Ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche

Présentation[]

La Ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche (Ligne n°342 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui reliait Gisors à Rouen.
Construite en tant que ligne d'intérêt local, elle a été intégrée au réseau d'intérêt général en 1892.
Elle est fermée aux voyageurs depuis 1940 et ne reçoit plus que du fret entre Étrépagny et Pont-de-l'Arche.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

09 06 1866 : intégralité de la ligne et embranchement du Port de Poses Lien^[1]

Conventions de concession[]

09 06 1866 : intégralité de la ligne et embranchement du Port de Poses Lien^[1]^[2]

Ouvertures[]

28 12 1868 : intégralité de la ligne et embranchement du Port de Poses
xx xx 1919 : raccordement du Manoir
xx xx 1919 : raccordement de Pontoise à Pont-de-l'Arche

Fermetures voyageurs[]

11 03 1940 : section Gisors-Embranchement - Charleval^[3]
09 04 1956 : section Charleval - Pont-de-l'Arche

Fermetures marchandises[]

xx xx 1982 : section Bézu-Saint-Éloi - Étrépagny
24 09 1989 : section Gisors-Embranchement - Bézu-Saint-Éloi

Retranchements[]

10 11 2003 : section Gisors-Embranchement - Étrépagny (pK 0,344 à 15,380) Lien (décision abrogée le 18 01 2006 Lien)

Élargissements[]

xx xx 1918 : section Charleval - Pont-de-l'Arche (seconde voie)^[4]
20 09 1919 : section Gisors-Embranchement - Gisors-Ville (seconde voie)^[5]
xx xx 1942 : section Charleval - Pont-de-l'Arche (remise à voie unique)
xx xx 194x : section Gisors-Embranchement - Gisors-Ville (remise à voie unique)

Concessionnaires[]

09 06 1866 : Chemin de fer de Pont-de-l'Arche à Gisors Lien
24 07 1871 : Chemin de fer d'Orléans à Châlons-sur-Marne Lien
03 08 1892 : Ouest Lien
01 01 1909 : État Lien
01 01 1938 : SNCF Lien^[6]
01 01 1997 : RFF Lien
01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies : 1 (anciennement 2 de Charleval à Pont-de-l'Arche)
Tension : non électrifiée
Signalisation :
Gradient maximal : 10 ‰
pK début : 0,344
pK fin : 52,906

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK début	pK fin	Longueur
346 300	Raccordement du Manoir	116,277	117,229	0,952 km
non numéroté	Embranchement du Port de Poses	?	?	? km
non numéroté	Raccordements de Gisors	?	?	? km

Matériel roulant[]

A compléter

Notes et références :

↑ ^1,0 et ^1,1 Ligne d'intérêt local, classée dans le réseau d'intérêt général le 03 08 1892 Lien.
↑ Concession transférée au chemin de fer d'Orléans à Châlons le 24 07 1871 Lien.
↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale en 1944.
↑ Dans le cadre des travaux d'urgence visant à contrer l'offensive allemande sur la Somme.
↑ Travaux décidés le 02 10 1918 sur la section Gisors-Embranchement - Charleval, mais seulement achevés entre les deux gares de Gisors.
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En noir	Voie ferrée neutralisée.
En marron clair	Voie ferrée classée dans le réseau national (fret seulement).
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Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

Tronçon principal[]

- ---- Ligne Saint-Denis - Dieppe (vers Dieppe)
Gisors (anciennement Gisors-Embranchement) (pK 0,000 / 68,418 de Paris-Saint-Lazare via Achères)
- ---- Ligne Beauvais - Gisors-Embranchement
- ---- Ligne Saint-Denis - Dieppe (vers Saint-Denis)
- ---- Raccordements de Gisors (vers Beauvais et Saint-Denis)
Gisors-Boisgeloup (anciennement Gisors-Ville) (pK 1,746)
- ---- Ligne Gisors-Boisgeloup - Pacy-sur-Eure
Bézu-Saint-Éloi (pK 7,791)
Bernouville (pK 8,79x)
Étrépagny (pK 15,703)
Le Thil (pK 20,1xx)
Saussay-Écouis (pK 23,408)
Lisors-Verclives (pK 28,098)
Ménesqueville (pK 31,825)
- ---- Ligne Charleval - Serqueux
Charleval (pK 35,344)
Fleury-sur-Andelle (pK 37,542)
Radepont (pK 39,692)
Pont-Saint-Pierre (pK 43,404)
Romilly-sur-Andelle (pK 46,186)
- ---- Embranchement du Port de Poses
Pîtres (pK 47,716)
Le Manoir (pK 49,5xx)
- ---- Raccordement du Manoir
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre (vers Paris-Saint-Lazare)
Pont-de-l'Arche (pK 53,030 / 118,961 de Paris-Saint-Lazare)
- ---- Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre (vers Le Havre)

Raccordement du Manoir[]

Le raccordement du Manoir constitue la ligne n°346300 du réseau ferré national. Il permettait de relier la ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche à la Ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre vers Paris, en évitant le rebroussement à Pont-de-l'Arche.
Il a été mis en place pendant la Première Guerre Mondiale et semble avoir été déposé pendant les années 1950.

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En gris	Raccordement du Manoir.
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Embranchement du Port de Poses[]

L'embranchement du Port de Poses a été mis en service en même temps que la ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche. Il est déposé.

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En noir	Embranchement du Port de Poses.
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Raccordements de Gisors[]

Il y avait deux raccordements à Gisors :
- Le raccordement de Beauvais à Pont-de-l'Arche constituait initialement le terminus de la Ligne Beauvais - Gisors-Embranchement. Cette dernière ne possédait pas d'accès direct à la gare de Gisors-Embranchement jusqu'à ce qu'un raccordement direct soit construit en 1906.
- Le raccordement de Pontoise à Pont-de-l'Arche permettait de relier la ligne Gisors-Embranchement - Pont-de-l'Arche à la Ligne Saint-Denis - Dieppe, vers Paris, sans rebroussement à Gisors-Embranchement.
Ces deux raccordements sont déposés.

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En rouge clair	Raccordement de Pontoise à Pont-de-l'Arche.
En vert clair	Raccordement de Beauvais à Pont-de-l'Arche.
Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Voir Aussi[]

Notes et références[]

Liens internes[]

Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

[IL-1] 1,0 et ^1,1 Ligne d'intérêt local, classée dans le réseau d'intérêt général le 03 08 1892 Lien.

[2] Concession transférée au chemin de fer d'Orléans à Châlons le 24 07 1871 Lien.

[3] Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale en 1944.

[4] Dans le cadre des travaux d'urgence visant à contrer l'offensive allemande sur la Somme.

[5] Travaux décidés le 02 10 1918 sur la section Gisors-Embranchement - Charleval, mais seulement achevés entre les deux gares de Gisors.

[6] Fusion des anciennes grandes compagnies.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]