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Présentation[]

  • La ligne Fives - Abbeville (n°289 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui relie Fives, terminus de la ligne Paris-Nord - Lille, à Abbeville, sur la ligne Longueau - Boulogne-Ville.
  • La section Nord, de Fives à Saint-Pol-sur-Ternoise, continue d'écouler un trafic voyageurs (TER) et marchandises modéré, tandis que la section Sud, de Saint-Pol-sur-Ternoise à Abbeville, est intégralement déclassée[1].

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 29 08 1863 : section Fives - La Bassée-Violaines Lien
  • 25 06 1864 : section Béthune - Frévent Lien[2]
  • 08 03 1865 : section La Bassée-Violaines - Beuvry Lien
  • 22 05 1869 : section Beuvry - Béthune[3]
  • 22 05 1869 : section Frévent - Abbeville[3]

Conventions de concession[]

  • 29 08 1863 : section Fives - La Bassée-Violaines Lien[4][5]
  • 05 11 1864 : section Béthune - Frévent Lien[6]
  • 08 03 1865 : section La Bassée-Violaines - Beuvry Lien[5]
  • 22 05 1869 : section Beuvry - Abbeville Lien

Ouvertures[]

  • 05 08 1867 : section Haubourdin - La Bassée-Violaines
  • 01 07 1868 : section Lille-Porte-des-Postes - Haubourdin
  • 15 08 1868 : section La Bassée-Violaines - Beuvry
  • 01 04 1869 : section Lille-Porte-d'Arras - Lille-Porte-des-Postes
  • 19 10 1869 : section Fives - Lille-Porte-d'Arras
  • 10 05 1874 : section Beuvry - Béthune
  • 22 11 1875 : section bif de Fouquereuil - Saint-Pol-sur-Ternoise
  • 15 05 1876 : section Saint-Pol-sur-Ternoise - Frévent
  • 21 06 1879 : section Frévent - Abbeville
  • 26 04 2021 : section Béthune - Saint-Pol-sur-Ternoise (réouverture, service voyageurs)

Fermetures voyageurs[]

  • 18 12 1956 : section Saint-Pol-sur-Ternoise - Abbeville
  • 15 12 2019 : section Béthune - Saint-Pol-sur-Ternoise[7]

Fermetures marchandises[]

  • 01 02 1971 : section Frévent - Auxi-le-Château
  • 01 10 1977 : section Ramecourt - Frévent
  • 01 07 1987 : section Auxi-le-Château - Abbeville
  • xx xx 1989 : section à Ramecourt[8]
  • xx xx 199x : section Béthune - Saint-Pol-sur-Ternoise - Ramecourt[9]

Fermetures administratives[]

  • 09 09 2010 : section Saint-Pol-sur-Ternoise - Ramecourt (pK 73,480 à 74,810)

Déclassements[]

  • 26 07 1973 : section Frévent - Auxi-le-Château (pK 89,275 à 102,300) Lien1 Lien2 Lien3
  • 31 08 1989 : section Ramecourt - Frévent (pK 76,060 à 89,275) Lien1 Lien2 Lien3
  • 14 02 1992 : section à Ramecourt (pK 74,810 à 76,060) Lien
  • 17 10 1994 : section Auxi-le-Château - Abbeville (pK 102,300 à 134,130) Lien1 Lien2 Lien3

Élargissements[]

  • xx xx 1893 : section Fives - Don-Sainghin (seconde voie)
  • xx xx 1902 : section bif de Fouquereuil - Lapugnoy (seconde voie)
  • xx xx 1902 : section Brias - Saint-Pol-sur-Ternoise (seconde voie)
  • xx xx 1911 : section Don-Sainghin - Violaines (seconde voie)
  • xx xx 1911 : section Cuinchy - Béthune (seconde voie)
  • 23 09 1912 : section Violaines - Cuinchy (seconde voie)
  • xx xx 1915 : section Saint-Pol-sur-Ternoise - Frévent (seconde voie)[10]
  • xx xx 192x : section Saint-Pol-sur-Ternoise - Frévent (remise à voie unique)
  • xx xx 1942 : section Brias - Saint-Pol-sur-Ternoise (remise à voie unique)
  • xx xx 1949 : section Don-Sainghin - Béthune (remise à voie unique)
  • xx xx 195x : section bif de Fouquereuil - Lapugnoy (remise à voie unique)
  • 10 12 2008 : section Don-Sainghin - Béthune (seconde voie)

Électrifications[]

  • xx 12 1955 : section bif de La Justice - bif d'Haubourdin (25 kV - 50 Hz)
  • 09 05 1958 : section Fives - bif de La Justice (25 kV - 50 Hz)
  • 23 07 1959 : section bif d'Haubourdin - Don-Sainghin (25 kV - 50 Hz)
  • 26 01 1960 : section Béthune - Lapugnoy (25 kV - 50 Hz)
  • 31 12 1971 : section bif de Fouquereuil - Lapugnoy (désélectrification)
  • 18 01 1988 : section Don-Sainghin - Béthune (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 29 08 1863 : Cie des mines de Béthune (section Fives - La Bassée-Violaines) Lien
  • 08 03 1865 : Cie des chemins de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay (section La Bassée-Violaines - Beuvry) Lien
  • 22 05 1865 : Cie des chemins de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay (section Fives - La Bassée-Violaines) Lien
  • 22 05 1869 : Nord (section Beuvry - Abbeville) Lien
  • 20 11 1883 : Nord (section Fives - Beuvry) Lien
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[11]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien
Section 1863 1864 1865 1868 1869 1883
Fives - La Bassée-Violaines Mines de Béthune
29 08 1863 [1]
Lille - Béthune - Bully-Grenay
22 05 1865 [2]
Nord
20 11 1883 [3]
La Bassée-Violaines - Beuvry Lille - Béthune - Bully-Grenay
08 03 1865 [4]
Beuvry - Béthune Nord
22 05 1869 [5]
Béthune - Frévent MM Raimbeaux, etc.
25 06 1864 [6]
13 06 1868
[7]
Frévent - Abbeville
Légende des couleurs
Vert Concession à une grande compagnie (intérêt général)
Jaune Concession à une petite compagnie (intérêt général)
Violet Annulation d'une concession

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 2 de Fives à Fouquereuil
    • 1 de Fouquereuil à Abbeville
  • Tension : 25 kV - 50 Hz de Fives à Fouquereuil
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : 12 ‰
  • pK début : 0,021
  • pK fin : 134,130

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
289 306 Raccordement de Santes 0,000 0,798 0,798 km
289 616 Voie-mère de Béthune n°1 0,000 0,750 0,750 km
289 618 Voie-mère de Béthune n°2 0,000 0,870 0,870 km

Matériel roulant[]

  • À compléter

Notes et références :
  1. À l'exception d'un court tronçon (2,8 km) entre Saint-Pol-sur-Ternoise et Ramecourt qui a le statut de ligne neutralisée.
  2. Tracé déterminé le 28 02 1866 Lien.
  3. 3,0 et 3,1 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  4. Compagnie substituée à la Compagnie du Chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay le 22 05 1865 Lien.
  5. 5,0 et 5,1 Exploitée par le Nord à partir de 1876 Lien et officiellement intégrée au réseau du Nord le 20 11 1883 Lien.
  6. Concession abandonnée le 13 06 1868 Lien.
  7. Fermeture de la ligne pour modernisation.
  8. Section conservée pour un transport de matériaux en vue de la construction de la déviation de Saint-Pol-sur-Ternoise.
  9. Maintien de la desserte de l'usine de Chocques près de Béthune.
  10. Dans le cadre des travaux d'urgence visant à établir une ligne capacitaire d'Amiens à Béthune après la "course à la mer".
  11. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge clair Ancien terminus à Béthune-Rivage, intégré à la ligne Beuvry - Béthune-Rivage en 1874.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En noir Voie ferrée neutralisée.
En rouge clair Ancien terminus à Béthune-Rivage, intégré à la ligne Beuvry - Béthune-Rivage en 1874.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours actuel[]

De Fives à Abbeville[]

Information Frontière départementale entre le Nord (59) et le Pas-de-Calais (62).

  • Violaines (pK 29,4xx)
  • Cuinchy (pK 32,051)
    • Pont Pont sur le canal de Beuvry
  • Beuvry (pK 36,135)
  • Béthune (pK 40,909)
    • Pont Pont sur la Lawe
  • Triage de Fouquereuil
  • EP de l'ancienne Compagnie des mines de Vendin
  • Fouquereuil (pK 43,334)
  • EP d'une ancienne briqueterie
  • Embranchement de l'ancienne Compagnie des mines de Bruay
  • EP d'une ancienne sablière
  • EP de l'ancienne Compagnie des mines de Vendin
  • Embranchement de l'ancienne Compagnie des mines de Marles
  • EP de l'usine chimique CRODA de Chocques
    • Tunnel Passage sous l'A26
  • Labeuvrière (pK 47,070)
  • Lapugnoy (pK 49,515)
  • Embranchement de l'ancienne Compagnie des mines de Marles
  • Vis-à-Marles (pK 50,86x)
  • Ancienne fosse n° 2 bis - 2 ter des mines de Marles
  • Ancienne fosse n° 6 bis - 6 ter des mines de Marles
  • Marles-Fosse (pK 53,0xx)
  • Calonne-Ricouart (pK 54,511)
  • EP de l'ancienne mine de la Clarence
  • Pernes - Camblain (pK 58,193)
  • Bours (pK 61,475)
  • Brias (pK 66,132)
  • Ostreville (pK 69,780)
  • Saint-Pol-sur-Ternoise (pK 72,116)
  • Ramecourt (pK 74,9xx)
  • Embranchement de l'ancien blockhaus de Siracourt (base V1)
  • Petit-Houvin (pK 81,165)
  • Sibiville (pK 84,2xx)
  • Frévent (pK 88,708)
    • ---- Ligne militaire de la Première Guerre mondiale
  • Fortel (pK 93,320)
  • Nœux-les-Boffles (pK 98,2xx)
  • Wavans (pK 100,8xx)
    • Pont Pont sur l'Authie
  • Auxi-le-Château (pK 103,418)

Information Frontière départementale entre le Pas-de-Calais (62) et la Somme (80).

Raccordement de Santes[]

  • Le raccordement de Santes (ligne n°289 306 du réseau ferré national) relie la ligne Fives - Abbeville à la ligne Haubourdin - Saint-André en évitant le rebroussement à l'est.
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En marron Raccordement de Santes
Voie ferrée classée dans le réseau national (voyageurs et fret).
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Voies-mères de Béthune[]

  • Les voies-mères de Béthune (lignes n°289 616 et n°289 618 du réseau ferré national) sont des voies de services situées à Béthune.
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En bleu Voie-mère de Béthune n°1
Voie de service classée dans le réseau national.
En rouge Voie-mère de Béthune n°2
Voie de service classée dans le réseau national.
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    • ---- Ligne Fives - Abbeville (vers Fives)

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

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