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* xx xx 1918 : section Charleval - Pont-de-l'Arche (seconde voie)<ref>Dans le cadre des travaux d'urgence visant à contrer l'offensive allemande sur la Somme.</ref>
 
* xx xx 1918 : section Charleval - Pont-de-l'Arche (seconde voie)<ref>Dans le cadre des travaux d'urgence visant à contrer l'offensive allemande sur la Somme.</ref>
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* 20 09 1919 : section Gisors-Embranchement - Gisors-Ville (seconde voie)<ref>Travaux décidés le 02 10 1918 sur la section Gisors-Embranchement - Charleval, mais seulement achevés entre les deux gares de Gisors.</ref>
 
* xx xx 1942 : section Charleval - Pont-de-l'Arche (remise à voie unique)
 
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Version du mars 29, 2020 à 10:03


Présentation

  • La Ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche (Ligne n°342 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui reliait Gisors à Rouen.
  • Construite en tant que ligne d'intérêt local, elle a été intégrée au réseau d'intérêt général en 1892.
  • Elle est fermée aux voyageurs depuis 1940 et ne reçoit plus que du fret entre Étrépagny et Pont-de-l'Arche.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • 09 06 1866 : intégralité de la ligne et embranchement du Port de Poses Lien

Conventions de concession

  • 23 08 1865 : intégralité de la ligne et embranchement du Port de Poses Lien

Ouvertures

  • 28 12 1868 : intégralité de la ligne et embranchement du Port de Poses (intérêt local)[1]

Élargissements

  • xx xx 1918 : section Charleval - Pont-de-l'Arche (seconde voie)[2]
  • 20 09 1919 : section Gisors-Embranchement - Gisors-Ville (seconde voie)[3]
  • xx xx 1942 : section Charleval - Pont-de-l'Arche (remise à voie unique)
  • xx xx 194x : section Gisors-Embranchement - Gisors-Ville (remise à voie unique)

Fermetures

  • 01 03 1940 : section Gisors-Embranchement - Charleval (service voyageurs)[4]
  • 09 04 1956 : section Charleval - Pont-de-l'Arche (service voyageurs)
  • xx xx 1982 : section Gisors-Embranchement - Étrépagny (service marchandises)

Retranchements

  • 10 11 2003 : section Gisors-Embranchement - Étrépagny (pK 0,344 à 15,380) Lien (décision abrogée le 18 01 2006 Lien)

Concessionnaires

  • 1865 : Chemin de fer de Pont-de-l'Arche à Gisors
  • 1870 : Chemin de fer d'Orléans à Châlons-sur-Marne
  • 1892 : Ouest
  • 1909 : État
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1 (anciennement 2 de Charleval à Pont-de-l'Arche)
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 0,344
  • pK fin : 52,906

Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
346 300 Raccordement du Manoir 116,277 117,229 0,952 km
non numéroté Embranchement du Port de Poses  ?  ?  ? km
non numéroté Raccordements de Gisors  ?  ?  ? km

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Classée dans le réseau d'intérêt général le 03 08 1892 Lien.
  2. Dans le cadre des travaux d'urgence visant à contrer l'offensive allemande sur la Somme.
  3. Travaux décidés le 02 10 1918 sur la section Gisors-Embranchement - Charleval, mais seulement achevés entre les deux gares de Gisors.
  4. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale en 1944.

Tracé

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Légende de la carte
En noir Voie ferrée neutralisée.
En marron clair Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En noir Voie ferrée neutralisée.
En marron clair Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel

Tronçon principal


Raccordement du Manoir

  • Le raccordement du Manoir constitue la ligne n°346300 du réseau ferré national. Il permettait de relier la ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche à la Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre vers Paris, en évitant le rebroussement à Pont-de-l'Arche.
  • Il semble avoir été déposé pendant les années 1950.
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Embranchement du Port de Poses

  • L'embranchement du Port de Poses a été mis en service en même temps que la ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche. Il est déposé.
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Raccordements de Gisors

  • Il y avait deux raccordements à Gisors :
    • Le raccordement de Beauvais à Pont-de-l'Arche constituait initialement le terminus de la Ligne Beauvais - Gisors-Embranchement. Cette dernière ne possédait pas d'accès direct à la gare de Gisors-Embranchement jusqu'à ce qu'un raccordement direct soit construit en 1906.
    • Le raccordement de Pontoise à Pont-de-l'Arche permettait de relier la ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche à la Ligne Saint-Denis - Dieppe, vers Paris, sans rebroussement à Gisors-Embranchement.
  • Ces deux raccordements sont déposés.
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Légende de la carte
En rouge clair Raccordement de Pontoise à Pont-de-l'Arche.
En vert clair Raccordement de Beauvais à Pont-de-l'Arche.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Voir Aussi

Notes et références


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