunt double (et remplace à terme) un ancien tracé qui utilisait en partie les voies d'accès historiques à la gare de Strasbourg-Marais-Vert. La ligne prend alors une importance considérable.
Ancien tracé entre Koenigshoffen et Strasbourg-Marais-Vert.
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Ancien tracé à l'entrée Ouest de Strasbourg.
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Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
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Ancien tracé à l'entrée Ouest de Strasbourg.
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Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
Notes
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Raccordement de Hausbergen à Strasbourg-Cronenbourg[]
Le Raccordement de Hausbergen à Strasbourg-Cronenbourg constitue les lignes n°139300 (V1C) et n°139301 (VH) du réseau ferré national. Il permet d'effectuer la liaison entre la Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville et la gare de Strasbourg-Cronenbourg.
Il est à double voie et électrifié en 25 kV.
Mis en service le 25 septembre 1916, il et est neutralisé depuis 2005 pour la VH et utilisé en voie de service pour la V1C.
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Raccordement de Hausbergen à Strasbourg-Cronenbourg neutralisé.
En marron clair
Raccordement de Hausbergen à Strasbourg-Cronenbourg exploité.
Notes
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Raccordement de Strasbourg-Cronenbourg à Strasbourg-Koenigshoffen[]
Le Raccordement de Strasbourg-Cronenbourg à Strasbourg-Koenigshoffen constitue la ligne n°139302 du réseau ferré national. Il permet d'effectuer la liaison entre Strasbourg-Cronenbourg et Strasbourg-Koenigshoffen.
Il est à double voie et électrifié en 25 kV.
Mis en service le 25 septembre 1916, il est désormais neutralisé.
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Raccordement de Strasbourg-Cronenbourg à Strasbourg-Koenigshoffen.
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Administration des chemins de fer d'Alsace et de Moselle (AL) • Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Moselle (EL) • Cie des chemins de fer de l'Est • RFF
: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service 
: Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) 
: Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service 
: Gare/station ferroviaire de voyageurs en service 
: Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée 
: Gare de fret (marchandises)/de triage
Pont au dessus de la Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Dié
Pont sur le Muhlbach
